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9月零售销量排名快报:吉利增长乏力,本田SUV亮眼,轩逸占东风日产销量一半

9月零售销量排名快报:吉利增长乏力,本田SUV亮眼,轩逸占东风日产销量一半

分类:
车市
作者:
来源:
时代汽车网
2020/10/17 01:54
浏览量
 
       据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计,9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆,同比增长7.4%,环比增长12.2%;1-9月累计销量1292.7辆,累计增长-12.5%。
 
 
       其中:9月份轿车销量92.9万辆,同比增长8.2%,环比增长13.0%;累计销量622.9万辆,同比下降15.0%。9月份MPV销量10.6万辆,同比下降6.3%,环比增长7.8%;累计销量73.4万辆,同比下降27.3%。9月份SUV销量87.6万辆,同比增长8.5%,环比增长11.9%;累计销量596.4万辆,同比下降7.3%。9月份新能源狭义乘用车销量11.1万辆,同比增长84.2%,环比增长18.5%;累计销量60.1万辆,同比下降19.3%。
 
       下面,时代汽车网小编为大家盘点一下2020年9月零售销量排名快报。
 
       厂商榜单
 
 
       时代汽车网小结:一汽大众、上汽大众和上汽通用依然名列前三;东风日产、吉利汽车紧随其后且月度零售量均超过11万辆;长安汽车本月同比大涨46.7%;丰田、本田也是硕果累累,四家企业同比增长均超20%。吉利汽车、长安汽车、长城汽车、上汽通用五菱和奇瑞汽车共同进入榜单的前十五,表现了自主品牌强势回归的气魄。
 
 
       不过,唯独上汽大众与上汽通用五菱的月度销量依然为负增长,长路漫漫。而长安汽车则增速最快,不过其面临着口碑难题。近期长安汽车偷工减料风波,后防撞梁不足1毫米的问题广受大家关注。截止目前,长安汽车未有任何回应。
 
 
       时代汽车网小结:前九个月的销量中,丰田汽车表现优异,一汽丰田和广汽丰田都已经转正。同时,长安汽车凭借自主品牌的优异表现,同样获得了最高增长率(21%)。北京奔驰和华晨宝马也同样实现了正增长。
 
 
       9月份最令人意外的是,吉利汽车虽然依然实现了增长,但是劲力不足,增速远低于长安汽车、长城汽车等。即使下调了年度目标,但是目前的状况来看,吉利汽车完成年度目标难度较大。
 
       在入榜的车企中,德系车(四家)合销49.5万辆;日系车(五家)合销44.3万辆;自主品牌(五家车企)合销42.6万辆;美系车(上汽通用)本月大涨18.7%;德日中呈鼎力之势。
 
       轿车榜单
 
 
       时代汽车网小结:你敢相信?轩逸销量继续保持月销近6万辆的惊人态势,同时增长也达到惊人的51.2%。仅轩逸一款车的销量就占了东风日产的一半销量。可以说东风日产隐藏着如此之大的隐患。
 
 
       桑塔纳开始回血,最早实现月度销量正增长,可见这个老牌轿车车型在中国人心中的地位和影响力。虽然受到帕萨特、途观中保研碰撞试验事件的影响,但是依然回血最早,不过上汽大众仍有很长的路要走。
 
 
       不出意外,逸动和帝豪依然是在轿车领域的唯二的两款自主品牌车型。在轿车领域,自主品牌仍有较大的努力空间。
 
 
       新朗逸、速腾以及思域是少数销量下滑的轿车车型。而思域下滑幅度最大(15.9%),着实令人意外。
 
 
       时代汽车网小结:帝豪在吉利汽车体系中,地位可见一斑,前九个月销量(161606辆)占比达(836986辆)近20%,是吉利汽车的基石车型之一。
 
 
       桑塔纳依然是下滑最大的轿车车型。而宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6成为进入前十五名的豪华品牌车型。其中奥迪A6延续高增长(56.5%)态势。而全新宝马5系和全新奔驰E级也在9月底正式上市,期待后劲。
 
