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奥迪e-tron/奔驰EQC领衔!成都车展合资新能源车型前瞻

奥迪e-tron/奔驰EQC领衔!成都车展合资新能源车型前瞻

分类:
行业资讯
作者:
来源:
汽车简报
2019/09/05 17:35
浏览量

 

  随着9月5日的到来,作为国内四大车展之一的成都车展将开启,在国六以及禁售燃油车的风向下,新能源一时间成为了热门话题,纵观市场,相比合资品牌,自主品牌在新能源领域内还是有不错的成绩,但从此次车展亮相的新能源产品来看,合资品牌旗下新能源车型开始规模亮相,接下来,我们就来看看即将召开的成都车展,合资品牌带来的新能源产品。

 

 

  奥迪e-tron

 

  此次车展期间,奥迪旗下首款量产电动车奥迪e-tron也将亮相,该车在配置方面搭载了目前奥迪几乎全部的高新科技,此前预售价格为70-82.68万元,未来有望国产上市销售。

 

 

  外观方面,新车前格栅采用了标志性的六边形设计,内部采用了密集的横幅式格栅装饰,两侧前大灯造型更为犀利,内部融入LED光带,侧面造型极为动感,值得一提的是,亮相的展车采用了虚拟后视镜。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4901×1935×1616mm,轴距为2928mm。

 

 

  内饰部分,新车采用奥迪最新的设计风格,四辐式方向盘造型前卫,新车中控采用了双液晶大屏与全液晶仪表盘搭配,科技感十足。

 

 

  动力方面,新车将采用与保时捷Mission E相同的平台进行打造,该车搭载了两台最大功率为300kw的电动机,峰值扭矩为664Nm。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒,电子控制时速最高可以达到200km/h。此外,除了e-tron车型外,该车未来还将推出Sportback车型。

 

  奔驰EQC限量版

 

  国产奔驰EQC此次还将推出一款限量版车型,据悉,新车预计将在普通版车型的基础上进行特殊化改装,以突出其独特的魅力。预计该车配置与动力性能将与现款基本一致。

 

 

  据悉,奔驰EQC基于MEA模块化电气平台打造,定位中型SUV,前脸采用横幅式全封闭格栅,两侧大灯与格栅融为一体,灯组内部LED日间行车灯辅以蓝色元素点缀,进一步提升了辨识度。下包围进气口采用了贯通式设计,两侧进气口造型极为流畅,看起来更为精致大气。侧面造型中规中矩,尾灯采用了贯通式设计,两侧扁平的“C”形使其更显精致,下包围采用了黑色护板与银色镀铬饰条的搭配。

 

 

  内饰方面,奔驰EQC继续采用了奔驰家族最新的设计风格,新车采用全液晶仪表与中控屏幕连为一体的贯穿式双屏设计,空调出风口改为方形样式,中控下部空调和多媒体按键区采用了触控式设计,此外,带有手写识别功能的多功能触摸板使整车内饰更具科技感。据悉,新车还标配有MBUX车机系统。

 

 

  动力方面,EQC搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统,其综合最大功率为310KW,峰值扭矩为730Nm。新车匹配三元锂电池组,NEDC工况下的百公里耗电量分别为19.9KWh和20.1KWh,工况续航分别为415公里和408公里。

 

  宝来·纯电

 

  宝来·纯电目前同样也开启了预售,其预售价格为15.68万元。与朗逸纯电一样,该车也基于燃油版车型打造,动力以及续航基本一致。

 

 

  外观方面,宝来·纯电基本沿袭了燃油版车型的设计风格,仅对细节进行了调整,其中入门级车型前包围采用了贯通式设计,高配车型则采用了全新的保险杠,两侧进气口对下进气口进行了分割,仿散热鳍造型将雾灯区包裹,形成颇具特色的设计语言。侧面与尾部基本沿用了燃油车设计,值得一提的是,新车根据车型的不同采用了不同颜色的下护板。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4671(4663)×1815×1473mm,轴距为2680mm。

 

 

  动力部分,与高尔夫·纯电一样,将搭载一台最大功率为136马力的永磁同步电机,动力电池则是由宁德时代提供的三元锂电池,容量为37.2kWh,NEDC续航里程为270km。

 

  高尔夫·纯电

 

 

  高尔夫·纯电此前也正式开启了预售,其预售价为16.37万元,该车同样基于燃油版车型打造,车身加装了专属标识,动力系统与宝来纯电一致,搭载一台最大功率为136马力的永磁同步电机,动力电池则是由宁德时代提供的三元锂电池,容量为37.2kWh,NEDC续航里程为270km。

 

  华晨宝马新X1 PHEV

 

