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该信谁？全新RAV4麋鹿测试，外媒说68km/h，一汽丰田自己说75km/h
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作者：
来源：
报哥车轱辘话
2019/09/30 19:13
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新一代丰田RAV4麋鹿测试的成绩比较有意思，有外媒测试的是68km/h，属于不合格。
而9月28日又有一个数据出现，就是75km/h，但这个75km/h是怎么测出来的呢？原来是一汽丰田自己测的。
这款车还是比较受关注的，之前已经在国内的几次车展上公开亮过相，没有多少明显的特色，很熟悉的丰田味道，它不是很夸张，但你要说它颜值高，多数人应该不太会认同。
目前丰田TNGA架构下共有三个平台，GA-C、GA-K、GA-L，分别对应紧凑型级别、中型及中大型级别和后驱平台。
代表性的车型就是全新一代卡罗拉、凯美瑞以及全新一代LS，而目前产出车型最多的就是GA-K平台，拥有凯美瑞、亚洲龙还有雷克萨斯ES。
这款第五代的RAV4，也是诞生在GA-K平台，也就是说，这个平台是丰田生产B级或者B+级轿车的一个平台。
而以往的RAV4，是和卡罗拉同平台的，其主要对手奇骏和逍客同平台、CR-V和思域同平台。
理论上来说，新一代荣放诞生在一个比对手更高级的平台上，它的操控性应该会有比较明显的提升。
不过，几天前，瑞典汽车杂志《Teknikens V?rld》发布了关于全新RAV4的测试视频，视频中全新RAV4的麋鹿测试最高通过速度在68km/h，而麋鹿测试的合格成绩为70km/h，被批为不合格。
从视频中能够看出在紧急转向的时候，一侧的车轮多次悬空，虽然电子稳定系统有介入，但没有在最佳时机介入，导致整车有些失控，从而测试失败。
同时测试的本田CR-V为75km/h，马自达CX-5为77km/h，起亚索兰托为78km/h，都要远高于RAV4的成绩，而且也没有出现失控的情况。
麋鹿测试的成绩表现糟糕，则意味着该车的高速回避能力较差，而国内绝大部分道路上不会出现麋鹿，然而随意窜出的行人、摩托车、自行车等还是非常多的。
值得注意的是，不止《Teknikens V?rld》杂志一家，不少外媒在测试全新RAV4的时候，都得出了类似的结论，有部分外媒还将新一代RAV4列为不值得购买车型。
RAV4的悬架行程和底盘高度相对更长更高，所以必然导致车辆重心更高、悬架支撑能力不足，在麋鹿测试中表现较差并不意外。
而丰田官方明显对于这种测试结果是不满意的，一汽丰田为了打消国内消费者对于全新国产荣放的疑虑，对全新国产荣放也进行了麋鹿测试。
9月28日，一汽丰田在媒体试驾会上发布了测试视频，在测试中使用了国产的汽油和混动两种动力的四驱版本，分别做了瑞典标准和ISO国际标准的麋鹿测试。
从整体成绩来看，两种测试中，无论是普通汽油版还是双擎版本都有着不错的车身姿态和操控极限，都能比较轻松的在满载情况下顺利通过麋鹿测试。成绩达到了75公里/小时。
但从测试过程来看，其操作并不算标准，因为它并未在进入第一道门之前就达到一定时速，而是持续加速，直到进行首次转向后才达到标称的75公里/小时。
再说几句
对于丰田来说，轿车的销量担当毫无疑问是卡罗拉，而SUV中的销量担当，则是RAV4。
对于一台SUV来说，通过性和操控性本来就是两者不可兼得的状态，而即便全新RAV4用的TNGA架构在操控性上有了提升，但是对于RAV4来说还是有着不可逾越的物理鸿沟。
全新RAV4悬架偏软，离地偏高，所以麋鹿测试通过速度在紧凑城市SUV中属于较差成绩，也是意料之中。