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跑起来的福特Mustang Mach-E，野心是否匹配实力
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厂家来稿
2021/04/09 17:51
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对传统车企而言，采用保守的“另立招牌”策略无疑是最稳当的。利用自身品牌号召力吸引顾客的同时，还能保证原有的经典车系不会因此受到影响。宝马i系列、沃尔沃极星、大众ID、奔驰EQ、奥迪e-tron等都是如此。
福特作为美国老牌车厂，似乎有点特殊。它直接将自家的金字招牌--Mustang拿了出来，贡献给旗下电动车系列作为前缀，并推出旗下首款先锋智能纯电SUV——福特Mustang Mach-E。在别人都从零开始打造口碑的时候，福特Mustang Mach-E一问世就已站在前人的肩膀上。野心每个人都有，但福特相当于把野心直接写在了脸上，告诉着外界：保守也就意味着彻底与奇迹复兴无缘。但是，它具备这样的实力吗？
答案或许是肯定的。无论就车辆的软件、硬件，还是性能来说，福特Mustang Mach-E的实力都不容小觑。软件上，它搭载更适合中国人使用习惯的Sync+系统，搭配独创的AB备份OTA升级方案，还作为全球首款车型搭载C-V2X车路协同系统。与此同时，在硬件上，10.2寸液晶仪表+15.5寸中控大屏赋予这台车更强的科技感。
中国车主最关注续航里程问题，而在这方面Mustang Mach-E几乎做到了不输Model Y的性能水平。国产Mustang Mach-E在CLTC新国标的测试标准下能实现600公里的续航。而目前国内在售的Model Y长续航版，在NEDC测试标准下的续航里程为594公里。虽然单看数字Mustang Mach-E只比Model Y多了6公里，但实际上Mustang Mach-E是在更加严苛且符合日常环境下的CLTC循环测得的成绩。根据以往经验，Mustang Mach-E的实际续航里程会比长续航Model Y多出100公里左右。
Mustang Mach-E的运动模式被命名为“Untamed”，直接翻译过来就是 “不羁”，刚好与Mustang代表的野马相呼应。当这匹电动黑马在中国奔跑起来，卓越的实力带着那股子野性，是否能创造奇迹？让我们拭目以待。
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