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销量破5000辆,锐界还能与汉兰达平起平坐吗?
分类:
静态评测
作者:
来源:
优视汽车
2019/10/17 19:26
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汉兰达和锐界又要"掐"起来了,两个宿敌其实已经斗争多年,如果在以前你想买一辆合资中型SUV,它们绝对绕不开。
面对销量的持续性下滑,福特方面也感受到了危机,在今年下半年接连发布新车,并成立长安福特中国研究院,开始为中国消费者"量身打造"新款车型,锐界就是其中之一。
锐界ST
福特这回是摸透了中国人的心思,锐界在上市一个月后销量便回暖,一举上升至5000多台,大有和汉兰达再战一场的决心,那么它的本事如何?可否能与汉兰达再争高低?
数据来自车主之家,仅供参考
新款的锐界变化最大就是外观,全新的家族化设计运动感很强,向年轻消费者有明显偏移,与老款车型形成了鲜明对比。其次,它的长宽高为4878mm、1825mm、1770mm,轴距为2850mm,其中轴距要比汉兰达优秀,意味着空间领先。
此次改版,除了外观上的巨大变化,内饰也有了新的变动。设计师的主要思想是与现在的互联网相融合,因此它锐界也玩起了"智能网联大屏",其功能丰富程度与自主主流车机系统不分高低,另外配有车道偏移、车道保持、自适应巡航等安全系统。
发动机未变,变速箱换了。发动机依旧是以前的2.0T和2.7T发动机,其中2.0T最大马力245匹;2.7T最大马力322匹(较之前小7匹)。锐界变速箱却发生了变化,新增了8AT变速箱,利于提高换挡平顺性。
都说后来者居上,新锐界能否"起死回生",看看它和汉兰达的对比。
锐界和汉兰达同台竞技,首先比拼的就是产品力,这一点毫无疑问,锐界占优势。首先是配置上,汉兰达的科技型和便利型配置很少,锐界最起码比它高半个身位。其次是发动机部分,锐界的动力自始至终都要强于汉兰达,而这次福特还为它换装了8AT变速箱,丰田的6AT就显得黯然失色了。
产品力胜出,但在品牌认知度上锐界还是差点,这也是福特最大痛点。放到以前福特还能与丰田一较高低,但经过3年的衰败后,福特遇到点麻烦了,品牌形象在国人心中一落千丈,反而丰田一直在受人追捧。把品牌放到消费者的购车需求上来,它能做为重要参考,如果是车小白和对品牌有执念的人买车,福特难占到便宜,就如同自主对比合资一样。
最后是单车型的影响力了,这一点比品牌重要,特别是对于汉兰达而言。它作为一款老资历的中型SUV,混迹车界10余载,积攒下来的口碑数不胜数,可怕之处是其中"好口碑"占了大多数。反观锐界就没那么幸运了,这主要是被同门车型坑得太惨,消费者对它的品控以有所华裔,虽然已经改正,依旧需要时间被慢慢接受。
总结:锐界和汉兰达"狭路相逢",锐界还有胜出的希望吗?
注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!