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WEY摩卡这么强，好怕途观L和CR-V躲在角落哭

WEY摩卡这么强，好怕途观L和CR-V躲在角落哭

分类：
导购
作者：
来源：
厂家来稿
2021/06/23 16:20
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        进入夏季,天气阴晴不定,上一秒还艳阳高照,下一秒就瓢泼大雨,当你走在路上被大雨淋的措手不及的时候,天气仿佛还带着挑衅的语气对你说:我的心情你别猜。我要买辆车不再受这天气无端的“戏弄”,你走在路上暗自下决定。但买车不能只考虑遮风避雨,毕竟基本上带棚的都能解决,最主要的还是得考虑其性能和配置是否满足出行的实际需求。如果购车预算在20万元左右,除了市场表现不错的老牌合资SUV大众途观L、本田CR-V之外,刚上市不久主打智能的WEY摩卡也凭借实力得到了消费者的广泛认可。那么当强者相遇,谁才能真正赢得消费者的心呢?咱们来对比见分晓!
 
 
        驾驶感受,WEY摩卡更胜一筹
 
        买车时,除了考虑价格和注重颜值外,人们更在乎汽车的性能表现,而汽车的三大件最能够判断一辆汽车的好坏,毕竟底盘及动力匹配的优劣直接影响到行驶品质。
 
        毫无疑问,在德系SUV中,来自上汽大众的途观L一直都是标杆级的存在。这辆车引以为傲的德系“黄金动力组合”一直是一大吸引点。在摩卡这辆车上,其采用了长城蜂巢易创旗下最新的E20N发动机和9DCT湿式双离合变速箱。两款车同为2.0T配双离合变速箱,那在直线性能上,两者的表现到底如何?
 
 
        第一轮,对两台车进行了零百加速测试。在实测中,摩卡的0-100Km/h加速时间仅为7.8秒而途观L的时间则需要8.7秒,两者之间的性能差异十分明显。从对比表格中可以明显看出,摩卡在各方面的动力性能都要远超途观L。那么,在实际的加速测试中,摩卡表现怎样?
 
 
        第二轮,测试了它们的刹车成绩。在测试摩卡时,其100-0Km/h刹车距离仅为35米;而途观L的40.5米刹车成绩在中型SUV这个领域也算的上是出色,但相对摩卡来说还是稍显逊色。
 
 
        除了动力性能更强外,在行驶品质方面,WEY摩卡也同样出色。摩卡搭载了全球首台基于横置平台打造的9速湿式双离合变速箱,这台9DCT变速箱也可谓是优势满满。一方面,得益于双离合的结构特性,换挡速度更快,变速箱响应也更及时。另一方面,由于这台变速箱有9个前进挡位,齿比更密,配合那套十分聪明的变速箱换挡逻辑,在日常驾驶时,能够更好地抑制顿挫,进而提升换挡平顺性。
 
 
        相比于摩卡的9DCT变速箱,途观L 330TSI虽然也采用了湿式双离合的设计,但前进挡位数只有7个,在换挡时,虽然顿挫被抑制的比较小,但如果仔细感受的话,仍然会察觉到一定的顿挫,在某种程度上对驾乘体验会有影响。
 
        而在底盘悬架方面,对汽车有所了解的用户大都知道多年以前CR-V可以说是20万级别SUV中底盘调校数一数二的车型,但是随着摩卡的降临,CR-V“SUV操控王”的称号可能会一去不复返。 那么,这两者在底盘极限方面,又有着怎样的差异呢?
 
 
        为此,我们率先对两台车展开了麋鹿测试。在实际测试中发现,摩卡与CR-V的麋鹿测试通过成绩都是75Km/h。但相比之下,摩卡的车身姿态控制得更好。
 
 
        这就不得不提到摩卡搭载的那套主动式电磁悬架系统了。这套主动式电磁悬架系统在同价位车型中相当罕见。这套主动式电磁悬架系统可以通过实时扫描地面状况和驾驶时的激烈程度,及时地调整避震器的阻尼硬度。
 
 
        除了极限更高之外,摩卡的底盘舒适性也是CR-V所无法比拟的。虽说两者都采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构,但摩卡更偏向于舒适,而且还有一套主动式电磁悬架系统。在通过颠簸路面时,悬架可以更好地吸收路面的震动,最大限度提升了车内的驾乘舒适性,在豪华质感上,摩卡带来的品质体验也远非CR-V可以媲美的。
 
        高阶智能,WEY摩卡让合资品牌输得心服口服
 
        当代人买车的挑剔不仅体现在对外观颜值和性能表现等方面,更是在对智能配置方面有了更高的要求。为此,近些年车企们在产品配置上都可谓是倾注心血,尤其是当前大热的智能配置方面。比如本田就为CR-V搭载了一套本田超感智能驾驶辅助系统;而基于咖啡智能平台打造的摩卡,更是把智能驾驶科技武装到了牙齿。
 
        在相关的配置上,同样都是二十万级别,摩卡的智能驾驶辅助系统的配置比CR-V高很多。在实际使用中,摩卡的智能驾驶辅助系统也更加出色。
 
 
        在主动安全性方面,摩卡和CR-V均顺利通过了主动刹车、车道偏离辅助、盲区监测等项目的测试,在基础的安全性上都有着不错的表现。
 
        在驾驶辅助系统中,CR-V有全速域自适应巡航、车道保持功能,可以满足日常使用。而摩卡不仅拥有这些功能,同时还加入了自动变道功能。当驾驶者需要变换车道时,只需要轻轻拨动转向灯拨杆,系统就会自动识别车道是虚线还是实线、目标车道是否可以变道,在确认安全后,摩卡会自动变换车道,让变道过程更安全也更方便。
 
 
        此外,摩卡还搭载了手势挪车辅助功能。例如当车辆停到狭窄车位时,驾驶者不方便上车。此时,您可以直接用手势控制车辆进行前进、倒退、熄火等操作,对于驾驶者而言十分友好。
 
        相比德系标杆途观L和日系销量王CR-V,WEY摩卡无论是在关乎驾驶感受的动力和悬架方面,还是在智能驾驶方面的表现都更加优秀,是一款非常适入手的高品质SUV。那么,你做好把WEY摩卡这个“尖儿货”带回家的准备了吗?快去4S店试驾体验吧,WEY摩卡会有更多惊喜等你来解锁。
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