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2019年正增长只有这8家车企,长城给中国品牌长脸了!

2019年正增长只有这8家车企,长城给中国品牌长脸了!

分类:
车市
作者:
来源:
SUV大咖
2020/01/20 14:08
浏览量

 

  前言:2019年对于汽车行业来说,是相当不容易的一年。根据相关数据显示,2019年乘用车产销 2136.0万辆和2144.4万辆,同比下滑9.2%和9.6%,多家车企都未能实现年初制定下的销量目标。这正好应对了马云说过的一句话, “2019年最不容易的是,以往可能是部分人不容易,2019年可能是大部分企业不容易。”

  

 

  当然了,在车市下行的大环境下依旧有部分车企能实现逆势增长,特别是日系三强(丰田、本田以及日产),凭借品牌底蕴在寒流暗涌中一路往前,保持着强势的市场表现。今天,我们就再来回顾下2019年那些成绩辉煌的车企,看看它们应对车市寒冬的必杀技都有哪些。

 

  一汽-大众2019年成绩单

 

  同比增长:3.8%

  

 

  大咖点评:一汽-大众的2019年全年销量达到2,129,976辆,同比增长3.8%,同时历时5年,力压上汽大众,再次成为国内销量最高的车企。一汽-大众旗下包含了大众和奥迪两个品牌,其中大众品牌销量达139.8万辆,而奥迪则为总销量作出了不少贡献。

  

 

  一汽-大众卖得最好的是新宝来,累计卖出32.3万辆,同比暴涨32.7%,主要是捷达停产后留有空窗期,让新宝来上位。其次就是速腾,2019年12月销量表现更是强势,卖出将近4万辆,同比剧增74.1%。而在SUV车型方面就没上汽大众那么强势了,其中探岳和探歌两款新车型自推出后就一直保持着不错的热度,前者探岳卖出了将近18万辆。

 

  上汽大众2019年成绩单

 

  同比增长:19.1%(SUV)

  

 

  大咖点评:前面说到一汽-大众是国内销量最高的车企,而上汽大众则凭借172.3万辆的成绩成功蝉联单一品牌的全年销量冠军。

  

 

  值得一提的是,上汽大众在各细分市场中也大获全胜,朗逸家族以53.8万辆的成绩斩下轿车市场的销量冠军,自2008年上市以来就一直处于巅峰。而在SUV矩阵方面,“途”字辈市场表现出色,都是SUV各个市场领域的销量前列,途昂、途观/途观L以及途岳都获得不错的销量成绩,最畅销的车型自然就是途观L了。

 

  广汽本田2019年成绩单

 

  同比增长:4%

  

 

  大咖点评:2019年,广汽本田全年累计销量770884辆,同比增长4%,跑赢了中国汽车市场大势。

  

 

  除了传统燃油车比较热卖外,广汽本田锐·混动车型的销量表现极为出色,销量为66686辆,同比增长高达256%,助力提前完成年度销量目标,据闻后续还会推出更多的锐·混动车型。根据本田2020年新车规划,广汽本田凌派锐·混动即将推出,搭载的是i-MMD+1.5L发动机的动力组合。而取得逆势增长后,广汽本田也将会在2020年扩大产能,形成72万辆的总产能,侧面是为全新SUV皓影铺路。所以轻易能看出,注定成为爆款的皓影真是生而不凡,将会为2020年广汽本田的总体销量作出不少贡献。

 

  东风本田2019年成绩单

 

  同比增长:13.2%

  

 

  大咖点评:相信大家有所听闻了,2020年东风本田将会正式引入两厢思域,所以能预想到2020年思域的总体销量必然会升上到一个全新高度。

  

 

  而从2004年就进入中国市场的CR-V,依旧获得国内消费者们的认可,2019年累计卖出21万辆,截止目前已累计收获了近200万中国消费者的青睐。另外一款SUV车型XR-V,也是年轻消费者所爱的座驾,新款上市更是吸引了不少年轻用户,2019年第四季度销量激增,全年也卖出了近15万辆。

 

  一汽丰田2019年成绩单

 

  同比增长:1.7%

  

 

  大咖点评:虽然未能完成年初定下的74.5万辆的销量目标,但2019年一汽丰田累计销量达到737,500辆,也有1.7%的同比增长,实现了车市寒流中逆势而上。

  

 

  一汽丰田能保持销量微量增长,这与TNGA架构车型的替换有着莫大关系,诸如全新一代卡罗拉上市后,销量增长迅速,全年卖出近36万辆,而全新一代荣放RAV4的推出,也受到众多消费者的青睐,2020年销量还将会大幅增长,算是弥补了普拉多停产的遗憾。

 

  广汽丰田2019年成绩单

 

  同比增长:18%

  

 

  大咖点评:通过TNGA架构不断升级和完善,广汽丰田旗下的新车型也越来越受消费者青睐了,全年62万辆的销量目标在2019年11月末就提前完成了,并创下全年682008辆的佳绩,实现了18%的同比增长。

  

 

  第八代凯美瑞和雷凌家族是广汽丰田的销量担当,前者累计卖出185245辆,同比增长14%,而雷凌家族则突破22万辆,同比增长15%。而人人都爱的汉兰达,也卖出将近10万辆,即将迎来换代的它,在2020年会有更好的成绩。值得一提的是,2020年广汽丰田全新SUV威兰达也即将上市,会将为总体销量带来极大贡献。

 

  东风日产2019年成绩单

 

  同比增长:0.3%

  

 

  大咖点评:大浪淘沙,沉者为金,在车市下行的今天,强者才是真正展示竞争实力的最佳时期。2019年,东风日产总销量为1,170,278辆,基本和去年持平,同比微增0.3%。

  

 

  销量表现最强势的,自然就是“家轿之王”轩逸,2019年12月单月就完成了61820辆的终端销量,全年累计46万辆,较去年实现0.4%的微增,同堂销售的方式也是拉动销量增长的因素之一。而定位更高的天籁,全年累计也卖出了86587辆。此外,骐达和蓝鸟也有微量增长,在其细分市场还伴着热销光环。而在SUV方面,奇骏全年累计卖出21.2万辆,逍客全年累计18.2万辆,两爆款车型为总体销量都有着极大贡献。能热卖的原因,除了是产品矩阵足够丰富外,也与智能化的布局有着密切关系,同时国六车型的提前布局,也是销量增长的因素之一。

 

  长城汽车2019年成绩单

 

  同比增长:0.69%

  

 

  大咖点评:陷入车市寒流,影响最大的莫过于是自主品牌车企,能实现逆势增长也只有长城汽车一家。连续四年破百万,长城汽车已不用再证明些什么,在国内市场取得了辉煌成绩,接下来将为全球布局而作出更多努力,事实证明早前开拓的俄罗斯市场已初步成功了。

  

 

  长城汽车2019年在寒冬背景下再破百万辆,同比增长0.69%。其中,哈弗品牌累计销量76.9万辆,WEY品牌累计销量10万辆,而长城皮卡则以14.8万辆的成绩继续领跑细分市场,新晋品牌欧拉也获得将近4万辆的销量成绩。

 

  大咖总结

 

  无可置疑,能在车市下行的环境下逆势而上的车企,都拥有着强劲的企业底蕴。展望2020年,以上提及到的车企将会以更加强大的姿态立足车市,就如长城汽车着力发展海外业务、广汽丰田引入威兰达以及东风本田引入两厢思域等,拥有足够的实力实现难度更大的年销量目标。