热门文章
· 悦达起亚探索零售新模式，森那美上海启之悦起亚旗舰店与伊士曼威固松江旗舰店签署合作协议
· 可能是20万级最好开的混动车，领克07 EM-P全场景驾控无忧
· 花有约春不误 全新英仕派带你开启春日有品出游
· 文旅IP热度攀升，驾驭英仕派畅享“型”走的品质
· 打造世界一流的商用车企业 东风公司实施商用车“跃升工程”
· 问界新M7 更高级的智能辅助驾驶终于到来，带来全新驾驶感受
· 高性能还要高安全，极狐阿尔法S5麋鹿测试高达82.8km/h
· 双田混动技术之争 全新英仕派插混版 VS第9代凯美瑞双擎
· 解锁假期美力密码，让欧拉为女性力量加点“氧”
· 《与凤行》主演林更新代言皓瀚荣耀版，为通勤更新
· 一起拼，一定赢！北汽集团旗下福田汽车携手北汽男篮书写热血梦想
· 强者当红，旗迹与共！新红旗HS5 50万辆纪念版限量登场
· 迎仕柏度假城 LOVE OUR PLANET客房套餐带来游玩新体验
· 噪音危害超乎想象，中国重汽皮卡6大妙招破解噪音困扰
· 现代汽车IONIQ 5 N斩获世界年度性能车 展现新能源领域技术实力
· 问界M9首次OTA升级完成，华为“无图智驾”迈向新高度
· 城区无图NCA领航全量推送，问界新M7全国有路就能开
· 欧拉好猫再获殊荣 以满分成绩斩获C-EVFI五星安全评价
· 春季出游已开始，问界新M7引领出行新风向
· 东风汽车与中汽中心签署深化战略合作协议
· 高质量发展拾阶而上攀新高 ——北京奔驰整车累计产量突破五百万辆
· 问界新M7不断上扬，3月首周销量稳居行业领先地位
· 宁德时代用一块电池,把理想推向纯电市场
· 暖心护航春运旅途 东风汽车彰显央企担当
热门视频
热门标签
01
01
01
5家车企被点名，经销商库存深度超两个月
分类：
数据
作者：
来源：
汽车行业关注
2020/06/16 01:27
浏览量
5月中国车市终于迎来双位数增长，汽车行业与消费领域进入快速恢复阶段，多家车企也盼来销量正比增长，结果连续下滑的惨淡业绩。然而，部分品牌经销商库存水平仍处于高位，厂家批发销量与终端销量不成正比，5月份共有五个品牌被“点名”。
据中汽协统计数据显示，5月我国汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆，环比增长4%和5.9%，同比分别增长18.2%和14.5%，也是连续多月下滑后再次迎来的双位数同比增幅。不过，1-5月我国汽车销量仍同比下滑22.6%，至795.7万辆。
中国汽车流通协会最新发布的2020年5月份“汽车经销商库存”调查结果显示，5月份汽车经销商综合库存系数为1.55，同比下降6.1%，环比下降11.9%，库存水平非常接近1.5的警戒线，经销商库存相比前几个月也大幅回落。
即使总体库存降了下来，但仍然有五个品牌厂家被点名。经销商库存深度超过2个月的品牌有5个，分别是吉利汽车、上汽荣威、东风英菲尼迪、广汽菲克和广汽传祺。其中吉利汽车的经销商库存达到2.29个月。
吉利汽车是目前自主车企中销量排名第一的车企。根据吉利汽车官方公布的数据，吉利5月共计销量为10.88万辆，同比增长20%，1-5月累计实现销量42万辆，累计同比下降25%，至今已完成全年销量目标的30%。吉利称，5月博越和博越PRO销量2万辆，缤越车系超1万辆，而新车型ICON 5月销量为3360辆；另外领克品牌5月总销量约1.3万辆。
销量快速增长的同时，背后也隐藏着一些风险。协会报告显示，吉利汽车5月经销商库存水平达到2.29个月，成为当月库存最高的品牌，也远高于行业平均线1.55个月。
车企在追求销量目标完成率的同时，往往采取增加经销商库存压力的代价，但并不利于持续发展。因此协会建议，在后疫情时期，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
库存第二高也是一家自主车企占领，上汽荣威5月经销商库存水平达2.18个月，同样体现了厂家批发销售与终端零售销量的不平衡现象。根据上汽集团产销快报显示，上汽乘用车（荣威和名爵品牌）5月销量52257辆，同比下滑5%，前5个月累计销量193165辆，同比下滑26.2%。
荣威品牌缺乏持续的新产品投放，为提升品牌形象，上汽今年4月发布了全新“狮标”，将应用在接下来的新产品上。
东风英菲尼迪是唯一上榜的豪华品牌，其5月经销商库存达2.03个月，位于库存第三位。进入2020年，东风英菲尼迪持续失速，已连续多月销量下滑，1-5月累计销售仅6233辆，同比下滑达42.2%。
整体豪华车市持续高增长的阶段，东风英菲尼迪明显落后。相关报告显示，5月豪华车零售同比增长28%，消费升级的高端换购需求带动豪华车市迅速回暖。
由于新车导入停滞，销量出现下滑，不久前有消息指出东风英菲尼迪进行大幅裁员，相关事业部、办公室也会搬迁或关闭，同时也将与东风日产“合并”降低成本。即使英菲尼迪以“不实报道”、“不会退出中国市场”作出回应，但发展困境也一直缠绕着这个日系豪华合资车企。
另外，两家广汽系企业——广汽菲克与广汽传祺的经销商库存水平也超过2个月，对厂家来说是危险的信号。其中广汽传祺已连续多月登榜，而广汽菲克也是近年来十分迷茫的合资车企之一。广汽菲克今年1-5月累计销量为14419辆，同比下滑53%。
经销商库存高位，往往也体现了企业销量下滑的现象。协会认为，目前厂家销量考核任务加重，经销商库存压力不断增加，经销商依靠大幅优惠活动加速消化库存，以价换量的方式提振终端市场。而部分品牌库存压力虽在短时间内所减缓，但已经提前透支了市场需求，在接下来的传统淡季，或将面对较大的销售压力。