以“新科技·新生活”为主题的“第十七届广州国际汽车展览会”将于今天正式拉开帷幕。作为车市在年底前举办的一场“狂欢派对”，此次2019广州车展将发布不少重磅车型，不过也有新车选择在车展前夕的品牌之夜或者干脆避开车展进行上市、首发，错峰发布。

　　奥迪e-tron

　　车型亮点：奥迪首款电动SUV

　　奥迪e-tron推出了3款车型，补贴后售价区间为69.28-80.08万元，此外，奥迪推出在春节前购车的首批车主可享受的专享价格，补贴后售价区间为65.88-76.68万元。其中，全球限量版 Edition 1版本车型仅有专享价格，售价为82.86万元。新车外观既熟悉又陌生，八边形大嘴中网还在，但它采用了部分封闭式设计，且是银色涂装，看起来别具一格，同时灯组造型是经过全新设计的，采用箭羽设计元素的LED头灯、贯穿式尾灯又一次不负奥迪“灯厂”盛名。

　　车内第一眼就会被三屏所吸引，这是奥迪近年来在中高端车型上惯用的设计，中控屏以及空调控制面板配有触控反馈式设计，能让用户感受到奥迪的精致及质感。另外，全系标配了主动刹车、高低可调/软硬可调的空气悬挂、可开启全景天窗、四向手动调节方向盘、前排座椅加热等配置。除限量版外的三款车型还可选装后排侧气帘、夜视系统、全车电吸门、方向盘加热、前排座椅通风/按摩、后排座椅加热等配置。

　　新车前后轴各搭载了一台交流异步电机，系统最大功率360马力，最大扭矩为561牛·米，boost模式最大功率则为408马力，最大扭矩664牛·米，官方称其0-100km/h加速时间为5.7秒。续航方面，该车拥有高达95kWh（可用83.6kWh）的三元锂动力电池组，NEDC续航里程可达470km。

　　一汽-大众奥迪Q2L e-tron

　　车型亮点：国产、加长、纯电

　　奥迪Q2L e-tron其实就是奥迪Q2L的纯电动版本，共推出了2款车型，补贴后售价区间为22.68-23.73万元。前脸设计进行了调整，封闭式中网采用灰色涂装，下方搭配的是凹字形贯穿式下部进气口，两侧还加入了多横线式日间行车灯，看起来更富科技感。侧面变化不大，线条平直，年轻元素则体现在悬浮式车顶、亮黑色侧门槛/轮眉设计。尾部同样充满平直的线条，视觉效果稳重，尾灯设计语言与头灯相呼应。

　　内饰还是采用了奥迪以往的设计风格，圆形空调出风口、悬浮式中控屏，而且Q2L e-tron并未因纯电动身份而额外加入新能源设计元素。在Q2L e-tron的配置部分，奥迪虚拟座舱、自适应巡航、电动调节座椅、自动空调、Bang&Olufsen音响还是一应俱全的。

　　动力部分，搭载了一台最大功率136马力、峰值扭矩290牛·米的电机，极速为150km/h。电池组部分，Q2L e-tron配备了来自于宁德时代的三元锂电池组，官方称其NEDC续航里程为265km。

　　新款昂科威

　　车型亮点：外观调整

　　2020款昂科威11月20日正式上市，新车共推出7款车型，指导价格区间为18.99-27.99万元。新车最大的变化集中在前脸部分。头灯的造型进行了小幅度的调整，取消了现款车型头灯下沿带有折线的设计，灯腔内部加入LED光源。进一步拉宽了前中网的尺寸，内部格栅由现款的直瀑式更新为点阵式。前保险杠也更新为最新的家族化设计，两侧格栅由中央狭长的开口连接。侧面保持了现款车型的设计，长宽高分别为4694/1839/1686mm，轴距为2750mm。尾灯造型也进行了小幅度的调整，还采用了更加扁平的排气装饰，视觉效果显得更大。

　　内饰自上市之后就一直没有太大的改动，此次改款依旧如此。虽然样式上看不到什么新意，但是新车针对配置进行了升级，配备全新的10英寸触屏车机系统，内置安吉星在线助理、导航、苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、语音识别等功能，且终身提供每年100GB车联应用流量。

　　动力方面，新款昂科威继续搭载代号LFV的1.5T四缸发动机，最大功率162马力（119千瓦），相较于现款的169马力（124千瓦）有小幅度的下调。

　　昂科旗

　　车型亮点：大七座SUV

　　11月20日别克昂科旗正式上市，新车共推出6款车型，指导价格区间为29.99-37.99万元。昂科旗这款中大型SUV来头可不小，作为别克SUV旗舰车型的它不仅外观很霸气，车内配置以及用料的豪华程度在整个家族图谱中也是首屈一指的。采用全新的家族式设计语言， Matrix矩阵式LED分体大灯，头灯被银色饰条贯穿。与此同时，车头采用了线条复杂的多层式设计，前脸上方大尺寸的盾形前格栅与下方格栅搭配同样增强了前脸的气势。Avenir则是别克旗下车型高端版本的标志，外观基本延续普通版车型设计，但细节处突显不同，带有Avenir专属徽标，彰显其身份。

