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民国时期国内的汽车广告
上个世纪最初几年,汽车即进入中国,但是由于中国贫穷落后,汽车数量一直不多,而且没有国产汽车。
据《东方杂志》1924年21卷1号的统计:“全世界汽车辆数据最近调查约计共14,347,468辆。其中美国占83.8%,计12,364,377辆,而其余各国则合而计之,亦不过2,379,091而已。兹将各洲汽车数以表示如下:
南北美洲…………13,078,297辆 (内美洲各国计713,902辆)
欧洲……………… 1,302,153辆
亚洲……………… 144,479辆
大洋洲…………… 147,189辆
非洲……………… 71,368辆
亚洲的汽车数量共144,479辆,仅占1%。”
另据1926-1932年间上海私人汽车统计,到1932年,上海私人汽车不过5720辆。相比美国1200万辆的保有量,可以说微乎其微。
有的研究说,最早在《申报》上刊登广告的是“施突的贝克机器车”,1911 年11 月30 日,从广告版面来看,图片简单并无太多文字说明,直到30 年代开始,汽车广告的手法才逐渐成熟,从诉求主题到诉求方式再到广告创意策略都是精彩纷呈。
这是上海一家名叫“华昌贸易”的公司刊登在《东方杂志》1920年17卷24号刊上的汽车销售广告,销售的汽车品牌是“Nash”,当年被翻译成“纳许”或“纳喜”,今天被翻译成“纳什”。广告宣传该车的特点是:“1、式样雅致,2、机器坚固,3、行使稳速,4、用油节省,5、座位舒适,6、价目公道。”
1925年的 Nash
“Nash”创立于1916年美国的威斯康辛州,1938年被并入美国汽车公司旗下。
这则福特汽车的广告是由上海美通汽车公司刊登在1926年《东方杂志》上的,宣传语同样用了:“便利舒适美丽稳快”等字眼,定价是一千一百六十两,还是用银子结算的呢。
1908 年后进入了中国市场1913 年,当中国还是以马车为主要交通工具的时候,第一批福特 经进入中国市场。30年代开始,福特公司到上海选址建厂,由于各种不利因素, 最终夭折。
1929年福特在美国的汽车广告
对比之下,可以看出,美国已经大量使用彩色印刷广告,而中国报刊仍然是简陋的单色印刷,而且印刷质量较差,图像不很清晰。
这是民国时期的小学教材,其中有福特汽车的介绍。
据一份研究论文,福特汽车广告在《申报》1920-1949 年期间共计有1000 多次的投放。福特汽车开始在《申报》上刊登的时候,正是《申报》的辉煌时期,广告策略,设计,技巧等都已经很成熟。福特汽车广告的定位根基于福特汽车公司的车型,性能,亮点,推广策略以及受众的消费需求和思想观念。可以总结成:坚固耐用、物美价廉、安全、快乐、幸福、时尚、享受等几点,这些广告语言渐渐的影响上海市民心理、观念、行为等方面,使他们接受汽车,接受西方物质文化。
这份研究论文说:“福特”汽车广告的广告主与受众 《申报》的广告主主要有:社会名流当时的上海洋行和外国公司众多,实力雄厚,外国经营者也十分青睐广告效应,因此,他们在《申报》上投放的广告数量也是不计其数。作为当时的上流社会,他们的行为,思想观念也不知不觉的在广告中显露,间接影响了当时的百姓的价值取向。
福特汽车广告的广告主最初是上海怡昌汽车行,之后由上海美通汽车公司独家经理,之后由于业务的拓展,在全国进行招商,设立分销公司,他们经济实力雄厚,在上海社会也享有各种各样的特权,无论从实力还是地位都处于上海社会的最高层。
1928年《申报》上的福特汽车广告
1935年福特V8 汽车广告
美国通用汽车公司的雪佛莱,经销商遍及中国南北各大城市,广告刊登在1928年的《东方杂志》上。
1920年2月的凯迪拉克广告强调自己“为各式汽车中最上等、最合意者,制造精美,乘之一自豪”;1920年3月的美奔电汽车广告则表示其汽车“最合中国人之性情”;1925年4月的雪铁龙广告说出品之车“经济耐用,优美价廉”;1926年4月的福特敞篷车广告则勾勒出曼妙驾乘感受——“如游览风景,吸新空气,夏日纳凉,月夜作乐,福特敞篷车均犹为之”
福特汽车已经提出“安全为第一”的口号。
1929年款别克汽车广告
位于重庆的福特汽修厂