在当下新能源汽车补贴退坡的环境下，使得电动车购买成本高，车辆不保值以及换电贵等情况，让不少消费者望而却步。针对于此，威马汽车今日正式在官方渠道推出“威马直购”新零售模式，将为消费者解决以上的难题。

　　按照威马官方介绍，这是一种可租可购的方式，用户只需支付9.49万元，就能以“半价”购买到综合补贴后售价18.99万元的威马EX6 Plus 400轻享型，之后可按月度租赁电池，也可直接买断电池，转租为购。

　　官方介绍，在2 月 29 日前支付 666 元意向金即可获得 5000 元尾款减免以及价值 1000 元一年免费车载 4G 流量，所以购车价格下降至9.49万元。

　　根据电池使用方法来看，购买威马车型之后的消费者，可以选择对应不同的套餐，也就像使用“手机流量套餐”。根据不同的使用年限，车主可以用不同的价格来消费套餐，车龄越长套餐费用越低。

　　以0-2年为例，车主可以选择小于1500km或无限里程套餐，对应的价格分别是1599和1999元。值得注意的是，选择1500km内的套餐，一旦超出里程，那么当月的月费会变成超限自动升档套餐，需要 2199 元。其中，月套餐内包括了充电费用，仅需通过官方APP使用，意味着充电不用钱。

　　当然，除了选择租用电池，也可以选择直接买断，使用2年后，电池价格为3.99万元;使用4年，电池价格为1.99万元;使用6年，电池价格为1元。

　　此外，如果车主在使用车辆后，不满意想退车，则可以选择让威马进行回购车辆，但必须是在期满的情况下。假若使用车辆使用2年，车辆折旧率为回购价为6.09万元;使用4年，回购价为4.09万元;使用6年回购价为2.09万元。

　　总体来看，威马此次推出该模式主要是针对目前新能源汽车行业，车辆使用生命周期内的所有用户痛点，包括入门门槛高、二手残值率低等问题。

　　不过对于车辆回购的问题上，遭到不少网友议论，表示其车型两年回购价6.09万元相当于保值率才60%，二手残值有点大。不过也有网友表示这是不带电池的价格。

　　根据中国汽车流通协会公布的2019年12月汽车保值率报告显示，自主燃油车型三年保值率均在60%左右，而新能源车型最高的是特斯拉Model S，三年保值率在59.6%。

　　威马EX6 PLUS作为威马旗下第二款量产车型，补贴后售价为23.99万元，新车定位中型SUV,车身尺寸长宽高分别为4802x1839x1710mm，轴距为2715mm。搭载，来自博格华纳的电机，最大功率为160kW(218PS)，最大扭矩315N·m，而配备的电池使其NEDC续航505KM。

　　面对当下新能源市场的持续下滑环境下，以及越来越多包括特斯拉等外资新能源车企的加入，让不少国内传统新能源或是新势力车企都遭遇受到影响。同时，由于目前新能源汽车仍存在许多弊端和短处，让不少消费者摇摆不定。而威马采用新销模式，或解决了目前消费者对新能源汽车领域的部分痛点。虽说采用新模式并非完美，但可以看出的是目前威马的新销售体系都是在积极配合和推动产销模式的变革。

　　在刚过去的2019年里，威马汽车全年累计交付量为16876台，同比增长338%，仅完成全年目标的16.9%，位居造车新势力前三位。