　　内饰部分，别克昂科旗采用了非对称式的中控设计。整体为双色设计，中控屏幕区域与仪表相连接，同时在驾驶员一侧设置了点火及部分控制按钮，造型时尚。同时，新车还配备了按键式换挡机构，位于驾驶员右侧扶手前方的面板上。此外，Avenir版本专享象牙白内饰配色。

　　动力方面搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，发动机可实现三种模式切换：四缸高性能、四缸经济以及两缸经济。传动系统部分，新车匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱。与此同时，昂科旗的高配车型将提供四驱系统。

　　福特Mustang Mach-E

　　车型特点：福特全新的纯电动SUV

　　11月18日，福特正式发布了旗下的首款纯电动SUV——Mustang Mach-E，这也标志着Mustang家族扩展成为包含硬顶跑车、敞篷跑车、高性能特别版跑车和纯电动SUV的产品谱系。据悉，新车将会在2021年进入中国市场。外观颜值相当的高，很有Mustang的味道的，比如说长车头以及尽量压低的A柱，竖形的灯组设计也是满满的Mustang味道。在车头下方，有可自动开启的格栅，主要目的是为了给电池散热。尾部的设计就更Mustang化了，经典的三灯设计，而且美国版的尾部转向灯依旧是动态的。并且全车也都使用了小马标，进一步强调了它是Mustang家族的一员。

　　内饰方面，整体设计的风格还是简约风，中央一块15.5寸的中控屏幕比较吸引眼球，厂方表示这块屏幕的灵感是来自于中国消费者的需求调研。在驾驶者前方也是一块全液晶仪表，上面会显示驾驶相关的信息。可以选装Bang & Olufsen高级音响系统，改音响系统无缝横穿整个中控台，像回音壁一般悬浮在空调出风口上方。

　　动力方面，标准续航版本无论是后驱还是四驱，动力系统最大功率均为258马力，峰值扭矩分别为415牛·米和565牛·米。0-96km/h加速时间分别为6秒和5.5秒；长续航后驱版动力系统最大功率为286马力，峰值扭矩为415牛·米，0-96km/h加速时间为6.5秒；长续航四驱版本动力系统最大功率为337马力，峰值扭矩为565牛·米，0-96km/h加速时间为5.5秒；GT版本的最大功率为465马力，峰值扭矩为830牛·米，0-96km/h为3.5秒。

　　阿斯顿·马丁DBX

　　车型特点：品牌首款SUV

　　作为阿斯顿·马丁首次推出的SUV产品，阿斯顿·马丁DBX拥有着传承自DB系列的设计语言，标志性的进气格栅造型源自自阿斯顿·马丁经典车型，同时两侧LED日间行车灯视觉效果极具立体感，并兼顾转向灯功能。标志性的蚌壳式发动机舱盖增加双通风口设计，搭配全LED大灯组，体现出强烈的家族化风格和绝对的运动天性。在前翼子板侧增加巨大的鳃型通风口，得以将发动机舱内和轮拱内的乱流导出，从而降低空气阻力。侧面参照黄金比例设计而成的车身，巧妙的掀背式设计，将车辆的视觉重心放在了后轮上方，不仅显得车顶线条更加平滑，同时也让整车看起来更加优雅运动。此外新车还将采用无边框车门和隐藏式门把手设计。尺寸方面，新车的长宽高分别为5039/1998（车身）/1680mm，轴距3060mm。尾部的设计可以说打破常规，通过稍稍跃起的尾部线条，使得我们很容易通过尾灯联想到同品牌旗下的Vantage跑车。

　　阿斯顿·马丁为客户提供了丰富的车身+内饰配色主题，这些主题包含有尚格之迷、反璞之境、丝路之鸿、凯旋之曜、魅影之颂、无暇之焰和本次首发车型的狂想之舞，每个主题都有对应的车身和内饰配色方案，其中首发车型的车漆为弥诺陶绿。内饰氛围极具英伦的运动风格，采用苏格兰Bridge of Weir皮革公司提供的Caithness全粒面皮革，搭配Alcantara材质。中控台采用家族式设计，将换挡按键设计在中控台顶部，下方是10.25寸中控屏和保留的大面积物理按键。熟悉的多媒体操作台立于“山纹”切面胡桃木实木雕塑饰板之上，如果你不喜欢天然的木质饰板，阿斯顿·马丁也提供高光细纹黄铜网格和亚麻纤维复合材料等。

　　据悉阿斯顿·马丁DBX采用了旗下GT跑车车型的挤压成型粘合式高强度铝合金车架结构，整车质量为2245kg。阿斯顿·马丁还为新车配备有自适应三气室空气悬架、48V电子防倾控制系统和电控自适应可调阻尼减震器。其中空气悬架能够使车身高度抬升45毫米或降低50毫米，在最大行驶高度时，新车的接近角达到25.7°，离去角达到27.1°，涉水深度达到500mm。

　　动力方面，新搭载最新版本的4.0T双涡轮增压V8发动机，相比DB11和Vantage进行了全面更新，最大功率达到550马力，峰值扭矩700牛·米。传动方面，新车匹配9速自动变速箱，并匹配一套全时四驱系统。在这套动力系统的帮助下，阿斯顿·马丁DBX的0-100km/h加速仅为4.5秒，最高时速约为291km/h。