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上市四个月售出2.3万辆,不到10万起空间比思域大,油耗仅7L
前几日,广汽本田发布了一款名为“皓影”的紧凑型SUV,实际上就是CR-V的姊妹车型。在如今国内的汽车市场上,越来越多的合资企业开始玩起了双车战略,列入大众的朗逸和宝来,丰田的卡罗拉和雷凌等等,而本田也深谙此道。东风本田和广汽本田互为依托,先后推出了缤智/XR-V、雅阁/INSPIRE、冠道/UR-V等车型,并且都收获了不错的成绩。在今年4月10日,东风本田又上市了一款新车—享域,它就是本田凌派的姊妹版,那么4个月时间过去了,这台车的销量如何呢?
从数据上看,本田享域在上市不到4个月累计销量就达到了23258辆,月均接近六千台,这个成绩虽然不能和思域、凌派等同门师兄弟相比,但在轿车榜单上也能轻松排进前50名。大家都知道新款凌派搭载的是一台1.0T三缸发动机,享域自然也是一样,眼下国内消费者对于三缸机的态度还是比较抵触,那么享域为何从出道就没有遇到太大的阻力呢?
享域的售价区间是9.98-13.68万,共四款车型可选。从外观上来看,我个人认为享域的外观要比凌派更加内敛含蓄,前脸并没有“大龅牙”的设计,黑色的中网与两侧大灯连为一体,下方的镀铬条也与C型的日间行车灯完美融合,两款低配车型的大灯是卤素光源,高配车型则采用了远近光一体的全LED大灯,从正面看看很有点“小雅阁”的味道。
车身侧面略微带有一丝溜背的效果,线条自然流畅,腰线呈俯冲式向下延伸,看整车看上去更加犀利。享域全系都标配了16英寸的轮圈,视觉比例协调,双色五角星的样式也非常漂亮。
车尾部分有一个上翘幅度很大的小尾翼,贯穿式的尾灯呈弯弓造型,很有辨识度,但是中间部分并不能被点亮。下方的排气管做成了隐藏式设计,虽然这是目前很多车企惯用的手法,但我个人还是不太认同,毕竟货真价实的真排气管才更有汽车的味道。
本田对于内饰的处理一向不太擅长,或者说本田不愿意把太多精力放在内饰上,所以享域的内饰和大多数日系车一样,都是简约居家的风格。中间的液晶触控屏大小是8英寸,但要注意的是这个配置只在顶配车型上才有,其余3款都只是个收音机,显得比较简陋。对于这个价位的合资车来说,用料不要抱有太大幻想,基本都是软硬塑料为主,享域也不例外,塑料感很强。中控部分用了一根银色饰条,让整体的档次感有了些许提升。
配置方面,只有高配车型的配置相对丰富,给出了前后排头部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、真皮方向盘、中控大屏、自动头灯、后视镜加热和自动空调等配置,其余的3款在安全、舒适性方面都没有太多保障,仅仅是够用而已。
提到本田,就不得不提到空间,本田一向号称“空间魔术师”,MM理念深入人心。享域的轴距达到了2730mm,仅比新款速腾少了1mm,比卡罗拉、雷凌、轩逸、思域等都要大,而它的空间表现也没有令人失望。基本上买这台车的人都是奔着空间来的,身高1米75以下的人在后排可以轻松翘起二郎腿。另外在顶配车型的后排中央扶手上,享域和凌派一样,很贴心的配备了一个隐藏式的小桌板,这对于有宝宝的家庭是非常方便的,父母可以轻松在后排照顾孩子用餐。
动力方面,享域搭载的是一台1.0T三缸发动机,最大功率122马力,峰值扭矩173牛米,匹配CVT无级变速箱。这套动力不算很强,但小排量涡轮车的好处就是前段动力比较充足,在城市内穿梭非常轻便,到了高速上才会有些乏力。在油耗方面,一个较好的燃油经济性对于家庭用户来说也是非常重要的,享域车主实测的平均百公里油耗在7L左右,非常省油。
小结:综上所述不难看出,享域在外观内饰的设计方面中规中矩,用料和配置并不算突出,动力也一般,但是空间和油耗却能令人非常满意,所以这台车更适合家庭用户用来日常城市代步,如果是年轻人想要拉风、享受驾驶乐趣,那还是乖乖的去买思域吧!