热门文章
· 悦达起亚探索零售新模式，森那美上海启之悦起亚旗舰店与伊士曼威固松江旗舰店签署合作协议
· 可能是20万级最好开的混动车，领克07 EM-P全场景驾控无忧
· 花有约春不误 全新英仕派带你开启春日有品出游
· 文旅IP热度攀升，驾驭英仕派畅享“型”走的品质
· 打造世界一流的商用车企业 东风公司实施商用车“跃升工程”
· 问界新M7 更高级的智能辅助驾驶终于到来，带来全新驾驶感受
· 高性能还要高安全，极狐阿尔法S5麋鹿测试高达82.8km/h
· 双田混动技术之争 全新英仕派插混版 VS第9代凯美瑞双擎
· 解锁假期美力密码，让欧拉为女性力量加点“氧”
· 《与凤行》主演林更新代言皓瀚荣耀版，为通勤更新
· 一起拼，一定赢！北汽集团旗下福田汽车携手北汽男篮书写热血梦想
· 强者当红，旗迹与共！新红旗HS5 50万辆纪念版限量登场
· 迎仕柏度假城 LOVE OUR PLANET客房套餐带来游玩新体验
· 噪音危害超乎想象，中国重汽皮卡6大妙招破解噪音困扰
· 现代汽车IONIQ 5 N斩获世界年度性能车 展现新能源领域技术实力
· 问界M9首次OTA升级完成，华为“无图智驾”迈向新高度
· 城区无图NCA领航全量推送，问界新M7全国有路就能开
· 欧拉好猫再获殊荣 以满分成绩斩获C-EVFI五星安全评价
· 春季出游已开始，问界新M7引领出行新风向
· 东风汽车与中汽中心签署深化战略合作协议
· 高质量发展拾阶而上攀新高 ——北京奔驰整车累计产量突破五百万辆
· 问界新M7不断上扬，3月首周销量稳居行业领先地位
· 宁德时代用一块电池,把理想推向纯电市场
· 暖心护航春运旅途 东风汽车彰显央企担当
热门视频
热门标签
01
01
01
发力固态电池 北汽投足昆山清陶发展
分类：
动力电池
作者：
来源：
北京汽车报
2019/07/17 01:50
浏览量
清陶发展部分固态电池产品
近日，北汽产投完成对清陶（昆山）能源发展有限公司（简称“清陶发展”）的投资，这家于去年11月投运国内首条固态锂电池量产产线的公司，成为北汽产投参股企业之一。
在三元锂电池“大行其道”的今天，为何要投资一个尚未实现产业化的领域？在记者对北汽产投、清陶发展、新能源整车企业相关负责人，以及电池行业专家的采访中，“固态电池将成为下一代动力电池解决方案”的观点被多次提及。北汽产投入股清陶发展，将实现北汽系统内企业与清陶发展的技术与产品对接，推动产业发展。
目标 下一代锂电池
7月10日，中国汽车工业协会公布了今年上半年国内汽车行业产销数据。1-6月，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，较上年同期分别下降13.7%和12.4%。与之相比，新能源汽车产销同比均接近50%增量。新能源汽车行业依然保持着较高增速，与此同时，也激发着资本市场对相关产业的投资热情。
但在投资热的背后，北汽产投的投资团队敏锐地察觉到了隐忧。“在传统锂电池领域，去年以来，逐渐显现出投资过热的现象，电池价格也在补贴退坡影响下快速下跌，导致整个动力电池产业链都面临较大压力。”北汽产投业务三部投资总监高云川认为，从投资角度看，此时，再将大量资金布局这一领域，会存在较大风险。
在技术层面，以往多数新能源车型都是采用三元锂电池，这类采用液态电解质的电池，短板在于电池能量密度很难达到理想值，即使能够达到也存在极大不稳定性。在国务院下发的《中国制造2025》行动纲领中，对动力电池发展有着明确规划：2020年电池能量密度达到300Wh/kg；2025年达到400Wh/kg；2030年，达到500Wh/kg。能量密度、安全性问题成为制约传统锂电池发展的两大瓶颈。
锂电池技术能否有进一步发展空间？这一行业是否还具备投资价值？北汽产投投资团队咨询了北汽新能源等系统内企业、动力电池厂商、行业专家，广泛征求意见。
