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降价与重拾四缸机，别克英朗10月销量大涨
分类：
车市
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汽车行业关注
2020/11/08 15:49
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自中国新车市场竞争变得愈发激烈，处于销量下滑的车企都在不断调整产品与市场策略，希望重振品牌。其中作为上汽通用最具“输血能力”的别克品牌，随着更多新车布局的到来，目前已实现明显复苏。
日前，上汽通用别克品牌率先公布的10月销量快报。数据显示，今年10月别克品牌销量为99,057辆，同比增长27%，创下两年来的单月销售数据新高。受今年市场环境影响，前10月仍未实现销量转正，累计总销量为687,439辆，同比下滑4.1%。
不难看出，得益于别克今年在各个细分市场推更多款车型，帮助品牌实现一定销量恢复。目前别克已完成了对MPV、SUV、轿车、新能源车等各主流细分市场的全新布局，包括增加Avenir艾维亚、GS两大高档子品牌，以及SUV家族的扩充。
具体车型来看，别克的主要销量来自于两款单一车型，其中包括今年重拾搭载四缸发动机的别克英朗，以及MPV车型GL8。其中，英朗10月销量达33,789辆，同比大涨106.5%，创下了21个月以来的最好成绩。在新增1.5L 四缸引擎，以及新款推出48V轻混系统下，英朗的产品力有所恢复。不过，英朗车型的主要推动力，还是得益于终端较大的优惠力度。
而由GL8艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列组成的全新一代GL8家族车系，帮助品牌获下17,716辆的销量，创造历史单月销售纪录。GL8一直是国内合资MPV市场的霸主，但随着大众威然、丰田塞纳等车型的引进，GL8所在的细分市场将被逐渐瓜分。
纵观上述两款车型，已占据别克品牌10月超5成销量比例，意味着仅上述两款车型表现较优外，其他车型依旧表现平平。
例如别克SUV系列中，10月整体销量仅为21,241辆。在昂科威S及国产昂科旗的加入后，别克SUV产品线进一步得到扩充，但具体来看，昂科威并未公布具体销量，昂科拉GX和昂科拉体量依旧较小。从已知销量来看，别克品牌SUV车型依旧偏弱，没有一款SUV销量过万，部分车型销量更是“不见踪影”。
至于轿车及新能源方面，除英朗实现明显增长外，君越车型也实现一定销量上涨，10月同比增长48%至4895辆；而君威销量为14569辆，同比去年销量略有下滑。别克微蓝新能源车型1-10月累计销量为11149辆，月均销量在千辆左右。
降价与重拾四缸机，别克英朗10月销量大涨
整体来看，别克10月实现销量增长也是顺势而上的一种表现，这对于跌下热门合资品牌的别克来说，已算是不错的复苏表现。而别克品牌的增长，更多受益于经历三缸机之痛后的英朗，在回归四缸加之终端较大优惠下，使得性价比提高。同时，随着国内高端消费环境下，由别克GL8主导的合资MPV细分市场，也帮助品牌实现明显的复苏。