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为何车迷会为甲壳虫停产流泪?
随着时代的发展,历史上有非常多的汽车被停产。他们停产的原因只有一个,那就是不适应当下消费者的实际需求了。但是,在汽车的发展历史上,虽然有那么多的车型被停产,但是却没有一个能像甲壳虫这样在汽车界引起如此大的争论。在车迷的心目当中,甲壳虫是永远的经典。但是在厂商眼里,甲壳虫却是一块烫手的山芋。
为什么甲壳虫给消费者的印象这么深刻呢?
首先,当然是它的外形设计。
采用仿生学设计的汽车有不少,但是能像甲壳虫这样这么可爱,这么时尚的造型设计的汽车却不多见。在刚刚诞生之初,甲壳虫是作为家庭用车的。并且迅速的成为了德国的国民轿车。它能够满足5个人的日常出行。所以当甲壳虫停产的时候,那些已经白发苍苍的老人回想起自己儿时乘坐甲壳虫的情景,不免觉得惋惜。
其次,甲壳虫或许是被搬到影视剧当中最多次数的汽车。
甲壳虫曾经多次被当作主角搬到大荧幕上,其中最为人熟知的是变形金刚,在最早的变形金刚漫画当中,大黄蜂就是由甲壳虫变形的。并且与其它的变形金刚不一样的是,大黄蜂是唯一一个能够和人类成为好朋友的变形金刚。
而在今年上市的电影《大黄蜂》,再一次让甲壳虫担任起了主角。在电影当中,虽然大黄蜂失去了声音,失去了记忆,但是甲壳虫在电影中通过耍宝,卖萌,与女主人公建立了非常深厚的友谊。这也是变形金刚系列电影当中给人印象最深刻的一部电影。
虽然甲壳虫的体型相对较小,在对抗霸天虎到时候一直处于不利的地位,但是他却能够时时刻刻的为人类着想,保护自己的主人。因此这种形象也深入人心,对于全世界所有的甲壳虫车主来说,甲壳虫在他们心目当中绝对不是一款汽车的形象,而更像是一个宠物。
第三,甲壳虫的知名度完全是自己的产品力打出来的。
众所周知,甲壳虫是由著名的工程师,费迪南德·保时捷设计和制作出来的。它是一辆诞生在第2次世界大战前的汽车。在那个时候,德国就已经有了批量生产汽车的实力,在1955年就有超过100万台甲壳虫被生产出来。
尽管当时它的性能并不是很强劲,尽管他使用的是一台相对落后的风冷发动机,但是甲壳虫却凭借简单设计,便于维护,以及非常高的性价比,获得了消费者的青睐。
在20世纪60年代,甲壳虫进入北美市场,与当时流行的披头士文化一同崛起,获得了非常大的欢迎。后来由于甲壳虫长时间没有换代,满足不了越来越严苛的碰撞和开放安全的法规,甲壳虫的销量逐渐下降。
因此到1997年的时候甲壳虫推出了全新一代车型,采用了当时大众最新的PQ34平台,发动机从后置变成了前置。这一代甲壳虫终于满足了现代汽车的标准。
到2011年,第3代甲壳虫出现了,它的比例也比第2代车型进一步的变化,保留了第1代复古的设计,车顶变得平直而不是圆润,空间也变大了,实用性更加的强,即使乘坐4个人也并不觉得拥挤。而且它采用了大众最新的MQB平台。
到2019年,甲壳虫宣布停产。
甲壳虫停产的原因有两个:
首先,大众正在推广自己的纯电动车平台,对于城市通勤的小型车来说,未来纯电动化将是一个趋势。因此大众汽车不排除未来会推出纯电动的甲壳虫。而现在采用燃油车的甲壳虫不符合未来大众集团的发展方向了,因此将其停产。
第二,在两厢掀背车领域,高尔夫,POLO,取代了甲壳虫的位置。甲壳虫的销量逐渐减小,而在世界各国高尔夫,POLO的实用性更强,销量也更大。
有些车停产,并不会引起消费者的关注,但是甲壳虫的停产,却能让车迷流泪。就像身边一直养着的宠物狗离我们而去一样,希望甲壳虫未来会以全新的方式复活,延续属于它的传奇。