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丰田才是新能源大牛,氢燃料后驱轿跑车亮相,续航或达650公里
分类:
车企新闻
作者:
来源:
谈车工坊
2019/10/16 13:40
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未来的汽车形态究竟是属于纯电动的、还是氢能源的?每个车企答案或许不同。在国内市场,更多的车企偏向于纯电动新能源,但是本田、丰田这些日系车企,它们则更偏向于氢能源。从环保角度、以及快速补充能量、续航等方面,氢能源汽车确实比纯电动汽车更具优势。
丰田专注于氢能源的研发其实已经有27年左右的时间,独自研发的专利技术超过5千多项。而其推出的第一款氢能源车型,丰田MIRAI,到如今上市已经有5年时间,累积销量超过1万台。听起来这个份额似乎不大,但是在基础设施以及产能并不太完善的情况下,能做到这个地步已经相当不错。
近年来,丰田一直在积极的针对旗下车型进行更新换代,旗下产品一律从中庸化走向年轻运动化,这款丰田MIRAI也没有被遗忘,近日,丰田亮相了新一代MIRAI车型,跟原来的车型相比,新车似乎经过了完全的重新设计。
第一眼看到新一代MIRAI,根本无法跟上一代车型联想到一块,前格栅尺寸变得更大,倒梯型的设计有些类似亚洲龙,十分夸张大气,大灯组也更加纤长,科技而犀利,整体气势甚至不输雷克萨斯ES。
这一代的MIRAI由前驱平台变成了后驱平台打造,车身尺寸都进一步优化,达到4973/1884/1468毫米的长宽高,2918毫米的轴距,不仅让它看起来更为大气,同时车内空间表现也会更加出色,同时更加低矮的车身,以及车尾的溜背设计,也让车辆更具轿跑范。
至于车尾的设计,也更加符合消费者的审美,贯穿式的尾灯将车尾视感拉得更宽,内部纤细的灯带十分立体。顶部带有突出的尾翼,黑色的下包围以及双边双出式排气,都进一步提升了其运动气质。
至于内饰设计上,同样变化极大,中控台整体看起来较为简洁,但是不失精致。取消了上一代车型中置式的仪表设计,矗立式的中控屏与仪表区域相连,整体效果更加科技,也更加符合消费者的审美。
虽然丰田此次并没有透露新一代车型的动力系统具体参数,但是参考上一代车型,其最大功率已经达到153马力,峰值扭矩355牛米,在关键的续航上面达到500公里,而且零下30度的环境下也能正常使用。对于日常使用来说,已经完全绰绰有余。
不过丰田表示,在优化了燃料电池系统性能及氢气存储容量的情况下,新一代MIRAI的续航里程有望增加30%,达到约650公里,相比于纯电动汽车来说,这样的续航水平无疑更具优势,大大降低里程焦虑。
新一代MIRAI在设计上面不再那么个性,而是更加符合大部分人的审美,更加出色的颜值、更加简洁科技的内饰,以及更优秀的续航都会令它更具吸引力。并且,基于后驱平台打造的它,操控上面无疑也会进一步提升。只是不知道,这一代的MIRAI是否有望引入国内呢?