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中汽协:我国7月乘用车共销售155.1万辆,环比下降1.1%,同比下降7.0%
2021年7月,尽管芯片短供以及原材料上涨的不利影响依然存在,但乘用车市场总体保持平稳,当月环比小幅下降,同比降幅比上月有所收窄。7月,乘用车共销售155.1万辆,环比下降1.1%,同比下降7.0%。在乘用车主要品种中,与上月相比,多功能乘用车(MPV)和交叉型乘用车销量均呈较快增长,其他两大类乘用车品种略有下降;与上年同期相比,交叉型乘用车销量小幅增长,其他三大类乘用车品种均呈下降。
1-7月,乘用车共销售1156万辆,同比增长21.2%,增速比1-6月继续回落。
7月,中国品牌乘用车市场表现继续好于大市,销量环比保持小幅增长,同比增长依然明显。共销售72万辆,环比增长4.1%,同比增长22.2%,占乘用车销售总量的46.4%,占有率比上月增长2.3个百分点,比上年同期提升11.1个百分点。在主要外国品牌中,与上月相比,美系乘用车销量小幅增长,其他外国品牌有所下降,其中韩系和德系下降更为明显。与上年同期相比,法系销量继续保持高速增长,美系略增,其他外国品牌均呈较快下降。
7月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为32.6%、55.0%和67.5%。与上月相比,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈增长;与上年同期相比,中国品牌轿车市场占有率增长超过10%,中国品牌SUV和MPV也呈一定增长。
1-7月,中国品牌乘用车共销售492万辆,同比增长42.8%,占乘用车销售总量的42.6%,占有率比上年同期提升6.5个百分点。在主要外国品牌中,与上年同期相比,韩系销量呈较快下降,其他外国品牌保持增长,法系增幅依然最高。
1-7月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为28.2%、52.0%和67.2%,与上年同期相比,中国品牌轿车、SUV和MPV均呈增长,其中中国品牌轿车增长更为明显。
1-7月,销量排名前十位的轿车生产企业共销售354.5万辆,占轿车销售总量的66.2%。在销量排名前十位的轿车生产企业中,与上年同期相比,上汽大众、上汽通用和北京奔驰销量有所下降,其他企业保持增长,其中上汽通用五菱增速最为迅猛。
1-7月,销量排名前十位的SUV生产企业共销售331.9万辆,占SUV销售总量的60.8%。在销量排名前十位的SUV生产企业中,与上年同期相比,上汽大众和东风有限销量下降较快,上汽通用降幅略低,其他企业依然保持增长,其中奇瑞汽车增速最为显著。
1-7月,销量排名前十位的MPV生产企业共销售49.4万辆,占MPV销售总量的92.1%。在销量排名前十位的MPV生产企业中,与上年同期相比,东风公司销量依然呈小幅下降,其他企业均呈两位数较快增长,其中广汽乘用车和比亚迪股份增速更为显著。
7月,商用车产销31.5万辆和31.2万辆,环比下降18.8%和30.1%,同比下降33.2%和30.2%。在商用车主要品种中,与上月相比,货车和客车产销均呈下降,货车降幅更为明显;与上年同期相比,客车产销保持较快增长,货车下降较快。
7月,在货车细分品种中,与上月相比,微型货车产销均呈增长,其他三大类货车品种产销呈不同程度下降,其中重型货车降幅更为明显;与上年同期相比,四大类货车品种产销均呈下降,重型和微型货车降幅更明显。在客车细分品种中,与上月相比,三大类客车品种产销呈不同程度下降,大型和中型客车下降更快;与上年同期相比,轻型客车产销呈较快增长,中型客车降幅略低,大型客车下降较为明显。
1-7月,商用车产销304.5万辆和319.6万辆,同比增长7.6%和12.9%。在商用车主要品种中,与上年同期相比,客车和货车产销继续保持增长,增速比1-6月均呈回落。
1-7月,在货车主要品种中,与上年同期相比,微型货车产销继续下降,其他三大类货车品种保持增长,中型货车增速居前。在客车主要品种中,与上年同期相比,大型客车产销小幅下降,中型和轻型客车保持快速增长。
7月,新能源汽车市场呈现出“淡季不淡”的特点,产销环比和同比继续保持增长,且双双创历史新高,分别达到28.4万辆和27.1万辆,环比增长14.3%和5.8%,同比增长1.7倍和1.6倍。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈增长,插电式混合动力汽车增速更为明显;与上年同期相比,纯电动和插电式混合动力汽车产销继续保持迅猛增长。
1-7月,新能源汽车产销分别达到150.4万辆和147.8万辆,同比增长均为2.0倍。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动和插电式混合动力汽车产销同样保持迅猛增长势头。
1-7月,汽车销量排名前十位企业共销售1273.7万辆,占汽车销售总量的86.3%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,上汽和北汽销量增速略低,其他企业均呈较快增长,其中奇瑞和长城增速更为明显。