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测试迎来大改版！中保研拟增加副驾25%偏置碰撞

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10万级小型车之争，东风本田LIFE和广汽本田飞度谁更值得入手？
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发布时间：
2022-04-21 14:44
摘要：
与目前产品不断更新的SUV、B级车市场不同，长期缺少新品涌入的小型车市场早已陷入产品格局固化，整个细分市场的产品越来越少。车企如何破局重塑？创新和越级的产品力无疑是最直接的方式。
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15W-20W级家用纯电SUV 奇瑞大蚂蚁对比小鹏G3i更显优势
15W-20W级家用纯电SUV

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发布时间：
2022-04-21 14:31
摘要：
在15W-20W级家用纯电SUV领域，一直是国内各车企的必争之地。
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阿图柯VS ID.4 CROZZ，20万出头合资纯电SUV怎么选？
阿图柯VS

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发布时间：
2022-04-21 13:21
摘要：
伴随消费水平和消费需求的提升，20万出头的纯电SUV目前已是热门购车选项。
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从e:NS1来看，东风Honda要走什么样的电动化之路？
从e:NS1来看，东风Honda要走什么样的电动化之路？

从e:NS1来看，东风Honda要走什么样的电动化之路？
发布时间：
2022-04-14 13:57
摘要：
2022年的中国电动车市场，竞争已经到了白热化阶段，作为合资品牌第一阵容的东风Honda，自然不会甘于人后，2022年是其电动化转型的关键之年。

 

而这个关键之年的关键车型，则非东风Honda e:NS1莫属。

 



 

e:NS1是东风Honda推出的一款纯电动小型SUV，2021年10月在武汉车展上首发亮相，今年3月18日，首台e:NS1正式下线并开启线上预订。据悉，该车计划于4月份正式上市。

 

作为一款被市场各方寄予厚望的车型，e:NS1的到来具有非同一般的意义，它对东风Honda而言到底有多重要？我们从它身上的标签可以看出分量：e:N Architecture智能高效纯电架构下的首款车型、e:N品牌首款车型、第一款挂H标的纯电车型、700万时代的里程碑车型等等。

 



 

从这款新车上，我们能够看到，在电动化时代东风Honda对技术的积累和应用、对用户的洞察和理解、对设计的思考与重塑，以及本田这位巨人将会如何实现面向电动化品牌转型、开辟移动出行事业新篇章的具体落地。可以说，e:NS1既承载着本田与生俱来的精神，也彰显着东风Honda开创未来的决心。

 

一叶知秋。咱们不妨就从e:NS1开始，聊一聊东风Honda的电动化。

 

稳中求进为基调，电动化布局全面加速

 

近几年，汽车行业电动化的大趋势已经十分清晰，面对电动化大考，东风Honda立足长远、谋定而动，走出了一条稳中求进、独具特色的电动化之路。

 



 

早在2018年，东风Honda就率先发布了“放眼未来 Seeing the future”新能源品牌战略计划，快速构建起业内首个包含 SUV、轿车、MPV 全品类，覆盖 HEV、PHEV、EV三种新能源动力的全领域电动化家族，并且提出要在2023年拥有十款以上电动化车型，在2025年实现电动化车型销售份额占比过半，吹响了全面进军电动化的号角。

 

虽在规划上看似略显激进，但在技术实现路径上，东风Honda还是以“稳”字当头，并没有急于求成。他们走的是“由燃油过渡混动，再从混动迈入纯电”这样一条稳健型的路径。而事实也证明，针对消费结构复杂、需求丰富的中国市场，多路线并举的电动化战略更符合实际需求。

 



 

东风Honda的电动化思路之所以在业内被作为范本，有一个本质原因，那就是超越政策导向的市场判断力，以及其拥有走技术路线的实力。依托本田70余年的技术沉淀，东风Honda同样具有十分充足的技术优势和市场经验。

 

例如，2021年本田针对纯电车型研发发布的全新e:N Architecture智能高效纯电架构。该架构拥有高延展性、高性能、高智能化三大硬核优势，奠定了其加速电动化的技术基调。

 

在产品布局方面，东风Honda于2019年和2020年先后推出了X-NV、M-NV两款纯电车型，开始尝试纯电动技术产品化，彼时，凭借出众的三电技术、安全性能、互联能力等，这两款车型俘获了一大批年轻消费者的心。

 



 

