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CS75PLUS、RX5 MAX、博越Pro内饰质感横评 究竟谁更美?
乘联会8月销量数据显示,SUV销量排行前十自主品牌已仅剩四席,前六则只剩下两席。毫无疑问,自主品牌SUV已经进入紧张的淘汰赛阶段了,如果不推出更强的产品,随时有可能被这个时代抛弃。近期,荣威、吉利、长安就都推出了全新或升级版车型:长安CS75PLUS、荣威RX5 MAX、吉利博越Pro这三款车型。今天,我们就带来这三台车的静态对比评测,这期视频我们先来看看这三款车型究竟谁的内饰质感做的最好?
三台展车都是1.5T高配车型,还是按照老方法,对比这几款车内饰做工、用料、设计等方面,最终给出内饰质感评分。
荣威RX5 MAX
作为最早一批的互联网汽车,荣威RX5刚推出的时候,斑马系统给大家带来的科技体验是非常新鲜的。不过,随着各种竞品的推出,荣威RX5在各个方面的优势已经不再明显,特别是内饰明显跟不上潮流。而这次,荣威RX5 MAX的设计绝对让大家耳目一新,相比荣威RX5分明就是两个世纪的产物。
内饰风格简约明快,三台车中最具美感,主要得益于中控曲面大屏的运用,这个设计来自于自家大哥Marverl X身上,从空调出风口开始一直延伸向下到挡把后方,采用一体式设计,上下转角的地方都是曲面,同时中控屏采用2.5D四曲面的设计,手感是三台车里最好的,触摸上去接近现在的曲屏手机。
全液晶仪表盘也要比老款车型机械仪表高大上不少,还有电子挡把也没有缺席。科技体验上,荣威RX5 MAX依旧出色,带有人脸识别和实景导航等等功能,这两点在另外两台车上都没有出现。
用料这一块荣威RX5 MAX的表现属于这个级别正常水准,基本上都是软质材料覆盖。
做工方面,荣威RX5 MAX有两个小的不足,比如门板上延伸到中控台的缝线并没有对齐,空调出风口开关质感不足,比较松散。
内饰质感评分:8分
吉利博越Pro
对于吉利博越,我已经很熟悉了,之前接触过很长一段时间,所以对这台博越Pro感受最明显。相比荣威RX5 MAX那种简约设计不一样,博越Pro内饰设计层次感更多一些,风格也会显得更商务、更有质感。
全液晶仪表盘、电子挡把在吉利其他车型上见得比较多,特别说一下,三幅式平底方向盘是三台车中最小巧,手感最棒的,非常粗壮。中控大屏尺寸并不是最大,但是不得不说吉利的吉客系统整个UI设计,功能区划分是最讨年轻人喜欢的,各方面都很接近平板电脑,使用顺手,新增的X-WATCH也是很潮流的一项配置。
用料要比荣威RX5 MAX好一点,仪表盘上方加入了一些皮革,中控部分除了有木纹饰板、镀铬饰条还有皮质加缝线搭配,触感不错,也更有设计感,空调出风口调节要比荣威RX5 MAX更有阻尼。
但也有不足之处,比如,车门板上软质材料包覆较少,侧面有大面积的硬塑料,这一点没有荣威RX5 MAX做的好。总体来看,吉利博越Pro内饰质感和设计感相比荣威RX5 MAX会更胜一筹。
内饰质感评分:8.5分
长安CS75PLUS
长安CS75PLUS的内饰设计在三款车中最大胆,给人的视觉冲击和科技感是最强烈的。三联屏是车内亮点, 1.5T车型液晶仪表是7英寸加上小的液晶显示屏,整体效果不错。之前我试驾的车型内饰是红黑搭配,非常惊艳,而这台1.5T车型全黑内饰就显得有些素。而且它也是三台车中唯一用了机械挡把设计(2.0T车型是电子挡把),这一点和另外两款车相比,档次感略输。
长安CS75PLUS皮质材料运用最多,比如中央扶手上都是大面积皮质材料还有真缝线设计,但是材料选取上并不是很好,皮质太硬,握上去会有些难受,配色也有些单调。
另外,中央扶手箱开关设计有待优化,在今天体验过程中经常会不小心碰到开关打开扶手箱。综合来看,这三款车型长安CS75PLUS 1.5T车型的内饰质感排在了最后。
内饰质感评分:7.5分
这三款车型都是目前自主品牌车型中非常有实力的车型,内饰质感、设计是明显要超越同级别绝大部分合资车型。吉利博越Pro内饰相对低调一些,但是质感最为出色,荣威RX5 MAX更突出简约美,长安CS75PLUS带来科技感和视觉冲击让人印象深刻,但是内饰配色和机械挡把是硬伤。
这几款车型,你最中意哪一款车的内饰?欢迎评论区一块讨论。