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新款帕杰罗上市,多处增加山猫专属标识,价格依旧诚意十足
在众多硬派越野里面,帕杰罗绝对是属于图腾般的存在。尽管它的售价不算高昂,但它的越野实力却是顶尖的,达喀尔拉力赛上出色的成绩已经充分证明了自己。帕杰罗已经有13年左右时间没有换代,只是保持着一年一小改的节奏,尽管如此,热爱它的人依然不少。在近日,2020款帕杰罗上市,虽然只是一次小改款,但是细节处的提升应该会让车迷更加兴奋。
相对于帕杰罗这个名字,很多人其实更愿意把它称之为山猫。而这一次改款,三菱也将山猫这个称号融入到了设计之中。外观上,新款帕杰罗的整体造型轮廓依然与老款保持了一致,看起来踏实、厚重,维持原来经典设计的同时,它还在前格栅左侧、后车门、轮毂等处都增添了山猫形象的金色标识。车侧身也加入了金色系的拉花,彰显了与独特的身份。
内饰部分,新款帕杰罗同样维持了老款的整体设计,只是与外观一样在细节处增添一些山猫的专属元素。比如中控台的木质饰板采用了仿山猫斑纹的设计,座椅头枕上也印有山猫的刺绣标识,这些细节上的改变都让它看起来更加与众不同,给人专属的那种尊贵感。
在配置上面,新款帕杰罗并没有发生改变,ESP、可开启式全景天窗、真皮多功能方向盘、座椅加热、带有导航、路况信息、蓝牙、手机互联等功能中控液晶屏、自动空调、后排独立空调、温度分区等等。
动力方面,新款帕杰罗依旧搭载3.0L V6自然吸气发动机,匹配5AT变速器。这款发动机的耐用性以及可靠性已经是有目共睹的了,对于一款硬派越野来说,这也是最为重要的,只是它的数据不算强,最大功率174马力,峰值扭矩255牛米,不过可千万不要因为数据不强而小看它。
帕杰罗全系搭载了三菱的超选SS4-II四驱系统,结构复杂但性能强悍,它拥有2H、4H、4HLC、4LLC四种模式可以选择,在4LLC模式下,中央差速锁止,同时扭矩可放在1.9倍,无惧任何越野路面。另外,帕杰罗拥有36.6°的最大接近角和25°的最大离去角、22.5°的通过角,以及235mm的离地间隙,700mm的涉水深度,总体通过性能非常强大。承载式车身+副车架式的底盘结构也让它在保证车身越野刚性的同时,拥有不错的公路性能。
在售价上面,新款帕杰罗并没有发生变化,依然是34.98-39.98万元,全进口销售,而针对外观内饰等细节处的升级,让它看起来更像是一款纪念版车型,有着一定的收藏意义,这无疑会让越野爱好者对它的热爱又多了一分。