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齐凯:华晨汽车“十四五”发展策略与布局
分类:
言论
作者:
来源:
时代汽车网
2020/08/19 01:28
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2020年8月13日-15日,“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)主办,世界汽车组织(OICA)、世界经济论坛(WEF)唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题,紧扣时代脉搏, 求索突破之道,紧密围绕“十四五”规划,把控宏观产业形势,解析全球汽车产业发展动态。其中,在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛上,华晨汽车集团控股有限公司副总裁齐凯发表了主题演讲,以下为演讲实录:
齐凯:大家好,我是华晨集团的齐凯。我发言的题目《华晨集团“十四五”战略方向》,之所以叫做战略方向,是因为拿不出规划,我们跟一汽一样,现在在制定中,所以在会上交流一下方向目标。
我分为三个部分:简介、经营情况、“十四五”战略方向。
华晨集团控股有限公司成立于2002年7月,我们拥有160家全资控股和传统企业,员工是4.7万人,主营业务包括汽车制造业和汽车服务业,涉及了动力总能、核心零部件的研发制造、动力总成、销售和售后服务业务、金融等产业。我们的愿景是成为“定位清晰、主业突出、品质优良、具有较强竞争力的全球知名企业集团”。公司的规模是注册资本8亿元,总资产1900亿元,在国内已经建成了南北两大基地,在沈阳、大连、上海、重庆、绵阳、江苏等地拥有整车零部件产业;在伊朗、埃及、俄罗斯、缅甸等国家有工厂。我们有四个上市公司,两个在上交所上市,两个在中国的港交所上市。
华晨集团是辽宁省国有资本投资的事业单位,这是国资委的要求。我们按照理念搭建了三级管理体系,小到什么程度呢?整个集团只有11个部门,只有100人左右,也就是4.7万人大部分都是在二三级企业的。集团总部是一级,它作为资本层,负责集团的发展规划、重大投融资、资本运营和方向管控,是决策中心和管控中心。我们有9家2B企业负责五大业务方向执行,这五大业务方向是商用车、乘用车、零部件、新能源、出行和服务。
二级企业是对品牌建设、产品研发、资源标配进行统一管理,对竞争目标负责,是运营和利润中心,是生产经营层的活动,这是华晨集团最近做的一个重大变革。按照原管理关系,华晨集团有九层管理关系,是比较复杂的。所以我们按照管理权分了三级,按照产权、股权关系,进行了业务调整,但调整是漫长的。业务调整是为了技术目标打下基础的。
2019年全集团销量是80.1万辆,营业收入1813亿,利税是453.11亿元,2019年的数据是未来做“十四五”的基础,但是2020年受疫情影响只是做了预测,预测总销量是87.2万辆,营业收入和利润是持平或者微增的。
“十四五”的发展理念是改革创新、开放合作、聚焦主业,聚焦主业将将优质资源集中到主业里面,以市场为导向,明确主导产品,发展壮大主业,多元化战略不一定有庞大的规模,聚焦战略也不一定聚焦规模小,两者没有对错之分,都是不同企业在不同时期的区分。华晨集团集团选择过聚焦战略。
聚焦到哪里呢?聚焦到整车和零部件。整车业务规划在2025年末,预计全集团产销量是在195万辆左右,其中包括140万的乘用车和55万的商用车,华晨宝马100万辆,华晨新日10万辆,其它整车大概在10万辆左右。
华晨宝马正在进行第三工厂的扩建,今年产能会达到55万辆,明年达到80万以上的产能,未来有轿车和SUV。8个车型在沈阳生产,沈阳成为全球宝马最大的生产基地,现在能占到22%,未来会达到宝马全球产量的25%,2025年预计是100万辆的产量。
华晨中华正在打造三个平台,其中我们小车的目标是追求销量,扩大市场占有率;大车平台推动品牌向上,实现较高利润;新能源品牌采用全球理念,实现品牌差异化,改变未来的新格局。未来将在三个平台累计投放14台新车,国内外市场全部发力,到2025年预计实现年产销30万辆。
华晨新日是我们的合资公司,预计今年年底投产第一款新能源车,有三个平台,五个产品正在打造,未来实现年产销12万辆,这是保守估计。我们将加快品牌演进,同时加快品牌的产品开发进度,体验双品牌经营的成果,我们的合资公司是首创的双品牌经营,预计到2025年实现年产销15万辆。
华晨鑫源公司,产销规模是在不断扩大的,到2025年实现年产销30万辆,这是保守估计。
总之,195万辆的产销预计,在每个公司量会做调整,但有些公司会减少,有些公司会增加产量,但是这个目标是我们上报省里面的主要数据。
看一下零部件业务,总目标在2025年实现营业收入350亿元。现有的零部件公司有18家,分布在两个公司。华晨宝马目前只有40%左右,本土化战略为零部件带来了契机。2025年将提高到350亿以上,其中70%来自于华晨宝马。华晨将推动与宝马合作供应商的合作,在辽宁建立一大批企业集群,这项工作得到了重视和支持,对宝马来说可以提高效率,对华晨来说是提高技术水平,对政府来说提高税收,会实现多赢的局面。在零部件本土化战略合作中,和宝马集团高层,和省委省政府达成了一致意见,都在加紧推动。
其他的具体业务,包括智能驾驶、节能新能源、轻量化等具体业务,都是在子战略中体现。我们未来将围绕汽车的技术路线,在电动化、智能化、网联化、共享化等方面开展各项工作。
华晨集团没有复杂的战略,有着极大落地可能的目标,一定会在“十四五”期间中国汽车行业重要组成部分。战略执行重要支撑是体制机制和团队,华晨是未来通过体制机制改革改善内生动力,提高战斗力。我们认为行动是根基,只有根基牢固了才可以发展好。
在此,代表华晨集团诚邀各位朋友参观指导合作,我本人从事了20年的研发工作,我本人需要大家的指点和帮助。
最后,再次感谢中国汽车工商协会对此做出的贡献和努力。
谢谢大家。
(注:本文根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅)