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对不起 这款车真的是承包了我一年的笑点

对不起 这款车真的是承包了我一年的笑点

分类:
静态评测
作者:
来源:
汽车天涯
2020/01/19 19:06
浏览量
 
  对于雪铁龙来说,2019年是其在中国市场最为痛苦的一年,今年全年的销量,还不到6万辆,不及神车哈弗H6巅峰时期一个月的销量。无论是法方,还是中方,都各种表态要自我拯救,要改革,要创新,要更懂中国消费者。
 
 
  天涯君原本是相信的,毕竟一个在悬崖边上的人,肯定是想拼尽全力回到安全地带的,不可能自己松手自杀。
 
 
  但是看到雪铁龙接下来要在中国市场上市的新车,我却深深地感觉到:我还是太年轻了。
 
 
  准确地说,这是一辆巧妙地避开了几乎所有中国人审美的新车,我一时竟不知道从什么地方开始吐槽。
 
 
  前脸和C3-XR一个风格,小嘴格栅又有点像新出的荣放,下方的LED日间行车灯和探歌一个模子刻出来的,整车又给人一种奇瑞风云2三厢版的既视感。
 
  十足的四不像,看来设计师的工资确实不高。
 
 
  当然,也有可能是我天赋不够,欣赏不来这种极具浪漫气息的法系跨界车。
 
 
  侧面给人的视觉冲击力更大,不是一般的大:
 
  三厢轿车的外形加上SUV的离地间隙,乍一看还有点像小皮卡。如此“杀马特”的轮毂造型想必也是煞费苦心,五幅式花瓣轮毂在这台车上总感觉有点格格不入。不仅如此,从这台车C柱部分那生硬的折线也不难推测出设计师内心的情感,应该是思乡心切,着急回家过年。
 
 
  尾部倒是没什么好吐槽的点,但看起来就是怪怪的,有一种被夹紧了的感觉。总觉得是SUV设计的好好的,结果强行改成三厢的轿车,或许这就是法国人的脑回路?
 
 
  在车身尺寸方面,即便是带了“L”,雪铁龙C3L的长宽高也不过为4505/1748/1513mm,轴距2655mm。内饰也采用了和C3-XR相同的设计,家族化的方向盘、机械式的仪表、内嵌式的中控大屏等等,并没有太多的亮眼之处。
 
 
  实际上,雪铁龙C3L设计成这样,这个锅不应该由设计师来背。因为这款车本来就是在雪铁龙C3-XR上改的,雪铁龙实在是无米下锅了,不得已才出此下策,希望用个廉价车在中国市场捞一把。
 
 
  天涯君只能说:
 
  别的车企都是轿车改SUV,你把SUV改轿车,佩服佩服。
 
  不过你要改也选择一款畅销车型改啊,一款本来就没人认可的车型,改头换面消费者就会认吗?不过还是不能怪雪铁龙,他们实在是没有一款畅销车型可改啊。
 
 
  外观已无力吐槽,居然还配三缸机。
 
  如果外观给你的冲击力还不够,那么雪铁龙C3L还有大招,那就是它搭载了一台1.2T的三缸发动机。
 
  且不说这台三缸机的表现到底如何,福克斯、英朗之类的,哪个不是倒在了三缸机的身上?你C3L是车子比别人好看还是品牌比别人大?
 
  所以说,你不得不佩服雪铁龙的胆量,在如此诡异的造型下还敢搭载三缸发动机,莫非雪铁龙对“翻身”一词有什么误解?如果真是这样,还是劝你翻回去吧。
 
 
  还有网友表示疑惑:
 
  雪铁龙是如何做到在完美避开消费者喜好的情况下,将所有缺点集中到一台车上的?
 
  面对这个疑问,天涯君猜测,可能是因为车市寒冬,雪铁龙已经急糊涂了吧。
 
 
  有网友总结很精辟:
 
  远看造型奇特,近看照抄老车,三缸机,双离合。这让我想到王者荣耀里面点投降,挂机,送人头,乱出装,总之就是不想玩了。
 
  结语
 
  对雪铁龙来说,中国市场留给他的时间已经不多了,不想着如何去迎合中国消费者的需求,却还想着用一款老车来忽悠中国消费者。
 
  天涯君只能说,真的是无药可救了。