搜索

热门文章

热门视频

热门标签

  • 01

    01

  • 01

    01

  • 01

    01

友情链接    Friendship link

时代汽车微信公众号

车展微信公众号

>
>
>
2019年这几款新车如果买早了,估计肠子都快悔青了吧?

2019年这几款新车如果买早了,估计肠子都快悔青了吧?

分类:
导购
作者:
来源:
汽车天涯
2020/02/01 20:20
浏览量
 
  车子是个大宗消耗品,价格起伏波动也比较大,当然,大家都希望自己的车保值,不要买了就降价。今天天涯君就给大家盘点几款2019年买了就会后悔的车型。
 
  第一款:降价最快的车——国产特斯拉Model 3
 
  2019年12月30日首批车主的提车价为35.58万,2020年1月3日便将价格下调至32.28万,加上2.475万的补贴,最终售价29.905元,价格一敲定,购买进口版本的特斯拉车主后悔不已。
 
  不过,这没有吓退新车主,特斯拉上海门店都被挤爆了,毕竟上海一块车牌成交价都在9万左右,相当于消费者就花20万买了辆特斯拉。
 
  不过,兴业证券表示 ,国产Model 3的毛利率要显著高于美国产Model 3,国产Model 3的生产成本要比美版低20%-28%。因此国产Model 3还具备27%-34%的降价空间。也就是说,未来20万左右买一辆特斯拉是有可能的,不知道今天提车的这些车主到时会不会去维权?
 
 
  奥迪Q3 :全系降价4.9万
 
  2019年3月改款上市的奥迪Q3,官方指导价27.18—35.98万元,目前终端优惠后的售价为22.28—31.08万元,全系降价4.9万。
 
  换代后的Q3在外观内饰方面都采用了全新的设计理念,由内到外看起来都更加的时尚高端。新车的车身尺寸与老款车型相比都有明显的提升,分别为4500mm/1840mm/1560mm,轴距达到了2680mm。除了乞丐版以外,都配备了无钥匙进入/启动、定速巡航和倒车影像等,像全LED大灯、电动后备厢、全液晶仪表更是全系标配。动力方面,这款车提供了1.4T和2.0T两款发动机。
 
 
 
  路虎发现神行:最高降幅12.52万
 
  2019年2月份上市的发现神行,官方指导价为34.68—50.08万元,目前终端售价26.01—37.56万,最高降幅12.52万。
 
 
  这款车有着容易辨识的车身造型,符合大众审美。全系2.0T发动机,除了入门版外,其余车型都拥有241Ps和340N·m的动力参数,而且全系标配8气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车以及发动机启停等功能,配置还算厚道。此次降价,让神行的销量成功上涨,月销突破3000大关,成功跻身2019年12月高端SUV销量排行榜前十。
 
  2020款沃尔沃S60:刚上市就降价3万
 
  在2019年12月上市的沃尔沃S60,官方指导价28.69—37.99万,目前终端优惠后售价25.69—34.99万,全系降价3万元。2019款S60L官方售价24.98—30.98万,目前的终端优惠价为19.5—24.0万,最高降幅6.98万。
 
 
  作为北欧豪华品牌的沃尔沃,在安全性上独具一格,收获好评。但是仅凭这一点来支撑其28.69万的起售价肯定是不够的,毕竟这个价格都快与优惠完的S90相近了,而且作为竞争对手的宝马3系都在降价,新款S60如果不尽快放低自己的身段,销量成绩必定会很难看。
 
 
  2019款途锐:最高降幅达10.38万
 
  从56.98—81.98万的官方售价到目前47.5—76.6的终端售价,途锐的最高降幅达10.38万。
 
 
  该车基于大众MLB Evo平台打造,与保时捷卡宴、奥迪Q7等豪华车型为同一平台,像可变空气悬架、夜视系统、整体主动转向等黑科技配置都有搭载,但是这个VW标比起同等价位豪华品牌车型还是不具有竞争力,所以这款车只能大幅度降价。
 
 
  2020款沃尔沃XC90 最高降幅达13.49万
 
  上市三个多月的XC90,官方指导价63.39—83.39万,终端优惠后只有50.1—83.39万,顶配车型售价未变,最高降幅达13.49万。
 
 
  沃尔沃XC90降价的最大原因来自奥迪Q7(终端售价:56.38—82.28万),动力、空间都不如Q7的XC90,只在标准配置方面稍占上风,但是奥迪Q7在一些高科技配置上支持选装,而且品牌实力也要高于沃尔沃,所以XC60面临的压力相当大,除了降价别无选择。
 
