搜索

热门文章

热门视频

热门标签

  • 01

    01

  • 01

    01

  • 01

    01

友情链接    Friendship link

时代汽车微信公众号

车展微信公众号

>
>
>
无人驾驶出租车20元/公里!大家评评理,有人驾驶3元/公里好不?

无人驾驶出租车20元/公里!大家评评理,有人驾驶3元/公里好不?

分类:
科技
作者:
来源:
言车有徐
2019/11/21 18:36
浏览量

 

 

  自动驾驶是令人向往的出行方式,随着L2级自动驾驶辅助系统在量产车上的大规模应用,人类似乎更接近这种未来的出行方式了。

 

  自动驾驶正在一步步走向商业化,而"出租车"成了全球多家公司首先瞄准的领域。先且不论安不安全,自动驾驶出租车你坐得起吗?

 

  当下运营成本20元/公里

 

  

 

  继2018年12月自动驾驶技术"领头羊"Waymo在美国亚利桑那州正式运营Waymo One出租车服务后,今年10月国内自动驾驶先锋百度也在长沙推出了自动驾驶出租车示范运营。

 

  百度推出的自动驾驶出租车多少钱一公里呢?

 

  

 

  目前无人驾驶出租车每公里的成本在20元左右,百度智能驾驶事业群组技术总监陶吉在2019第二届国际汽车智能共享出行大会上介绍,根据百度无人驾驶车队运营情况估算,其中车辆本身成本和运营成本各占一半。

 

  对比当前出租车和网约车成本来看,陶吉介绍,在一线城市,出租车的价格大概是每公里3元,网约车价格大概是每公里5元。"每公里成本"正成为出行行业最关键的一个指标,降低每公里成本是百度无人驾驶团队当前努力的一个方向。

 

  显然,单单就看运营成本,自动驾驶出租车要真的实现商用要走的路还很长。

 

  三方势力纷纷进军自动驾驶出租车

 

  除了Waymo和百度之外,一众自动驾驶初创公司也有自动驾驶出租车产品。

 

  比如文远知行于2018年11月在广州开始自动驾驶出租车测试运营,起步价12元。今年8月,文远知行又与广州白云出租汽车集团、科学城(广州)投资集团联合组建了合资公司文远粤行WeRide RoboTaxi。这类初创公司还包括小马智行,以及国外的Zoox等等。

 

  

 

  还有滴滴、Uber这样的出行平台也对自动驾驶出租车虎视眈眈。今年10月,滴滴出行副总裁对外表示,已经获得上海、苏州、北京以及美国加州共四地的自动驾驶路测资格,希望尽快在上海嘉定进行自动驾驶出租车载人测试,预计自动驾驶测试车辆将达到30辆,订单距离可超过10公里。在2019年世界人工智能大会期间,滴滴还展示了如何通过App预约自动驾驶出租车,不久的将来,平台上就会有自动驾驶和人类驾驶的"混合派单"模式。预计2020年,滴滴自动驾驶出租车服务在上海落地。

 

  除了互联网公司和自动驾驶出创公司,传统车企也在积极推进自动驾驶。就国内市场而言,长安于7月进行了自动驾驶运营测试。在重庆仙桃国际大数据谷,长安利用一款改装的逸动EV作为运营车辆,运营路线长度为4.3km,共设置9个站点。在Robotaxi模式下(该运营测试涵盖多种服务模式),用户通过手机App就可一键叫车。

 

  戴姆勒和博世在2017年就开始联手开发自动驾驶汽车,希望能加快自动驾驶出租车的研发进度。2018年,这两家公司宣布开启自动驾驶出租车路试,技术能力达到L4级。

 

  毫无疑问,出租车成为了互联网公司、AI科技公司、传统车企等公认的自动驾驶实现商业化运营最佳途径。

 

  安全性也是亟待解决的问题

 

  "道路千万条,安全第一条。"对于出行来说,安全自然是头等大事。所以当司机交出方向盘,把一车人的生命交由机器和算法的时候,我们不禁要问:"它安全吗?"

 

  

 

  想必许多人都想起2018年那起自动驾驶测试车与行人相撞的事故,都还在为之心痛。事情是这样的,2018年在美国亚利桑那州,一位行人在规定以外的区域乱穿马路,随后与Uber的自动驾驶汽车发生碰撞,当场死亡。

 

  日前,美国国家交通安全委员会(NTSB)在对外发布的一份报告中表示,Uber的自动驾驶汽车在设计时存在瑕疵, Uber当时采用的测试车辆在碰撞事故发生前,测试人员禁用了内置的自动制动系统,而且由于担心车辆初选过多的错误警报,Uber将自动驾驶汽车的响应时间延迟了1秒钟。如果行人未遵守交通规则,未从标记好的人行横道内横穿马路,车辆将无法探查到这类行人的踪迹。

 

  

 

  据悉,美国绝大多数州的法规要求,行人只能通过十字路口穿过马路,且务必在人行横道范围内行走,但这并不意味着所有人都会时刻遵守法规。包括在国内,行人乱穿马路的情况也是屡禁不止,所以自动驾驶出租车的安全问题也备受考验。

 

  由于陷入这次自动驾驶事故舆论漩涡,再加上与Waymo的专利纠纷,导致原本是行业"急先锋" Uber,自动驾驶项目大受挫折。

 

  小编语

 

  按照百度对自动驾驶演进阶段的划分,目前大部分公司已经过了研发测试阶段,进入了测试运营阶段。虽然目前尚处于小规模试运营,但测试车辆面临着更真实的出行场景、应用场景和用户,正如陶吉所言自动驾驶出租车未来如何进一步突破,还需要科技公司、主机厂和政府三位一体,共同努力。你看好自动驾驶出租车吗?