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比空间、比智能，看朗逸和第七代伊兰特谁更适合家庭用户？
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厂家来稿
2021/07/02 16:49
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同为95后的小杰和小怡刚结婚不久，就准备换一台家轿，理由是现在两人成家了，也打算要孩子，是时候把那台乘坐憋屈的小型车给换掉了。小两口商量后决定买一台10万左右的合资A级车，而根据相关车型的市场销量和综合口碑，小两口最终把韩系第七代伊兰特和德系朗逸作为购车备选。逢周末，小两口就一起到4S店实地考察了这两款A级车的实力，而最终，小杰两口子被第七代伊兰特种草了。那么，这款韩系车的哪些方面打动了小两口呢？
比空间：拥有2720mm轴距的第七代伊兰特更宽敞
在去4S店的路上，小杰两口子就商量待会看车得先看空间表现，因为之前两人搞对象时，开那台小型车去自驾游还不如跟团游，空间小、舒适性也太差劲，这回换车必须要换一台大空间、乘坐舒坦的车型。于是到4S店后，两人就先分别感受了朗逸和伊兰特的乘坐空间。
他们先乘坐了朗逸，都感觉其后排空间十分局促逼仄。两人必须后背紧贴椅背才能确保腿部不会受到前排座椅的挤压。而且后排地板中间的凸起部分也令乘坐感十分不适，开局即是减分。而转眼坐进伊兰特，两人则发现这款韩系车后排的腿部空间明显优于朗逸，像小杰身高都超过180了，坐在伊兰特的后排也丝毫没有压抑感，而这正是得益于第七代伊兰特有着领先同级的2720mm轴距，这自然比朗逸2688mm的轴距更加出色。
比安全：第七代伊兰特主被动安全都给力！
在空间上，小杰两口子先投给了伊兰特“1票”。而在安全性方面，两人一直都有着“德系车皮实”的观念，因此两人对朗逸还抱有一丝期待。
而热情的销售人员对第七代伊兰特在安全方面进行详细讲解后，小两口这才发现，其实第七代伊兰特也相当出色。第七代伊兰特基于i-GMP平台打造，车身采用了大量的超高强度钢材及热成型钢，车身平均强度提升了10%以上，另外，它的发动机舱还采用了多重骨架结构，万一发生碰撞，能有效分散车体吸收的冲击力，保证驾乘者的安全。
销售人员还建议小杰两口子选车关注一下主动安全，因为有了辅助驾驶，开车更省事省心。像第七代伊兰特拥有多达23项ADAS配置，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助等配置还是同级独有。销售人员还绘声绘色的跟小两口举例说明了这些系统在出行场景中的实用性：在高峰期路况复杂的交叉路口，万一有不遵守交规的车辆或者骑行人从对向车道冲出来，伊兰特的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车功能不但能提前提醒你，就算你来不及刹车，这项功能还可以介入制动，危险就能立刻化解了；自驾游上高速后开启伊兰特的NSCC基于导航智能巡航控制功能就能实现自动跟车，就算进入弯道也能以安全速度通过，基本不需要人为进行操作，能有效缓解疲惫感。
而小两口在了解朗逸后，发现这款德系车的智能安全配置有些过于“寒酸”了，只搭载了带启停功能的自适应巡航系统、AEB自动刹车辅助系统、MKB多次碰撞预防系统等几项功能，虽然也能为驾乘者提供一定的安全保证，但不管是功能性和丰富性都不如第七代伊兰特。通过对比后，小两口默契的对视了一眼，心中应该也都有了答案。
比智能：两车不相上下，伊兰特亮出“车家互控”杀手锏
了解了两车的主被动安全配置，小杰两口子决定再研究一下最近风很大的智能科技配置。，看看哪辆车更加人性化。
朗逸和第七代伊兰特在这一点上做的都十分出色，并有不少类似的功能，比如两车都能通过APP对车辆进行远程控制，随时掌握车辆状态；两车都搭载了语音控制功能，不过朗逸的这项功能只能控制电话和多媒体，伊兰特则可以通过语音控制空调、车窗等多个方面，而且还具有联动性，对车机说“我有点冷”，不但空调能自动升温，车窗也能自动调节。另外，第七代伊兰特还专门配有车家互控功能，这样车主在车里就能提前开启家里的智能电饭煲、扫地机器人等，这对家庭用户来说是非常实用的。这个功能也彻底打动了小杰他们两口子，两人心意已决，就差掏钱了。
看到这儿，二人一拍即合，当天就预约提车了。在回程路上，喜提伊兰特的小杰和他媳妇别提多开心了，一路畅想憧憬着往后的用车生活。看来，一款实用性强的智能家轿确实能令家庭生活变得更加惬意啊！