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新设计美学来袭，一汽奔腾北京车展要玩大的
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厂家来稿
2020/09/20 21:21
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“中国的汽车设计缺少中国元素“,曾几何时,全球汽车设计大师乔治亚罗曾经对中国汽车设计作出过这样的评价。但时至今日,这种情况已经得到根本性的改变,大部分中国主流汽车品牌取得了全方位的进步,汽车设计也从曾经的跟随,进化到了拥有成熟的国际化设计理念、设计语言的新阶段。
更难得的是,中国汽车品牌并没有停下探索的脚步,越来越多的品牌去思考what’s the next。在这场对未来汽车设计潮向的思考中,汽车品牌百花齐放:或追逐锋利线条、或寻求个性突破,或传承国潮元素,或运用曲面代替线条……琳琅满目中,谁会是未来的焦点呢?或许,即将于北京车展正式亮相的全新第三代奔腾B70,代表了中国车企的求索之路。
新设计美学,是对未来设计的新思考
从2009登顶至今,中国车市已经连续11年蝉联全球最大汽车市场的宝座,成为了全球各大汽车巨头争夺的核心战场。为抢占份额,各大巨头纷纷将新一代车型,投放到中国市场上,推动中国汽车产品的快速迭代升级,诞生了一款又一款的爆款产品,也激发了中国车企的战斗激情。
从早期的西式几何美学,到“中国风“的盛行,再到如今的个性化设计,纵观10多年中国汽车市场上各大汽车品牌的造型设计,基本上都围绕“运动线条、空气动力学、家族个性化等方面做文章。单对线面的结合利用就呈现出曲面、折线两条路线。
最近一汽奔腾曝光的新车型:全新第三代奔腾B70就揭示了曲面运用的优势。7月长春于车展亮相的B²CONCEPT概念车,及其带来的光影折学3.0之“性感曲面”的设计理念,让人留下深刻的印象。上个月,我们终于看到了全新第三代奔腾B70惊鸿一瞥的实车图片,流畅的线条,光影流转的曲面,以及传承古典兵器文化的“戈”大灯,让人惊叹于工业设计和国潮经典的完美融合。
一汽奔腾家族化设计语言已进入“光影哲学之性感曲面”的全新阶段。这一设计理念下,汽车更多地采用曲面元素设计,更强调不同光影下的层次感。这样才能让汽车的造型美学,随着时间的推移光彩依旧、历久弥新,这为中国汽车未来设计提供了一个新方向。
新设计美学,是对国潮文化的新探索
全新第三代奔腾B70整体采用了“性感曲面”的前瞻性设计语言,配合更长的车身,极具高级感。同时,对于国潮文化的使用也更加有深度。例如,全新第三代奔腾B70的前脸,采用了“中国风”的设计,极具家族辨识度。戈元素大灯设计灵感源于中国古代兵器“戈”,在功能上与格栅装饰进行融合,弱化瞳孔效应,灯即是格栅,格栅也是灯,使大灯与前脸融为一体,打造出具有辨识度的家族式特征。
车身采用了时下流行的GT风格掀背设计,从C柱开始下压的曲线伸展至车尾,弧度流畅自然,让整车充满蓄势待发的气势,为用户打造肾上腺素飙升的视觉冲击;同时其变曲率设计的掀背弧线,曲率半径精确到1mm,在每一个角度保证头部空间最大化。
尾部设计也独具匠心。点阵式立体贯穿尾灯,采用多维立体化尾灯设计,能量条式显示方式,犹如黑夜中的霓虹,光耀、璀璨,闪烁间流露科技魅力,行止间尽享智能安全。掀背式车尾门营造超大行李箱开口,也同样个性与实用兼具。
全新第三代奔腾B70的新美学探索,贯穿在每一个造型设计的整体与细节之中,将带给用户视觉美感与实用功能的双重价值体验。对比最新的奔驰EQC的设计来看,曲面运用正成为一种前瞻的设计风潮。
可以说,一汽奔腾与全新第三代奔腾B70对未来汽车造型设计的新探索,为中国汽车乃至全球汽车的未来设计,提供了一个新的思路:不仅是美感上的高级,亦或是古典与现代的交融,还是光影曲面的运用,或将引领下一代汽车设计的新潮流。而即将到来的北京车展,是一场汽车设计美学的视觉盛宴,在人们越来越挑剔的眼光中,全新第三代奔腾B70将从概念美学、设计美学,走向真正的视觉美学和心灵美学,让我们拭目以待!