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中保研拉了台天籁做碰撞,小角度碰撞成绩值得期待
日系车到底脆不脆皮我不知道,但从今天碰撞测试成绩上可以看出来,中保研碰撞的所有中级车中,日系车的成绩不仅仅没有垫底,而且几台车都取得了相当优异的成绩。
让不少人困惑了多年的“日系大脆皮”论,将会在最后一台天籁测试之后,真正的进行盖棺定论。
丰田系:凯美瑞成绩优秀
TNGA的优异成绩已经刷新了消费者对日系安全的全新认知,所有日系车中丰田的TNGA架构打的最热,在中保研测试成绩中,目前TNGA架构的几款车型都具有相当出色的碰撞成绩,从小型SUV到中级车,因为白车身的设计更加合理,而且优化了用料以及体系,很明显这套架构的出现让安全性不再被质疑。
至少在丰田体系中,安全结构不应该被吐槽了。
凯美瑞这台B级三雄之一,在中保研的碰撞成绩中很明显排名头排,无论是正面碰撞、侧面碰撞还是严苛的小角度碰撞测试,成绩都可圈可点。
本田系:十代雅阁当仁不让
十代雅阁的碰撞成绩足够抢眼,运动基因之下还拥有更好的驾驶感受,很明显架构大变的雅阁一改九代车型绵软无力行政的印象,它可以是中年消费者的最爱,还可以是年轻消费者的奋斗目标。
在小角度碰撞以及正面碰撞测试中,十代雅阁的得分表现姣好,尤其是侧面碰撞成绩甚至超过了大众车型,很明显更好的车身坚固性以及吸能表现,让其在碰撞时能更好的传导碰撞力,很明显这套系统的出现让整车变得更加的不一斑。
日产系:放出消息,预期不错的天籁
作为最后一台车型,天籁比雅阁与凯美瑞碰撞来的都晚一些,中保研放出了天籁的碰撞测试预告,从目前小角度碰撞测试成绩上来看,其碰撞形态表现并不差,当然考虑到真正结果还未出来,一切都只能从形变量来看,目前对天籁的测试已经进入到收尾阶段,行人保护以及鞭打测试已经完成,最后的数据收集以及统计完毕之后将会公布这一批车型。
小角度碰撞难度从来不笑,更小的接触面让碰撞力进一步放大,很明显这套碰撞测试在中保研测试中最值得一看,单单从目前天籁的成绩上来看,它非常值得期待!
日系车所谓的“大脆皮”在凯美瑞、雅阁碰撞之后被真正的推翻,天籁如果能取得更好的成绩,那么日系车安全的结论,有可能会被盖棺定论!