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一天亏4亿!疫情影响全球汽车供应链,多家车企发函请求复工
分类:
车市
作者:
来源:
SUV大咖
2020/02/13 10:33
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新型冠状病毒对整个汽车行业造成了连环冲击。由于多个省份规定非必需行业企业开工日期延迟至2月10号,零部件工厂的停产给汽车厂家带来了“巧妇难为无米之炊”的麻烦,很多车企宣布推迟复工时间。
据《经济观察网》报道,日前,北京奔驰向天津市政府以及天津武清区发函,请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工。函件称,北京奔驰已经进入停产倒计时的危急时刻,而如果2月10日不能复工,其单日损失将高达4亿元。
这份2月6日发出的函件上,北京奔驰汽车有限公司表示,“公司仅有一天安全库存,一旦停限产超过一天,都将导致北京奔驰停产。如果北京奔驰不能在2月10日复工,经济损失每天将超4亿元人民币,这也将为京津冀经济发展带来巨大损失。”
北京奔驰因此恳请天津市武清区人民政府给予此19家供应商以下许可:1、允许北京奔驰供应商2月8日可以将成品库存运往北京奔驰;2、批准供应商2月10日正常复工。
不只是北京奔驰,很多厂家都遇到这样的难题。因为中国是全球汽车零部件采购中心,我国现有的汽车零部件企业超过了10万家,受疫情影响,大部分零部件企业都按相应省份的规定,在2月10日之后复工,疫情严重的湖北省,企业不得早于2月14日。
而博世、德尔福、法雷奥、弗吉亚、伟世通、安波福等国际主流零部件企业在湖北省都设有生产基地,它们是车企的重要供应商。这对汽车厂家的影响非常大。
大咖了解到,湖北以外的零部件厂理论上可以在2月10号复工,但受外地员工难准时返程、物流影响原材料供应等问题,近期的复工率也不高。有零部件工厂负责人表示,2月10号的复工率最多只能达到40%-50%。
受疫情影响,零部件供应商的生产现在处于逐步恢复过程,日产、丰田、现代、起亚等企业相继推迟中国工厂的复产计划。其中,湖北以外的工厂准备最早于2月17日重启生产,而湖北工厂的重启日期尚未确定。
大咖了解到,受零部件供应限制,越来越多的汽车制造商将停产。不只是国内,全球汽车产业都会受冲击。
据日媒报道,日产汽车位于日本九州的制造工厂将暂时停产,原因是从中国采购的汽车零部件中断。这也是日本第一家因肺炎疫情而被迫停产的汽车制造商。
菲亚特克莱斯勒汽车公司日前发布警告,如果中国零部件供应商无法恢复生产,公司在欧洲的一家工厂可能在两到四周内暂时关闭停产。
这种情况在过去也发生过。2016年因为日本大地震,一些来自日本的关键零部件供应中断,全球很多汽车企业的生产也受到影响。
点评:
由于中国是全球汽车零部件采购中心,目前中国零部件供应不畅,将影响全球汽车产量、销量。