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君威正面25%偏置碰撞,侧面头部气囊未弹出

君威正面25%偏置碰撞,侧面头部气囊未弹出

分类:
导购
作者:
来源:
autochat汽车行业关注
2020/04/01 00:19
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        3月27日,C-IASI中国保险汽车安全指数在其官微公布了别克君威的正面25%偏置碰撞现场图片。
 
 
        从图片来看,别克君威的A柱并没有发生较大的形变,可以说是比较坚挺的。方向盘中部的安全气囊也很好地接住了假人的头部,对假人的保护较好。另外,车轮的形变以及发动机对驾驶舱的侵入也并不多,可以说总体表现还是不错的。
 
        目前别克君威的正面25%偏置碰撞成绩并没有出来,但从各方面的表现来看,君威应该能拿到应该比较不错的成绩。
 
        据了解,此次参与测试的车型是别克君威2019款20T精英型,该车标配前后八个安全气囊(包括前部侧面头部气囊)。但是从此次碰撞的情况来看,别克君威的前后侧面头部气囊都没有及时弹开,从一点来看还是比较令人意外的。
 
 
        虽然在正面25%偏置碰撞中,侧面头部气囊起爆的减少可以降低维修成本,但是在现实中发生类似重大事故的时候,安全气囊的及时起爆可以很好地保护乘员的安全,从这一点来看,君威“输了”。
 
        目前,通用别克共有两款车型完成了测试MPV GL8和SUV 昂科威,GL8在耐撞性与维修经济型指数评为P(较差),车内成员安全指数评为M,(一般),车外行人安全指数评为A(良好),车辆辅助安全指数评为G(安全);昂科威在车内成员安全指数评为A(良好),车外行人安全指数和车辆辅助安全指数评为G(安全)。
 
 
 

 
        从这两款车型的表现来看,GL8变现令人有些失望,昂科威的表现也很一般。值得一提的是, 这两款车型在正面25%偏置碰撞测试中,配备的侧面头部气囊也没有起爆,对乘员的安全同样受到一定的影响。
 
 
 
        通用别克在国内的口碑不算很差。据销量数据显示,2019年上汽通用销量为146.33万辆,其中别克品牌销量为83.73万辆,是上汽通用汽车销量的主力。
 
        对于君威的表现有网友表示,别克君威A柱坚挺表现优秀是件好事,但是GL8、昂科威和君威的侧面气囊都没有起爆,这是“祖传”问题,对乘员安全有一定的影响,需要重视。