虽然比途观(L)晚来了很多年，但是现在的探岳已经基本取代了途观(L)的市场地位，从今年下半年开始，探岳的销量一直在不断上升，在9月份达到22093台，10月份为23990台，11月份为24781台，连续多月成为大众品牌旗下销量最高的SUV车型，11月份更是同比爆增达到346%。 

　　探岳为何如此受欢迎呢?首先我们来看看产品本身。它的外观设计既带着硬朗的气息，同时又不失年轻时尚感。最新家族化前格栅内部使用类似波浪状的镀铬填充，看起来更有特色。车灯造型整体简约，与格栅之间衔接得很出色，整体感很强。底部保险杠设计比较厚重，增添了一丝霸气感。

　　侧面部分，探岳的车身腰线采用了起伏不平的设计，在两端处隆起得更为突出，力量感更强。车窗上沿部分，从A柱延伸出了一根镀铬饰条直至D柱末端，很富有小心思，更带来了一丝溜背车尾的视感，很显时尚运动。至于车尾，尾灯的造型很犀利，矩阵式LED光源科技感十足，点亮后的视觉效果会更加出色。　　

　　探岳的内饰也采用了大众最新的家族式风格，比起兄弟车型途观L明显要更讨人喜欢。中控屏以及仪表盘处理得更富有科技意味，车内的折线也更加棱角分明，运动气息更强烈。

　　配置上，探岳全系搭载了4个气囊、ESP、胎压监测报警、后雷达、定速巡航、真皮多功能方向盘、自动驻车、中控屏幕、手机互联、蓝牙、LED车灯、后座出风口等等，最低配版本对于大部分消费者来说，其实已经是完全够用的。

　　而且除了几款舒适版车型以外，其余车型均配备有翻皮毛+皮革混搭的座椅，以及全景天窗，车内的运动氛围会更加出色，整体舒适性也会更高。另外，前后头部气囊、膝部气囊、主动刹车等功能也会出现在舒适版以外的车型上面，安全性得以再次提升。

　　探岳被定位于中型SUV，但实际上，它算是介于紧凑级SUV与中型SUV之间的一款产品，跟奇骏其实非常接近，但是探岳的车宽以及轴距都要比奇骏大许多，长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，车内乘坐空间相比奇骏会有一定的优势。特别是探岳车内仅配备5个座位，整体乘坐舒适度会比较高。　　

　　探岳搭载1.4T以及2.0T高低功率发动机，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，峰值扭矩250牛米、320牛米、350牛米，传动系统匹配7挡双离合变速器，部分车型配备有四驱系统。1.4T车型10.9S破百，2.0T车型则分别为8.7S与7.1S，这样的动力性能对于一款SUV车型来说，算是比较不错的。

　　整体看下来，探岳的各方面实力都还算不错，颜值、内饰都紧跟当下消费者的审美，空间比起一般的紧凑级SUV如CRV、RAV4等车型会更加出色，动力性能也不算差。更为重要的是，现阶段探岳的价格可以说很亲民，原先刚上市之时，市场上并没有推出什么优惠，所以销量相对不高，而从下半年开始，大众开始放价，现在大部分地区都能达到2.3万左右的现金优惠(有些地区加上一些附加条价如上牌、贷款、买保险、购装饰等甚至能达到5万左右) , 原本18.59万元的起售价，在终端优惠之后，裸车价16万出头即可入手。即便是入门级中型SUV，这样的价格已经足够亲民，性价比高过低一级别的CRV、或者RAV4许多。再者，VW品牌在国内极其强大的号召力也是很重要的一因素。本身有实力，厂家懂得让利，探岳销量走高，受到消费者认可，也不足为奇了。