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2020年这轮调整,中国车企能否脱颖而出? ​

2020年这轮调整,中国车企能否脱颖而出? ​

分类:
高峰论坛
作者:
来源:
产品安全与召回
2020/01/09 11:45
浏览量

 

  2020年是新能源汽车发展非常关键的一年,行业遇到的问题超过以往任何一年,无论是企业、政府还是媒体,都高度关注新能源汽车的现状和发展。未来新能源汽车将走向何方?聚焦中国电动汽车百人会论坛(2020),寻找消除疑虑和困惑的答案。

 

  经过十年换道先行,中国新能源汽车实现了高速发展,产销数据节节攀升,并自2015年成为全球最大的新能源汽车市场。但自2019年下半年以来,新能源汽车销量增长乏力愈加明显,“四连跌”更预示着产业陷入低迷。未来新能源汽车将走向何方?

  

 

  新能源汽车驶入调整期

 

  中国电动汽车百人会理事长陈清泰在中国电动汽车百人会论坛(2020)媒体沟通会上指出,当前汽车市场不景气,增速下降,预示着中国新能源汽车产业已经进入调整期。

 

  一方面,市场下行,补贴退坡,外资品牌纷纷发力。在多重压力下,整个新能源汽车产业环境都发生了变化,比如市场偏弱,机构投资者对有关新能源汽车的投资更加谨慎,企业资金链变得更加紧张,造车新势力首当其冲。同时,在市场不景气的情况下,燃油车一再降价,新能源汽车企业的压力变得更大。

 

  另一方面,从产业发展角度来看,一个新兴产业发展,往往要经历一哄而上、快速提升、大浪淘沙三个阶段。目前新能源汽车产业已经进入到大浪淘沙的阶段,新能源汽车品牌影响力的差距在逐渐拉大,有一些企业品牌影响力在快速上升,市场在向这些企业集中。而另外一些企业日子很不好过,已经濒临资金链断裂边缘。

 

  “这次调整力度比较大。对整个产业和产业未来的影响至关重要。”陈清泰认为。

 

  要坚定信心、稳定预期

 

  “这是一个短期现象,或者是一个过程。这个过程过去后还会保持较长一段时间的增长态势。”陈清泰强调,新能源汽车发展进入调整期后,“要特别注意坚定信心、稳定预期。”

 

  首先,要坚持新能源汽车产业化的主力是储蓄电能的电动汽车。尽管当前氢燃料电池汽车热度很高,但不能狗熊掰棒子,现在一忽悠,马上把产业化的精力转移,这会造成非常严重的后果。“未来这两种技术路线将并存,但是二者的发展阶段有一定差异,纯电动汽车已经到了大规模产业化阶段,而氢燃料电池汽车的很多技术有待进一步突破。”

 

  其次,要坚持发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路。经过十年的换道先行,当前中国汽车产业进入到和国际水平差距最小的时期,甚至在某些方面还占据了领先位置。大浪淘沙是市场筛选、洗牌的必经过程,“希望经历2020年这轮调整,中国能有一批具有国际竞争力的新能源汽车企业脱颖而出,在全球形成一个制造业竞争优势的反转。”

 

  及早发布非补贴性支持政策

 

  2020年是新能源汽车发展非常关键的一年。陈清泰建议,政府在坚定信心,稳定预期的基础上,还应做好以下工作。

 

  首先,应大力支持在一些重要竞争领域上的研发,补足产业链的短板和瓶颈。比如,对新一代储能电池的研究,IGBT的研究及激光雷达的研究等,这些研发作为竞争前的支持必不可少。

 

  其次,要及早发布非补贴性的支持政策。在补贴退坡后,像关于购置税减免的问题,截至目前还没有一个明确的说法。另外,关于区域性的限行限购问题、政府采购问题、充电享受峰谷电价问题、自动驾驶问题等等,需要政府进一步研究、及早出台一些保障性的政策。

 

  第三,在接下来的大浪淘沙过程中,要打破所有制、区域、行业、甚至国内外的界限,创造一个公平、良好的市场环境。

 

  第四,当前“双积分”政策效率不高,应研究调整“双积分”的实施方案,通过“双积分”的政策来保障实现新能源汽车占比逐年上升的目标。

 

  跨界联合 打造核心竞争力

 

  企业如何顺利走过大浪淘沙?陈清泰认为,首先应选准自己的目标客户群。补贴退坡后,完全靠市场导向,每个车企都要选准自己的目标客户群,关注并满足的他们的市场需求。

 

  其次,要靠性价比。新能源汽车企业必须双向发力——既要提高性能,又要降低成本,发挥电动汽车的品质优势,以抗衡燃油车。

 

  第三,要横向联合。当前国际巨头不仅开始聚焦于新能源汽车的研发、制造,还开始联合,像大众和福特合作将共享电动汽车平台,如果这个平台建成,它的规模是几百万辆级甚至上千万辆级规模。“中国车企要横向联合。”陈清泰强调,“在当前形势下,既可以和本土企业联合,也可以和外资企业联系,可能各个公司会有自己的决策,但是这个横向联合是非常必须的。”

 

  第四,要下更大的功夫打造核心竞争力。电动汽车未来集电动化、网联化、智能化于一体,在这些方面如何打造自己的核心竞争力,要形成别人难以超越的优势。

 

  第五,还要推动跨界合作。未来汽车不仅是一个机械产品,还是一个电动产品,一个电子信息产品,一个智能网联的产品,一个硬件产品,也是一个由软件定义的高科技产品,是大数据的结点。因此,随着产品定义的变化,“跨学科、跨产业的深度融合至关重要。”

 

  中国电动汽车百人会论坛(2020)将于2020年1月10-12日召开,聚焦年度论坛,寻找消除疑虑和困惑的答案。