 
       轩逸和新朗逸是目前仅有的两款,前九个月的销量就超过30万辆的车型,可以称之为“神车”了。
 
       SUV榜单
 
 
       时代汽车网小结:哈弗H6在第三代哈弗H6上市的加持下,销量一路长虹,同比增长了27.5%。同时,老款的哈弗H6为了给第三代哈弗H6形成价格阶梯,有一万元左右的降价,也是哈弗H6销量大增的原因之一。而哈弗M6也是今年首次进入前十五,表现不错。
 
 
       上个月销量快报中,有不少人表示,丰田RAV4的销量并未出现。9月份这款车型销量大增,超过65.4%,成绩非常优异。
 
       本田依然有三款车型进入前十五,包括亚军本田CR-V、本田XR-V以及缤智,表现优异。
 
       奥迪Q5和奔驰GLC是唯二的两款进入前十五的豪华品牌SUV车型。
 
 
       时代汽车网小结:途观依然是前九个月中,下滑最大的SUV车型,安全问题依然是盘旋在该车型头上的阴影。一代曾经的“神车”如何去说服中国用户,表明自己仍需要信赖。还是继续寄希望于时光,让大家忘掉这些缺陷?这些需要上汽大众思考和采取措施。可能途岳的高增长,也是让上汽大众犹豫的重要因素之一。
 
 
       东风日产的轩逸高销量掩盖了奇骏和逍客下滑的问题。由于新一代奇骏到明年才能换代,而逍客更遥遥无期。因此东风日产只能寄希望于轩逸持续高增长,不要出现任何闪失。
 
 
       长安汽车的网络水军非常厉害,不过小编还是说,盛况之下,必有隐忧。不能因为目前成绩不错,对曝光的问题视而不见。
 
       MPV榜单
 
 
       时代汽车网小结:五菱宏光、宝骏730、宝骏RM-5、宝骏360集体销量下滑,而且宝骏RM-5是刚刚上市不久的新车型,也出现了下滑,这一系列车型在9月份的成绩让上汽通用五菱无比难堪。而即将上市的五菱凯捷能否拯救上汽通用五菱在MPV市场的尴尬,成为新一代神车,让我们拭目以待。
 
 
       别克GL8居然一举超过了2万辆,可见这款车型在中国人心中的地位以及目前暂无人能够撼动其地位。而艾力绅也是老树新发,实现了不小的增长;其次,就是传祺GM6和GM8两兄弟的表现也非常不错,是城市或者城际客运者的好选择。
 
 
       大众威然上市之后,并没有如大家期望的,与别克GL8竞争,打败它。而是每个月2000到3000辆的销量,也算可以,毕竟知名度略显不足,但是价格又较高。
 
 
       时代汽车网小结:今年的MPV市场非常不景气,只有艾力绅、宝骏RM-5以及传祺GM8实现了正增长。而宝骏RM-5则因为去年9月份上市,所以这个同比增长成色不足,今年能够取得2.5万辆的销售成绩,整体表现一般,没有完成上汽通用五菱寄予它的使命。
 
 
       相信如果延续目前的市场态势,10月份开始,别克GL8和传祺GM6的销量成绩或将转正。未来的MPV市场,最值得期待的是五菱凯捷。
 
       高端轿车榜单
 
 
 
       注:起步市场指导价30万元以上。
 
       时代汽车网小结:市场指导价30万元以上的高端轿车市场迎来了一个自主品牌车型红旗H9,希望未来这个市场更加热闹。
 
 
       奥迪A4依然没有走出疫情的影响,同时在奥迪A6大幅市场优惠的影响下,销量失去了以往的风采。
 
       高端SUV榜单
 
 
 
       注:起步市场指导价30万元以上。
 
       时代汽车网小结:首先,普拉多是一个神奇的存在。
 
 
       其次,自主品牌SUV凭借蔚来ES6和理想ONE的优异成绩下,能够进入前十。种种迹象表明中国汽车的未来,还是在新能源汽车领域。而中国汽车领域的“小米”和“华为”,只有耐心期待了!
 
       新能源乘用车榜单
 
 
 
       时代汽车网小结:五菱宏光MINI的表现只能说明一个问题,就是新能源代步车,或者买菜车的需求还是很大的。只能说宏光MINI确实抓住了中国人的真正需求,其他都不能说明什么,技术方面仍然差距太大。
 
 
       当初理想汽车放弃这一市场的原因是因为无法将价格降到最低,而自己的想法又太多。不知道李想是否后悔这一决定。
 
       注:1.本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。