“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车，我决定亲手打造一辆。”——费利·保时捷

　　2019年11月，北京的初冬，在保时捷全球首发Taycan的两个月后，我们在北京的798艺术区，静态感受了来自保时捷Taycan的魅力。

　　最快的纯电动四门跑车：保时捷Taycan是绝对的新物种。

　　2015年的法兰克福车展上，Mission E亮相;

　　2018年的日内瓦车展上，保时捷进一步研发出Mission E Cross Turismo概念车;

　　2018年10月18日，这款概念车获准量产;

　　2019年9月，保时捷 Taycan在欧、亚、美三大洲同步全球首发并公布售价。这个量产速度的确像它的车速一样快。保时捷Taycan Turbo 售价售价为 149.8 万元，Taycan Turbo S 售价为179.8 万元，Taycan 4S售价为114.8万元。

　　保时捷Taycan 是保时捷的首款纯电动量产四门跑车，它在保时捷众多非常成功的传奇跑车的基础之上，所以它的定位首先是一台纯正的跑车，延续了跑车的造型设计、动力特性、操控感受、驾驶乐趣、制造标准。我们可以这样说：“首先它是一辆保时捷，其次它才是一台纯电动车!”

　　保时捷99X Electric赛车，作为未来纯电动量产车的研发测试平台,它的800 V等技术也在Taycan上得到应用。

　　Taycan不是开始，保时捷的电气化之路其实是从1900年开始的。

　　出生于铁匠世家的保时捷创始人，不到10岁就驾驶父亲订制的电瓶玩具车，16岁时就经特许获得了驾照的他，曾经设计了甲壳虫 ，也奠定了我们今天汽车的模样。 有人说，回顾保时捷的发展史，也是一部汽车电气化技术的进化史，因为创始人费迪南德·保时捷先生他在青年时期沉迷于电气化，所以在他25岁时(1900年)就打造了一台没有变速器的汽车，它用前轮轮毂的电机驱动。之后他又将一台汽车的四个车轮都安装了轮毂电机，这是全球第一款四轮驱动乘用车，它也具备了四轮刹车。再后来，他又推出了全球第一款全混动汽车，搭载串联式混动系统。 保时捷Taycan，有多厉害?保时捷的跑车设计基因里永远是：足够下探的前盖、高高突起的翼子板、前盖总是低于大灯的位置，硬朗、简洁，让你时刻想起它的品牌血脉。

　　它的所有外观设计都是专属为跑车的性能而来的，可以降低风阻的隐藏式车门把手，它会在解锁状态下会自动弹开。

　　而在尾部，又是一副宽肩膀上边的小车顶，连接贯通的家一体式尾灯条，保时捷跑车永远带着一阵快速前进的力量感。

　　充电口在左右两侧的翼子板上，只需要一个轻轻的手势触碰就可以开启充电口，整个操作非常优雅流畅。前、后两个行李箱，车头行李箱容积为 81L，后备行李箱箱容积为366L，可以满足日常的行李装载。

　　有一组数据这样显示：纯电动车的风阻系数每降低 20 Count(1Count=0.001Cd)，续航里程甚至可以增加 10km左右;而另外一个数据显示：直升机的风阻系数为0.25。那么，你知道风阻系数为0.22的保时捷Taycan的厉害了吧!

　　Taycan的车内，首次采用了几乎是全触控屏的操作控制，四个屏幕，各自专属服务前排两位乘员，全液晶仪表盘提供有多种不同的主题演示，这是属于电动汽车时代的人机智能交互。

　　驾驶舱横向展开，让人想起初代时的911，带高清触摸显示屏的通讯管理系统、带电控无格栅的空调系统、带触控面板的上升式中控台。

　　全数字显示的悬浮式曲面仪表盘及触控面板，ADAS 驾驶辅助系统，由前后雷达、广角摄像头、超声波传感器、前置摄像头、夜视摄像头以及远程雷达等硬件构成。它们可以提供紧急情况辅助、后部转向辅助、 交通阻塞辅助、下车警告、变道辅助系统、自动紧急制动系统(AEB)、自适应限速器、夜视系统、前部转向辅助、交叉路口辅助、保时捷主动安全、车速 210 km/h 以下时带起/停功能的自适应巡航系统、带超车辅助的主动巡航辅助系统、车道保持辅助、带真实全景影像的停车辅助系统、车尾碰撞预保护等等。(以上多个功能有部分是需要选装添加的。)

　　Normal、Sport、Sport Plus、Range、Individual，这五种驾驶模式，带来五种不同的驾驶感受。它比其它传统跑车拥有更多的驾驶模式，让驾驶员能更主动的控制车辆，在不同的驾驶环境中得到乐趣。

　　整个车辆的布置形式是参考了传统跑车911，而在Taycan中的坐姿感受，是介于911和Panamera之间的，舒适和操控感都有兼顾。

　　Taycan 搭载的是 93.4kWh的电池组，可用容量为83.7kWh。Turbo 版本 NEDC 综合续航为 465km，WLTP 综合续航为 381-450km。Turbo S 版本 NEDC 综合续航为 465km，WLTP综合续航为 388-412km。11kW慢充时间：9h，50kW快充时间：5-80%需要93分钟。

　　这里还有一组数据：制动能量的回收，最大可以达到256kW，90%的制动能量能被回收，就算是在高性能驾驶下也在回收。

　　保时捷是首家使用 800V充电的企业，那么，800伏的系统工作电压能带来什么?快速高效的充电，和更稳定的输出动力。多快的充电速度?15分钟内实现从5%至80%的充电!

　　Taycan依然是一款为赛道而生的保时捷，在衡量跑车极限性能的纽北圈速测试中获得7分42秒的成绩，它是目前量产车中最快的跑车。

　　除此之外，它还被更多项测试所考验过。

　　0-200公里的加速，连续26次加速，加速时间均小于10秒;还有连续长距离耐力测试，在连续的24小时测试中考验电动车的稳定性。

　　上市后即预订的中国车主，将在2020上半年喜提保时捷Taycan。另有消息称：在未来还会在已推出的Taycan车型版本基础上推出一系列的衍生车型，未来的几年中，会有更多的保时捷纯电车型出现。

　　写在最后的话：

　　从前，大多数人以为要速度就不能节能。而保时捷Taycan之后，我们开始相信：所有的力量，都可以只为速度而生。