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都说桑塔纳设计老土,配置寒酸,可为何还有这么多人买?
今年前11个月,桑塔纳总共销量达到了近23万辆,不得不说,这样的数据确实强大。作为一款推出多年的老车,桑塔纳已经在国人心中打下了非常坚实的口碑基础,皮实耐用、可靠省油等形象深入人心。即便现在的桑塔纳早已不是当年,各种简配严重,但是这并不能阻碍人们对它的喜爱,数据告诉我们,买它的人仍然趋之若鹜。
说实话,作为大众标下最廉价的产品,桑塔纳的设计要多中庸就有多中庸,还是上一代大众的风格,没有明显亮点,整体很不起眼。不过就是大众这种中庸之道,让这款车型的接受度也变得更高。购买这个级别车型的人,多半更注重实用性、经济性,而不会太过于在意设计。
桑塔纳的内饰设计同样十分老气,横平竖直的中控台是大众车型上面很常见,车内有较多的物理按键,跟当下流行的年轻运动风格也完全背道而驰,只是实用性方面会比较不错,特别是在熟悉车辆之后,可以进行更多的盲操作,这是很多大屏为主调设计的车型所没法给予的。
桑塔纳的配置很寒酸,只标配主副气囊、ESP、胎压监测报警、发动机启停、遥控钥匙、前后电动车窗这些常规基础性功能,其他方面,车灯都还是卤素灯,后刹车也是全系鼓刹,几款低配车型的轮毂甚至还是钢轮毂,说实话,在目前的自主品牌里面,铁轮毂已经很难见到了。同样的价格,很多自主品牌车型会比桑塔纳高出许多。
动力系统上面,桑塔纳搭载了一款1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145牛米,匹配5MT以及6AT变速器,动力谈不上强劲,但是足以满足日常家用代步等需求。油耗上面也确实比较经济,大部分车主反馈平均油耗基本在6L左右。
桑塔纳售价8.69-11.59万元,目前终端优惠极大,基本都达到了2万左右,部分地区甚至达到3万,最5万多即可入手,价格非常低廉。相信这也是它能够热销的最大杀手锏,毕竟它本身的起点很高,原始的口碑积累就已经很雄厚,还有Volkswagen的金字招牌加持,同时在使用经济性上面很高,售后维修便利性上也有一定的先天优势,所以很多不那么在意设计、配置的人,他们都还是更愿意选择桑塔纳,而不是同等价格里面,比它配置更丰富、设计更漂亮的国产车。