日前，“车轱辘话”获悉，被称之为“沙漠之王”的日产途乐加长版车型被海外媒体曝光。

　　从曝光图来看，途乐加长版车型基于新款途乐打造，并在车身侧面进行了大幅度加长处理。

　　从新车前脸来看，途乐加长版与刚推出的新款途乐一样，采用了V-Motion的家族式前格栅。

　　车身线条勾勒分明，轮廓也显得更加有层次感，而新的C型镀铬饰条搭配两侧进气口造型，则让新车看起来气势十足。

　　途乐加长版的尾部，其尾灯灯腔设计与前大灯完美呼应，中间的C形灯带点亮后视觉效果很有辨识度。

　　与前脸一样，新车在尾部上也采用了更精致、立体的下包围设计。

　　值得一提的是，途乐加长版最大的改变在于那霸气的车身侧面，新车采用了鸥翼门式设计，整体视觉效果可以用狂拽炫酷等类似词语来形容。

　　新车的内饰设计极具豪华感，车内的座椅布局为两排纵向式，车顶采用了炫酷的星光顶，并搭载了极具格调的小酒吧。

　　事实上，如果不看这辆车的车标，也许你会第一时间想到的是加长版林肯、加长版劳斯莱斯幻影、亦或是悍马H8。

　　毕竟，汽车市场上车身长度超过8米的车型太少，而每一款都是限量级别。

　　不少朋友会想，对于那些有条件的国内消费者来说，随着平行进口车的日益普及，也许开上这辆途乐加长版并不难。

　　数据显示，2019年上半年，中国平行进口汽车进口总量约为9.0万辆，同比增长51.3%，占中国进口汽车总量的17%，与2018年全年相比增长4.4%，占比创近6年新高。

　　只不过，随着“国六”排放标准的逐步实施。对于国内消费者来说，别说购买途乐加长版，就连购买2019年9月份上市的新款途乐都有不小的难度。

　　作为一款只可能通过平行进口才能购买的车型，在“史上最严苛”的国六排放标准下，包括途乐在内的平行进口车也迎来了前所未有的挑战，这次挑战甚至关乎着平行进口车这一行业今后的生死存亡。

　　据了解，2019年7月1日起，浙江、江苏、陕西西安、四川成都、广东、上海、安徽、江苏南京、河北、天津等省/市提前实施国六排放标准，部分地区给出了两个月或三个月的宽限期。

　　2020年1月1日起，北京也将实施国六排放标准，宽限期则为三个月。

　　2020年7月1日起，全国将全面实施国六a排放标准。这也导致了不少经典车型将因无法满足国六排放而离开中国市场。

　　然而，对于平行进口车，国六排放标准对他们的限制更大，因为全部平行进口车目前均无法获得国六排放认证。

　　再说几句

　　近年来，在国家的扶持与推动之下，依靠价格优势逐渐占据了越来越多的市场份额，成为了不少消费者购买豪华车及小众车时优先考虑的渠道。

　　特别是中东规格的日系越野车，不仅受到消费者青睐，也是大多数平行进口商主销的产品。

　　所以，虽然海外已经有了日产途乐加长版，但距离在国内看到这款车型，还得有段日子。