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上汽红岩杰狮2020牵引车 为什么成了抢手货?

上汽红岩杰狮2020牵引车 为什么成了抢手货?

分类:
卡车新闻
作者:
来源:
时代汽车网
2020/05/15 11:37
浏览量
 
         好酒不怕巷子深。今年第一季度,我国商用车销售79.4万辆,同比下降28.4%,牵引车细分领域更是遭遇了两连降,但在整体遇冷的环境下,上汽红岩牵引车却延续了强劲的增长势头,销量同比增长132%,引领行业冠军。
 
         4月份,“红岩速度”捷报频传,上汽红岩牵引车月销量不仅冲上了2500辆,实现了同比265%的高增长,再攀新高峰,而且,新一代牵引车红岩杰狮2020同月正式上市发布,并在短短一小时的直播中引来65万人在线关注,3.5万次洽谈交流。
 
         一款牵引车又有着什么样的产品魅力?让这么多人趋之若鹜纷纷出手?
 
 
         旗舰车型风靡世界  优异性能获用户青睐
 
         红岩,是一个有着半个多世纪造车历程的重卡品牌,红岩重卡在行业内一直有着“工程之王”的美誉,被尊为标杆。其旗下的红岩杰狮牵引车也凭借“动力强、油耗低、智能化和安全可靠”的优异性能风靡世界。不仅在国内拥有众多用户,其出口业务已涉及东南亚、非洲、中东、南美等40多个国家和地区的市场,获得了海内外各地用户的一致认可和青睐。
 
 
         也正因为如此,今年开年以来,红岩杰狮牵引车销量再攀新高,在山西、山东、河南、辽宁、上海等地不断交车。4月以后,随着疫情解封和大客户带动,上汽红岩牵引车更是在河北、广东、浙江等地大批量交车。
 
         杰狮2020节油再创新高  不仅马好还吃草少
 
         4月27日,红岩杰狮牵引车再推新品,上汽红岩杰狮2020牵引车通过抖音官方号以及行业知名媒体同步直播上市,直播以用户实际使用场景为背景,全方位展现了新产品在轻量化、舒适性和经济性方面的优势。
 
 
         上汽红岩总经理楼建平更是现身直播间,和用户实时互动。在短短1个小时的直播中,全平台在线人数突破65万,累计互动数达3.5万次,并引得众多客户线上预定。
 
         红岩杰狮2020牵引车是上汽红岩历时3年研发,瞄准公路运输标杆而打造的“爆款”产品。最新的红岩杰狮2020牵引车实现了多项节能技术升级,把油耗降低了8%~13%,做到了极致“经济性”。
 
         最新的红岩杰狮2020牵引车,通过降低整车阻力、发动机结构数据优化、AMT变速器应用、科学轻量化设计,表现出了卓越了经济性能。
 
         整车阻力降低,提升了3.5%~5.5%燃油效率
 
         新车采用了直流式进气系统,不仅提升了10%的进气量,还降低了15%的进气阻力,实现了1%-3%的油耗降低。同时,新车采用了低滚阻轮胎,滚动阻力从普通轮胎的6.0N/KN减少到了5.5N/KN,实现了2.5%的油耗再降低。此外,新车还采用了低风阻驾驶室等技术,降低了整车阻力,提升了燃油效率。
 
         动力结构优化,再省燃油4.5% 扭矩提升18%
 
         红岩杰狮2020牵引车发动机结构数据也得以优化。新车搭载了“CURSOR发动机+ZF AMT变速箱+FPT桥”黄金动力链。增压器全油门时负荷响应时间<0.8s,加速更快,低速起步扭矩提升18%,动力性更好,最大扭矩转速区间降到了1000~1500rpm,实现了2.5%的节油效率,新车标配电控硅油风扇,降低了风扇功率消耗,相当于2%的节油效果。
 
 
         AMT变速器减轻20%  节油率高达5%
 
         新车同步推出了搭载德国采埃孚AMT自动变速器的车型,全新采埃孚TraXon AMT自动变速箱不仅具有机械电子模块化、易操作、节油、结构紧凑等诸多优势,其质量还比ZF ECO4手动变速器减轻了20%。AMT变速器的应用,不仅使卡友们能抢险体验到世界顶级AMT变速箱带来的独特魅力。还降低了红岩杰狮2020牵引车的整车自重,进而提升了新车载货量。
 
         同时,新车采用了变速箱单中轴、强制润滑、斜齿设计,使得换挡更精准、磨损更小、传动效率更高,达到了业内最高的99.7%。而成熟的换档逻辑,让节油率高达5%。
 
         可以想象,红岩杰狮2020牵引车单车节油效率就这么优异,如果是车队规模运营,油耗优势将更加明显。随着运营里程与时间的加长,日积月累,不仅是拉货赚钱,光节油就能再为自己省上一大笔,而省下的都是自己的。
 
 
         科学减重 成就自重最轻的欧系重卡
 
         在公路车运输领域,单纯做一款自质量轻的重卡难度不大,但要制造一款兼顾轻量化、可靠性、承载能力的重卡,就必须要有实实在在的硬实力。
 
         红岩杰狮2020牵引车的轻量化之路与其他少部分重卡以牺牲安全为代价来实现轻量化完全不同。新车研发伊始,上汽红岩就借鉴欧洲领先的轻量化技术,在材料、部件、结构科学轻量化上做出了努力。
 
