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昂科威S哑炮,GL8晚节不保,考验上汽通用操作能力的时刻到了
昂科威S哑炮,GL8晚节不保,考验上汽通用操作能力的时刻到了
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摘要:
在中国市场上,有几个品牌的车型价格跳水十分夸张,以至于厂商指导价在消费者眼里就是个摆设,甚至连一点参考价值都没有。豪华品牌我们就不说了,毕竟车价在那摆着呢,动辄几十万上百万,折扣力度大也比较正常。但是有些走量的牌子也跟着这么干,这就有点让人匪夷所思了。上汽通用别克作为最早进入中国市场的主流合资品牌之一,按理说不存在这方面的问题,然而新车上市一个月,就优惠2万,还是让人大跌眼镜。
上汽通用迎来2000万辆“里程悲”王永清已无对策
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摘要:
8月上汽通用官方公布,其累计产销突破2000万辆,成为国内第三家、上海第二家累计产销超2000万辆的汽车企业。
营销乏力加速启辰星衰落 马磊必须接受的现实
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摘要:
近日,东风汽车集团公布销量快报,旗下东风启辰7月售出5003辆,前7月累计售出3.80万辆,同比大跌40.5%。在众多车企销量数据逐渐回暖之际,东风启辰似乎未能止住跌势,今年4月上市的启辰星也没能担当重任,为销量贡献应有之力。
头顶1200亿债务的华晨汽车,自救还是破产?
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摘要:
8月12日,华晨汽车集团旗下19华汽01、18华汽01、18华汽02、18华汽03多只债券的价格出现暴跌。其中,19华汽01跌幅最大,达28.65%,报收于54.800元/张。
这一次,“STELLANTIS”还能照亮全世界吗?
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摘要:
这是菲亚特-克莱斯勒(FCA)与标致雪铁龙集团(PSA)合并之后的新名字。这个寓意“用繁星照亮”的新名字,既代表这场“地震级”联姻的影响深远,也寄托着两家车企抱团共渡难关的期望。对于吃瓜群众来说,传闻已久的全球第四大汽车集团尘埃落定,汽车圈的“CP党”终于放下了久悬的心。
当真怪国六?如何评价国产普拉多全系停产
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摘要:
当最后一辆国产一汽丰田3.5L普拉多从四川一汽现代的生产线上缓缓驶出,这意味着国产普拉多(PRADO)车系正式终于走完了17年的国产生涯,完全停产。
价格倒挂 这个让经销商惶恐不安的词又出现了
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摘要:
“尽管4月、5月行业为了提振信心都说正增长,但是行业内都知道其实5月份出现同比8.1%的下滑,增加了14万的库存。库存是从整车厂搬到经销商库房里,没有实现充分销售,形势还是非常严峻。”
人傻钱多?大众两天花光160亿的前前后后
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摘要:
坊间盛传已久的大众汽车集团与江淮汽车、国轩高科的“三角恋绯闻”终于靴子落地。
新宝骏用了一年时间证明,消费者不喜欢样子货
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摘要:
说起宝骏这个牌子,印象中一直都是销量爆款专业户,旗下推出的每款车型都能“火”上一段时间。宝骏510甚至将多年来一直占据SUV销量冠军的哈弗H6拉下神坛,此外宝骏310月销量曾一度达到3.1万辆,位居轿车销量排行榜第六位。而宝骏730月销量曾超过5万辆。宝骏560曾也多次进入SUV销量排行榜前五名。
五成销量靠轩逸 东风日产不担心“崩盘”吗?
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摘要:
从众多品牌公布的四月份销量来看,复苏成为了本月的总基调。主流汽车品牌在四月份或多或少都交出了同比增长的成绩单。当然原因也很简单,往年四月只能算是一个销量淡季,但是今年由于年初疫情爆发,将消费者的消费需求压制了两个月。这两个月积累下来的消费需求与正常增长的消费需求叠加,促使好几个品牌交出最佳四月成绩。
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