当然，东风Honda的电动化是有逻辑层次感的，如果说2018年“放眼未来 Seeing the future”新能源品牌战略计划的发布，只是东风Honda拉开电动化转型的序幕，那么之前推出的X-NV和M-NV可以看做是东风Honda在纯电市场的两次试水，而此次e：NS1车型的到来，则被外界普遍解读为是东风Honda走向全面电动化时代的重要里程碑。

 

同时，东风Honda e：NS1的投放，还意味着东风Honda在电动车领域的HEV、PHEV、EV全阵营将进一步得到强化，东风Honda电动化的步伐将全面提速。以此为起点，按照规划，未来几年，东风Honda将会以更高频次的节奏带来更多高品质电动化产品，持续领跑电动化时代！

 

爆款基因不减，做更懂用户的电动产品

 

作为世界TOP级别的大厂，本田的造车实力毋庸置疑。燃油时代的本田车是个传奇，混动时代的本田车成为标杆，那么纯电时代的本田车又会以何种面貌示人呢？在e:NS1身上，我们依旧感受到了这家品牌的前卫理念和强大实力。

 

具体而言，e:NS1向我们淋漓尽致的展示了“e:N”品牌的本田特色——动、智、美。致力于为用户提供前所未有的新价值、新感觉、新体验。诸如里程焦虑，加速眩晕感，动力输出粗暴难以驾控等电动车的普遍难题，在e:NS1身上都得到了很好的解决。

 



 

在“动”的方面，东风Honda洞察客户诉求，利用已有的技术优势，给用户提供更好的驾驶乐趣。e:NS1采用全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture”，整合了高效率・高功率驱动电机、大容量・高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘平台。它的续航里程可达500km，电机的控制程序集成高达20,000多个场景算法，是普通纯电动车的40倍以上，轻松适应千变万化的驾驶场景。

 

在“智”的方面，e:NS1搭载了一部15.2英寸的车机大屏，一键操控全车，且e:NS1将是东风Honda旗下智能化程度最高的车型之一，它搭载了融合本田 SENSING、本田 CONNECT 3.0纯电动车专用版本以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统“e:N OS”，为用户带来安全、舒适、智能化的出行体验。

 

在“美”的方面，e:NS1采用了全新设计语言“e:N Design”，造型简洁锋利，具备十足的未来感，不论内外细节，处处体现匠心。东风Honda通过已有的车型开发和现在客户对美的理解和追求，以及外观与内饰的平衡，为用户呈现了充满未来感的科技之“美”。

 



 

另一方面，东风Honda深知电动化转型并非动力系统的切换这么简单，如何让电动产品变得更好开，让用户的体验更完美，东风Honda有着更人性化的考量。

 

e:NS1项目负责人对外表示，在研发这款车时，Honda的工程师并未把参数放在第一位，而是更加专注于提升用户的驾乘感受，他们的目标是开发出一款具有鲜明Honda风格的纯电动车，让Honda老用户开起来有非常熟悉的感觉。

 

因此，在e:NS1身上，我们依然能闻到“本田大法”的香味，本田车所带来的愉悦驾控的感觉没有变，即便到了电动时代，东风Honda还是我们熟悉的“技术控”，还是让我们大家信赖的“贴心范”。

 



 

总之，时代汽车认为，从e:NS1来看，东风Honda在聚焦实现产品体验价值最大化的前提下，于传承中创新，找准自身独特定位，很好地找到了“操控喜悦”与“乘坐舒适”间的平衡点。

 



 

时代汽车认为，每一次能源变革的背后，都是机遇与挑战共存。在电动化时代，动力的变换并非行业发展内核，参数的比拼也非长久之计，唯有沉下心来给用户创造更好的用车体验，才是广大车企真正应该关注的事。

 

我们很乐意看到，一个以技术革新、打磨产品为驱动力的东风Honda，未来还将持续带给我们更多惊喜。（时代汽车 蔡义强）

 
编辑：
蔡义强
来源：
时代汽车网
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发布时间：
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摘要：
纵观当下15万级SUV市场，在畅销车型中自主品牌已占据了市场的半壁江山，实力印证了“中国力量”正以破竹之势强势崛起。无论是技术创新的硬性指标，还是对国内市场需求的精准把控，自主品牌都在赶超合资的路上取得了肉眼可见的成果。
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来源：
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摘要：
近些年，国产汽车的发展势头很猛，在某些车型领域已然压合资品牌一头。究其原因，除了技术实力的奋起直追，国产汽车在懂人心、抓趋势等方面更是将“东道主”优势发挥得淋漓尽致。例如作为中国SUV市场的开拓者和引领者，中国哈弗便是这方面的佼佼者，总是能够将消费者对于一款车的期待与自己的造车梦想完美结合。

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