据乘联会最新公布的汽车销量数据显示，2019年11月国内SUV的总销量为88.8万辆，同比增长3.7%。

　　其中，哈弗H6单月再破4万，依然是销量表现最好的SUV;升级版长安CS75继续畅销，单月售出2.69万辆，继续排名第2。

　　合资SUV表现比较一般，其中大众探岳排名第三，而本田CR-V、日产逍客和日产奇骏分列7-9位，大众途观再次被提出前十，仅排第11位。

　　探岳于2018年10月下旬上市，说实话，当时有不少人不看好它。尤其是上市之初，也没有做到一炮而红。

　　进入2019年后，探岳似乎突然焕发活力，展示了突飞猛进的姿态，几乎每过几个月销量就要翻一番，环比月均增幅超20%，已连续几个月稳居合资SUV销量第一的宝座。

　　探岳上市仅仅一年，就完成了对它兄弟车型途观L的反超。从目前的销量情况来看，它已成为一汽-大众在SUV市场中表现最好的车型。

　　众所周知，一汽-大众探岳所处的中型SUV市场是合资品牌竞争最激烈的区间，其中同样来自于德系品牌的途观L，美系品牌的昂科威，以及广汽丰田汉兰达等，都是该级别的热销车型，而且品牌力都不弱。

　　探岳和途观L同出自大众横向模块化平台(MQB)，共享相同的前轴、发动机等部件，同源同根的三大件加上中型SUV的相似定位，让探岳成为除途观/途观L外大众另一款备选SUV车型。

　　“车轱辘话”认为，汽车颜值、空间、操控等固然重要，但是价格绝对是买车过程中最为关键的一部分。

　　可以说，探岳的价格是它成为合资SUV销冠的关键。一汽-大众探岳四驱车型售价区间为23.39-31.39万元，相比别克昂科威四驱车型26.49-30.99万元的价格区间，售价门槛降低了3.1万元，比途观L的售价门槛降低了4.89万元。

　　特别是探岳全系车型的售价均有折扣，部分地区终端参考售价已经降到了13万元出头，堪称"打骨折"。

　　不过，随着销量的增长，探岳陆续接到不少投诉。特别是11月份，探岳的投诉量突然暴增，位列投诉榜第二，投诉的主要问题为变速器异响和顿挫、车灯不亮和雨刮器故障。

　　尽管国人对大众探岳的总体评价还是不错的，但它11月投诉量的大幅增多，也看出这款车型的问题开始出现。

　　再说几句

　　探岳在下半年引领了合资SUV销量排行，并且超越了途观L稳居合资品牌SUV销量榜首。一方面，是大众品牌深入人心，另一方面就是探岳低定价策略，比同级别的车性价比更高，所以才会受到消费者的青睐。

　　但产品质量频发，投诉急剧增加，势必会影响到品牌和销量。只有把质量放在第一位，才是销量持久稳定的前提。

　　探岳能否持续飞跃，品质尤为关键。毕竟，实惠价格和高品质好比鸟的两翼，想要飞起来缺一不可。