以一款售价170万英镑起(1454万元+)的超级电动跑车Evija震惊世界，这是Lotus路特斯被吉利控股后走出的第一步，其实这应该也是Lotus的一种宣告与声明，未来的Lotus将重新回到性能最高的汽车制造商行列。

　　其实要追根溯源的话，1948年，Lotus的创始人原本也是工程师的Anthtony Colin Bruce Chapman自己改装出了第一辆汽车，在4年之后才正式成立Lotus公司，所以实际上就造车而言Lotus已经拥有了70年的历史。

　　最初的几年Lotus更热衷于制造各种赛车，并且取得了不少傲人的成绩。也许是因为赛车太小众化，1957年，Lotus推出了自己的第一款公路跑车Elite，但是操控性不错的它因可靠性较差，并没有受到市场的认可，反而几乎让品牌面临关张。

　　重压之下，1962年第二款公路跑车Elan诞生。在这款车上面，Lotus不仅注重优雅、运动、可靠性，同时还开始尽量将汽车做到最轻量化，追求更为纯粹的驾驶感受，这款车使得Lotus大获成功，也是从这一款车开始，Lotus的轻量化造车理念一直被传承到今天。

　　Lotus经历过辉煌，跻身到了与保时捷、法拉利齐名的三大跑车制造商之一，也赢得过七次F1厂商年度总冠军以及六次车手总冠军。但是在创始人Anthtony Colin Bruce Chapman逝世后，便开始了颠沛流离的生活，2017年辗转到吉利手中之际，此时的Lotus其实几乎已经被跑车界遗忘了。

　　吉利一直有跑车梦，其实这也是我们有目共睹的。对于Lotus，它必定非常重视，也想让它重拾往日荣光。并且发展成为一个更加适合未来竞争化的品牌，电气化是一个方向。

　　百万以上英磅起的超级电动跑车Evija，在轻量化的设计理念下，仅仅只有1680KG的重量，拥有战斗感十足的外观与内饰设计，四台电机最大马力可达2000匹，可以使Evija实现3秒内的0-100KM/H加速时间，最高车速可达340KM/H，充分保留了Lotus汽车骨子里的那种竞技基因。至于续航，据悉在WLTP与NEDC工况下，该车拥有400km和435km的续航里程。

　　而这不过只是第一步，未来的路特斯还将推出自己旗下的首款SUV车型，更多电气化产品。除此之外，Lotus还将发布其全新的品牌LOGO。

　　这是品牌创始以来第7次修改车标，但也只是在之前的版本基础上略加改善，经典的英国赛车绿与黄变得更加大胆鲜艳，内部的象征着创始人名字的叠加的ACBC字母以及LOTUS字样变成拉直的黄色体。抽象的莲花标外围的银色圆环以及内部三角形的银环都被取消，更加简化轻盈。

　　不仅响应了品牌轻量化的理念，个人觉得更大胆的颜色还代表了LOTUS进攻电动化、继续挑战高端性能车领域的决心与魄力。

　　对于这么些年一直过得很浑浑噩噩，没有目标计划的Lotus，碰上商业能力出众的吉利，就像干涸濒死的鱼终于遇到了大海，宛若重生，而且资源庞大、资金充足的吉利，可以让Lotus发挥优势的同时实现更好的生长。