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开五年都不坏一颗螺丝,买了这些SUV后都找不到借口换车了!

开五年都不坏一颗螺丝,买了这些SUV后都找不到借口换车了!

分类:
导购
作者:
来源:
SUV大咖
2019/10/16 15:25
浏览量

 

  很多人买车前都会担心,买回来的车子开上几年后会不会出现这样或那样的问题,毕竟大几十万买回来的爱车,可不想每天不是去维修店就是去维修店的路上。可在琳琅满目的车型列表中,又到底该怎么选择呢?是看销量榜、保值率榜,还是去听听车主口碑?今天,大咖就先给各位筛选一下,那些经典且皮实耐造的SUV。

 

  一汽丰田 – 普拉多

 

  指导价:43.58-60.48万

 

  五年保值率:65.7%

  

 

 

  说到耐造,各位首先想到的八成都是丰田车了,有句话说得好“车到山前必有路,有路必有丰田车”,不管是普拉多、汉兰达还是轿车卡罗拉,在车圈中都有着极高的口碑。大咖曾经问过身边开普拉多的车主买它究竟是为了什么,得到的答复不是面子,更多是看中了它的省心。

  

 

  动力上,普拉多搭载3.5L V6发动机,匹配6AT变速箱,最大功率206kW,最大扭矩365N·m,非承载式车身、分时四驱加上可调悬架等配置,让普拉多上得了厅堂下得了厨房,只可惜,受到排放影响,普拉多3.5L版本将于2020年6月停产。

 

  雷克萨斯 - NX

 

  指导价:29.8-54.2万

 

  五年保值率:44.2%

  

 

 

  对于雷克萨斯来说,它的造车品质是丰田整体中最高的,包括生产线、平台、包括操作工人。细致到什么程度呢?曾经有报道提到,丰田旗下产品生产线分为好几个等级(例如A、B、C之类),汉兰达等SUV会划分在C类,凯美瑞、皇冠会分在B类,而雷克萨斯全系产品独享A类最高级生产线。

  

 

  除了生产线区别之外,雷克萨斯有很多黑科技是针对极端工况而设计的,包括时速在200-250km/h情况下零部件的耐久情况;零下30℃环境下、极低电压输出环境下,电子系统是否还能正常工作等等。因此,不仅仅是NX这款SUV,雷克萨斯对品质细节的最求可以认为是日系阵营的尖端品牌了。

 

  广汽三菱 – 欧蓝德

 

  指导价:15.98-22.58万

 

  五年保值率:40.9%

  

 

 

  提到三菱,可能很多人都会想到“山猫”帕杰罗,但作为广汽三菱旗下最畅销的主力车型——欧蓝德,它同样拥有坚实耐用的性能。如果回头翻看历史,你会发现以前部分合资品牌的底盘技术源自三菱,自主品牌很多发动机源自三菱,即便供应给当年自主品牌的发动机都是落后且经过阉割的,但不可否认的是,老旧发动机的耐用程度,还是帮助不少自主品牌崛起。

  

 

  虽然品质有保障,但是内饰设计粗糙、乘坐空间一般、座垫厚度不够等问题,都是阻碍三菱进步并慢慢走向没落的原因之一。总的来说,除了三大件,剩下的也就只有情怀了。

 

  上汽通用五菱 – 五菱宏光S3

 

  指导价:5.68-8.28万

  

 

 

 

  作为在中国市场上,大学“毕业党”都能买得起的国民神车,五菱可以算是这片土地上最耐造的车了。如果说要比文武双全,五菱宏光S3可是文能做到中置后驱轻量化“超跑”,武能用非独立悬挂下野地追陆巡,看看在前阵子阿拉善英雄会上的一台五菱,在一众“硬家伙”面前跑沙漠就知道,只要发动机还有一口气,我五菱就能再跑几步。

  

 

  当然了,“燥汉子”出来研发出第一台SUV之外,还即将在16号推出旗下首款“加长版”车型——五菱宏光PLUS,更加精致的造型,不知道下届阿拉善会不会有车主斗胆一试呢?