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新一代奔驰CLA来袭,能否突破A级三厢、A35 L的联合“夹击”

新一代奔驰CLA来袭,能否突破A级三厢、A35 L的联合“夹击”

分类:
静态评测
作者:
来源:
汽车简报
2020/02/11 10:14
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  奔驰A级三厢版的上市,着实让不少消费者为之振奋,相比奥迪与宝马,A级三厢版在豪华氛围营造、配置以及车身尺寸方面更为优越,当然,价格也突破了消费者的想象,同时,性能版的奔驰A35 L也正式上市,这也使奔驰A级家族矩阵更为全面。
 
 
  不过,奔驰A级家族迅速铺开,对于同品牌的奔驰CLA可并不是一件好消息,定位轿跑的奔驰CLA,向下难以与A级拉开差距,向上难以突破AMG A35 L的天花板,已经成为了“夹心饼”,随着新一代奔驰CLA的上市,新车能否突破同级产品的禁锢,我们接下来就简单的对比下新一代奔驰CLA与A级三厢版,来看看两款车型是否能够拉开差距。
 
 
  从外观来看,新一代奔驰CLA采用了全新的设计语言,前格栅采用了单横幅繁星点阵式设计,两侧前大灯采用了全新的造型,极为凌厉的倒L型LED大灯组极具辨识度,下包围采用了经典的三段式进气口设计,两侧装饰性的风刃造型,下唇还采用了橙色饰条进行装饰,配合发动机舱筋线造型,营造出更为激进的运动氛围。
 
 
  侧面线条更显干练,下压的车头与溜背式的轿跑设计彰显整车的动态感,同时,新车还采用了无框车门,这也是与A级三厢版最大的区别,后尾灯造型更为狭长,尾排采用了橙色元素进行点缀。
 
 
 
  奔驰A级三厢则提供了两种外观设计,其中运动版造型更为激进,大尺寸前格栅配以两侧前大灯,再加上标志性的倒三角LED日行灯,使新车前脸辨识度十足。普通版格栅内部采用了满天星设计,下包围两侧进气口配有导风槽,整体偏向AMG风格。普通版车型格栅内部采用了蜂窝状设计,下包围设计比较沉稳。
 
 
  侧面来看,奔驰A级腰线更高,尾部也更为圆润,后尾灯较为圆润饱满,下包围层次感更强,尾排同样采用了双边共两出排气布局。
 
 
  车身尺寸方面,从三款车型的对比可以看出,虽然新一代CLA车身尺寸有所加长,但对比A级三厢车型,两款车型的尺寸差距仍旧比较明显,如果在价格相差不大的前提下,显然A级三厢的大空间更为讨喜。
 
 
  进入车内,新一代CLA内饰设计极为潮流时尚,内饰同样采用了大量的橙色元素进行装饰,10.25寸的仪表+中控双屏、涡轮风扇出风口、三幅式多功能平底方向盘,其设计基本与奔驰A级保持一致,同时,该车还配备了MBUX人机交互系统。
 
 
  最值得一提的是,新一代CLA配备了一体式运动座椅,橙色缝线与灯带大幅提升了内饰的运动氛围,这也是奔驰A级三厢与新一代CLA之间最大的差距。
 
 
  不过,值得一提的是,奔驰AMG A35 L内饰同样采用了运动化座椅,再加上AMG运动方向盘、蓝颜色的氛围灯等专属配置,相比新一代CLA明显高端的多,并且,该车外观套件也更能渲染其运动氛围。
 
 
 
  动力方面,新一代CLA搭载了1.3T和2.0T两款发动机,传动系统匹配7速双离合变速箱,并且2.0T车型还将配备4MATIC四驱系统。
 
  从这里可以看到,新一代CLA与奔驰A级共享动力总成,尤其是1.3T发动机,相对较低的动力输出受到不少消费者的吐槽,此前我们尚期望新一代CLA会搭载高功率1.3T发动机,但从此前透露的消息来看,该车或依旧搭载136马力的低功率版。同时,预计两车的2.0T发动机也将共用。
 
 
  结语:定位轿跑的新一代CLA,在动力总成方面已经没有太多的惊喜,外观的革新也很有“分寸”,内饰基本是A级的“翻版”,再加上小于A级三厢的车身尺寸,新一代CLA吸引力确实有限。