  作为中期改款,新车同样基于前驱平台打造,外观方面进行了改动,混动版车型搭载了宝马第四代插电混动系统,搭载容量为9.7kWh的电池组,纯电续航里程可达50km。

 

 

  外观方面,新车前格栅尺寸进一步增大,两侧前大灯组造型极为凌厉,下包围两侧的大尺寸进气口采用亮银色饰板进行视觉分割,配合银色下护板,整体更加年轻动感。侧面腰线更为流畅大气,多幅式轮毂以及亮银色车顶行李架,营造出整车的动感氛围,尾部中规中矩,双边共双出排气布局以及更为厚实的下护板,增添了一丝运动感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4565×1821×1620mm,轴距为2780mm。

 

 

  新车内饰与现款基本保持一致,仅在细节方面进行了调整优化,8.8英寸可触控中控液晶屏、Dakota真皮内饰以及投射迎宾灯等配置更符合当下年轻人的喜好,此外,新车还换装了全新样式的电子挡杆。

 

 

  动力部分,宝马X1 PHEV搭载了宝马第四代PHEV技术,动力系统由1.5T发动机和电动机组成。在电池系统方面,新车搭载了容量为9.7kWh的电池包,纯电模式下续航里程有望达到50km。

 

  起亚K3 PHEV

 

  起亚K3 PHEV此前就已经正式亮相,该车外观沿用了燃油版设计风格,动力上则由1.6L自然吸气直列四缸发动机和电动机组成的插混系统,纯电续航里程为80km。

 

 

  外观方面,新车基本延续了燃油版设计风格,大尺寸直瀑式中网极具辨识度,两侧前大灯极为狭长犀利,下包围则采用了贯穿式设计,内部镀铝饰板以及蓝色饰条机芯装饰,进一步提升了整车前脸的精致感。

 

  侧面线条更为流畅,微微上扬的腰线营造出整车的运动感,全新五辐式星型设计轮圈,在视觉上更具辨识度,尾部设计更为紧凑,后尾灯采用了跳跃式灯带装饰,双边双出镀铬排气与蓝色饰条的搭配,使整车更显灵动大气。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4660×1780×1450mm,轴距达到2700mm,参数上与燃油版车型一致。

 

 

  内饰方面,新车基本延续了燃油版设计风格,并辅以新能源车特色的蓝色饰条装饰,配置方面,新车配备有10.25英寸中控屏幕、自动辅助驾驶功能、一键启动、电子手刹等配置。

 

 

  动力方面,全新K3 PHEV搭载了一套由1.6L自然吸气直列四缸发动机和电动机组成的插电混动系统,其中发动机最大功率105马力、最大扭矩为147Nm,电机最大功率60.5马力、最大扭矩170Nm,传动系统则匹配6速双离合变速箱。电池容量为12.9kWh,NEDC纯电模式续航可以达到80km。

 

  林肯飞行家 PHEV

 

  此次换代林肯飞行家,不仅外观以及内饰改动较大,也增添了一款插电式混动版车型,该车基于福特全新CD6平台打造,定位介于MKX和领航员之间,并采用7座布局。

 

 

  新车与全新探险者同平台打造,外观采用了林肯最新的家族外观设计,前格栅尺寸更大,类似数码雨滴的格栅造型极为动感,混动版则采用了全新的蓝底色星辉LOGO。更多的灯组和装饰条,显示出更高的档次。

 

  侧面腰线极为流畅,车顶微微下压,营造出非常不错的动感视觉效果,贯穿地平线式尾灯组造型非常时尚,尾排则采用了双边共四出的排气管设计。尺寸方面,新车长宽高分别为5062×2090×1772mm,轴距为3025mm,其车身尺寸也全面超越奔驰GLE。

 

 

  新车内饰非常稳重大气,大量的横幅式线条与圆角设计,在视觉上更为宽大,中控台上方悬浮式的大屏幕、按键式的换挡机构等都传承着领航员的经典设计。新车提供了6座或7座版本供消费者选择,其中7座版采用了2+3+2的布局形式,前排座椅提供了30向调节功能。

 

 

  动力方面,新车提供了3.0T以及3.0T与电动机组成的插电混动式两种动力总成,其中3.0T双涡轮增压发动机最大功率298kW,峰值扭矩可达563N.m,匹配10AT变速箱。

 

  结语:从本期盘点的几款新能源产品来看,合资品牌产品已经触及中端以及高端领域,尤其是几款油改电产品,凭借着不错的口碑加成,对于自主品牌的形象力可想而知,不过我们也可看出,部分合资产品在续航方面仍旧是弱项,这也为自主品牌反击提供了机遇。