         新车在延续欧系重卡安全性的前提下,对整车结构进行了29项科学减重措施和优化。采用了P610材质车架、700QZ材质传动轴、52CrMoA材质板簧、铝合金储气筒、搭载轻量化钢圈、轻量化435桥、轻量化轮胎、轻量化悬架、镂空结构悬置支架、轻量化变速器横梁支架、镂空结构瓦楞板、新结构挡泥板及支架等一系列新科技、新材料与新技术的应用,共计减质400Kg以上,底盘自重最低可达8吨以下,堪称行业内自重最轻的欧系重卡。而自质量更低,载货量无疑更高,拉得更多,日积月累赚得自然更多。
 
 
         卡友梦想之车  宜驾宜家车生活
 
         为了全家人的生活幸福稳定,卡友们常年都奔波在外,风雨无阻、星夜兼程。但今年的疫情,使人们认识到不光要安全出行,身体健康同样也是幸福的根本。
 
         为了保障卡友们的身体健康,上汽红岩还在新车豪配的基础上,从多处细节处着手,以欧系标准为整个驾驶室换装了高品质环保内饰用料、以及高效的车内空气净化系统,就连驾驶室空调,都配置了CN95标准的高品质环保滤芯,将享有盛名的“杰狮大酒店”升级为健康舒适的“欧洲豪华酒店式”座舱。也正因为如此,红岩杰狮2020牵引车获得了中汽研CAERI认证。
 
         该认证是由中汽研华诚认证和凯瑞认证共同推出的、针对车内健康安全的系列认证项目,其包含清新空气、抗菌除菌、健康选材、电磁洁净、低噪隔音5个认证维度。在全部5项健康座舱评级中,红岩杰狮2020牵引车均获得了标准最高的A级评分,因此被授予“CN95健康座舱”证书。
 
         值得一提的是,红岩杰狮2020牵引车也是重卡中首批获得“CN95健康座舱”认证的车型,在重卡用户心门中树立了健康价值新标杆。
 
         21项豪华升级  打造移动的“杰狮大酒店”
 
         除了“CN95健康座舱”,红岩杰狮2020牵引车还在座舱舒适性上下了大工夫。新车研发之初,即对标奔驰底盘减震器阻尼,采用了欧洲标准气囊悬置系统、免维护橡胶衬套等,使整车NVH性能得到全面优化,不仅大幅降低了恶劣路况的颠簸感,还进一步优化了NVH性能,提升了长途驾驶时舒适性和静谧性,让用户在长途驾驶时更安静更舒心。
 
         此外,新车还配备了多功能方向盘、助力换挡机构等,进一步降低了长途驾驶的工作强度。同时,新车还配备了豪华空气座椅,并采用了人体工学安全带集成,不仅标配座椅扶手,座椅还带空气腰托调节以及阻尼可调和速降功能,乘坐起来有着更好的舒适性。
 
 
         为了打造舒心的驾乘环境,红岩杰狮2020牵引车还在保持原有驾驶室超大空间、欧洲风格舒适布局的优势下,采用了低地板设计,驾驶室内站立空间高度达到了2.2m,就是身材彪悍的山东大汉,在驾驶室内也坐立自如,腾挪方便。
 
         不仅如此,新车还在驾驶位后面的卧铺休息区费了心思,卧铺宽度加宽到了840mm,媲美部队标配的900mm单人床。同时,卧铺材质也进行了优化,新车还为卧铺休息区配备了240L的超大储物空间,方便存放随行物品,可谓是考虑照顾到了用户们的各种使用场景,堪称长途出行的“杰狮大酒店”。
 
         当然,有了移动的“大酒店”,自然还需要服务生活的“软件”。为此,红岩杰狮2020牵引车还为这个移动的“大酒店”标配了隐私窗帘、LED顶灯、卧铺阅读灯、220V电源、USB充电接口等“软件”,让用户在休憩时更舒适更方便,读书,刷剧,给手机充电,一应俱全。
 
 
         三大优惠政策  助力卡友们轻松购爱车
 
         这样的一款好车,难怪卡友们如此喜欢,上线当天都迫不及待地下订单。
 
         目前,为了推进复工复产,帮扶卡友们共克时艰,红岩杰狮2020牵引车上市当天,上汽红岩就推出了“007、1起贷、511购”三大优惠政策,即“0首付+0利率+7天极速放款”政策,以及“底盘+挂车+保险+购置税”一次性贷款政策和“置换补贴5000元+发动机定保1次+升级锻铝车轮1套”政策,助力用户轻松购买爱车。
 
         这对受疫情影响、收入锐减的广大卡友们来说,无疑是雪中送炭的热心帮扶。对于一个卡友来说,有了轻松购车的帮扶政策,拥有称心如意好车的心愿还远吗?
 
         编辑点评:红岩杰狮2020牵引车是上汽红岩历时3年打造的重磅产品,它不仅继承了红岩杰狮家族“可靠、安全、智能”的优秀基因,还通过对轻量化、节能化、健康舒适等方面的全面升级,打造出了更加优越的产品实力,树立了中国公路运输车技术的新标杆,是一辆宜驾宜家宜生活的梦想卡车。