 
  第七款:捷豹F-PACE 最高降幅15.76万
 
  2019年9月上市的捷豹F-PACE,官方售价47.58—78.78万,目前的终端售价38.06—63.02 万,最高降幅15.76万,“七折豹”果然名不虚传。
 
 
  作为豪华品牌,混得如此落魄,完全是因为捷豹的销售策略出了问题,为了销量大幅度降价,从而影响到自己的保值率,折损了品牌价值以及用户的信赖,丧失了用户和口碑,降价也没法挽回消费者对这个品牌形成的固化观念,只会陷入到恶性循环之中。
 
 
  宝马3系 最高降幅3.8万元
 
  宝马3系的官方售价为29.39—40.99万,目前的终端售价为25.89—36.89万。其中6月份上市的车型最高降幅为8万元,11月上市的最高降幅3.8万元。
 
 
  宝马3系在国内可以算是一款非常知名度非常高的车型了,凭借着优异的操控性能深受消费者的喜爱,宝马3系作为宝马品牌口碑最好的车型之一,绝对是宝马的精神图腾。在老款国五清库存阶段,入门版车型23万多就可以买到,宝马高管意识到这对于宝马品牌有着不利的影响,所以将新3系的定价上调,入门车型售价都接近 30万,而且上市之初价格坚挺,月销量基本保持在3000多台,最终在奔驰C级、奥迪A4L月销量过万的情况下坐不住了,放低了姿态。
 
 
  宝马X1 :最高优惠8.59万
 
  2019年10月份上市,官方售价27.88—33.98万,目前的终端售价为20.83—25.39万,最高优惠8.59万元。
 
 
  改款后的宝马X1不论是在空间还是科技配置上都有出色的表现,导致新款X1在短时间内降价的除了奥迪Q3这个强劲的对手外,就是中低配车型仍然采用了1.5T三缸发动机,虽然三缸发动机的技术发展已经比较成熟,但是三缸发动机在广大消费者的心中仍旧不太被接受,其抖动的问题是原理上的缺陷,即使是宝马也不能完全攻克这个问题,所以只有通过降价来稳住销量。
 
 
  2019款别克君威 全系优惠3.2万
 
  2019年2月上市的君威,全系降价3.2万元,目前的终端售价为14.08—22.78万。
 
 
  别克君威从2019年2月至11月,销量已经突破十万台,但光鲜背后少不了痛苦。别克君威几乎成了现在实际售价最便宜的B级车,1.5T入门版本优惠完裸车价差不多在14万左右。作为一款比较出名的B级合资车,即便是凭借14万的入门价,依然达不到帕萨特和雅阁等竞争对手的销量水平,所以君威降价也是迫不得已。
 
 
  2019款别克英朗 最高优惠4.9万元
 
  2019款别克英朗1.3T和1.0T车型分别于2018年12月和2019年3月上市,目前最高降幅4.9万元,终端售价为7.73—9.59万。
 
 
  别克英朗在2019年共卖出了256837台,排在全年轿车销量榜的第六位,能取得如此的成绩靠的就是降价,顶配车型不足10万,连顶配的帝豪都比它贵,虽然是三缸机,但是看在如此良心的售价上,也很少有消费者会不满意了。
 
  迈锐宝XL 最高降幅3.9万元
 
  迈锐宝XL 的四缸版本和三缸版本分别在2018年12月和2019年3月上市,目前终端售价为11.99—18.09万,最高降幅3.9万元。
 
 
  迈锐宝XL在销量上可以说是陷入泥潭,在车主之家上甚至查不到这款车的销量数据,虽然入门版车型的价格不到12万,但是搭载的三缸机仍让消费者嫌弃,四缸版本的起步价超过了15万,在这个区间的竞争对手又更多了,所以后期可能还会降价。
 
 
  斯柯达速派 全系降价3.5万元
 
  2019年7月上市,目前全系降价3.5万元,终端售价为13.49—20.49万。
 
 
  自上市以来,新款速派的月销量还未突破过三千台,前三个月的销量甚至不足两千台,因为有着大众的技术作为背书,所以斯柯达一直被看作是“廉价大众”,而大众的入门级产品正在大规模地投放市场,斯柯达却想向上拔高,二者交集太多,导致斯柯达的车型销量平平,不得不以降价来换取性价比。
 
 
  2020款途岳 全系降价2.7万元
 
  2019年11月上市,目前全系降价2.7万,终端售价为13.88—19.68万。
 
 
 
 
 
 
  途岳作为探岳的兄弟车型,价格自然不能相差太多,加上南北大众之间多少会存在一些竞争,所以途岳降价也在情理之中。