“固态电池是下一代动力电池解决方案，短期内没有其他可替代方案。”中科院青岛能源所研究员、博士生导师崔光磊给出这样的答案。上海航天技术研究院副总工程师汤卫平，同样认为固态电池是目前最好的解决方案，在此领域，中美日的技术水平站在了第一梯队。中科院化学所研究员、博士生导师郭玉国预测，固态电池在未来两年内有望实现产业化，“但应用到汽车上，需要大量资本的投入和支持。”
“固态电池不仅具有能量密度高的优点，同时，由于其电解质的不可燃、不挥发、不漏液等特征，安全性比传统锂电池要好得多。”北汽新能源工程研究院副院长代康伟认为，固态电池是未来动力电池的发展方向，但产业化之路仍需时间。
基于这样的背景，投资团队将目光聚焦在围绕动力电池产业链升级换代的新兴企业中，并锁定固态电池行业。
出击 锁定最优标的
固态电池被业界这般看好，是否意味着行业中拥有大量的可投标的？
“固态电池技术的核心是固态电解质材料，属于基础材料科学，而这些技术大都掌握在科研院校手中。”高云川告诉记者，投资团队通过市场调研发现，虽有传统锂电池企业开始投入固态电池领域研发，但在短期内很难突破技术瓶颈。而已具备量产能力的新兴企业，多具有科研院校背景，且凤毛麟角。“最后进入可投范围的，国内仅有三家公司。其中的清陶发展，研究部同事已跟踪多年。”
北汽产投研究部研究员徐超，毕业于清华大学材料科学专业，两年前便关注了同样具有清华背景的清陶发展。中科院院士、清华大学教授、清华大学材料科学与工程研究院院长南策文所带领的科研团队，
● 2002年起自主研发固态电池技术，已拥有各项专利100余项；
● 2016年，南策文携团队成员创立清陶发展，进行技术的产业转化；
● 2018年，国内首条固态锂电池量产产线在清陶发展投运。
目前，清陶发展已成功开发出高能量密度、大容量柔性和高安全性高倍率固态锂电池三款产品，将应用于军工特种电源、高端数码、新能源汽车等领域。在北汽产投内部交流中，他将获取的产业、技术等信息，全面告知投资团队。
此后，利用集团产业协同优势，投资团队联系到北汽新能源、北汽福田等系统企业的研发工程师，前往清陶发展进行技术交流。工程师回程之后的反馈，加之对其余两家投资标的公司的调研对比，让投资的天平倾向于清陶发展。而清陶发展也表达了有意引入战略投资者的意愿。
立项、尽职调查、内审过会、放款交割，北汽产投快速完成投资流程，成为清陶发展股东中唯一具有整车厂背景的投资者。
协同 推动产业升级
“投资清陶发展，基于清陶发展本身较高的技术门槛和较宽的技术‘护城河’，也是北汽产投提前布局下一代锂电池、抢占产业技术高地的重要一步。”高云川表示，这种合作不仅能够实现新能源汽车板块的产业协同效应，还将快速促进北汽集团内部技术创新和产品升级。
此次投资成功，相比独立风险投资者（IVC），北汽产投企业风险投资者（CVC）的身份，也是清陶发展愿意接纳的重要原因之一。“作为战略投资者，北汽产投的背后是强大的北汽集团，其在新能源汽车领域具有先发优势。”清陶发展总经理李峥表示，希望通过北汽产投这个资本纽带，带动清陶发展与北汽集团新能源板块的互动合作，以此推动技术进步，加速产业化步伐。他透露，目前，清陶发展已与北汽新能源开展了预研项目的合作。
“围绕北汽集团‘双轮驱动’战略，北汽产投已在新能源和智能网联领域进行了众多投资布局。”北汽产投副总经理王昊介绍，在新能源领域，北汽产投除投资动力电池龙头企业宁德时代外，还布局了大量在细分领域极具潜力的企业，包括孚能动力锂电池、容百锂电正极材料、昆仑化学电池电解液、长远锂科高效电池材料等优质项目。在电机领域投资了金力永磁等一系列电池电机产业链相关企业，加强了新能源汽车供应链的产业布局。在智能网联领域，北汽产投的投资重点则聚焦于传感器中的激光雷达和摄像头、深度算法系统及运算芯片、高精度地图、高精定位模组、域控制器、地盘线控等。
“推动产业升级，光靠资本是远远不够的，需要有产业链资源的协同。”王昊认为，这项投资成功表明，要与被投企业同频共振，双向赋能，同时链接起产业链上下游，盘活资源。