据韩媒报道，现代汽车集团已将其在北京的第二家工厂挂牌出售，作为其调整中国战略的更广泛努力的一部分。据了解，北京现代第二工厂主要生产索纳塔、朗动和途胜，现代汽车正在与几家中国电动汽车制造企业就出售工厂进行协商，其中就包括小米汽车。

              3月30日，小米集团在发布会上宣布正式进入造车领域，小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。9月1日，小米集团董事长雷军在微博上表示，小米汽车有限公司正式注册，雷军担任法人代表。

              在此期间，小米官网已经发布了多个与汽车行业相关的工作职位，大多数工作地点在北京海淀区。7月28日，小米集团董事长雷军还通过微博官宣，小米汽车启动自动驾驶部门招聘，首批招募500名自动驾驶技术人员，工作地点同样在海淀区。据天眼查显示，小米汽车有限公司注册地为北京市北京经济技术开发区，意味着小米汽车基本确定落户北京。

              虽然小米集团造车项目正在如火如荼地进行中，开始加快对智能汽车相关技术的布局，但是小米集团以何种方式造车仍然不得而知，从现有的信息来看，小米汽车显然更希望在造车上掌握更多的权利，那么拥有属于自己的整车工厂也是大概率事件。

              针对相关报道，现代中国方面相关人士回应媒体称，“消息中的现代汽车集团指的是我们总部，现代中国这边没有收到相关消息，北现具体的业务也不太清楚，应该是没有这样的消息。不过具体情况应该北京现代方面更了解一些，毕竟他们那边也是独立法人”。北京现代方面表示，“暂时未收到相关消息”。

              值得一提的是，这已经不是现代汽车第一次出售工厂了。今年5月底，多家媒体引用一份落款为顺义区的文件报道称，理想汽车将在北京顺义区新增一家工厂，工厂总投资60亿元，依托原北京现代一工厂厂房及土地资源，打造数字化、柔性化智能制造工厂。开展整车、核心零部件、自动驾驶等关键技术研发，将配套自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等科技人才2000人以上。该项目计划于2023年投产，2024年工业产值达到300亿元。

              文件中出现的北京现代第一工厂已经停摆了两年，该工厂是现代汽车在国内最早建立的整车制造工厂，于2002年开始投入运营，年产能为30万台，曾生产过索纳塔、途胜、雅绅特、名驭、瑞纳、伊兰特等车型。据媒体实地探访，目前该工厂的门卫亭和电动伸缩门上都贴有“规划留用”的标志。

              针对以上消息，理想汽车方面回应“不予置评”。不过，据理想汽车官网公开的招聘信息显示，理想汽车正在急招“工厂长-（北京）制造基地”、“项目管理高级经理（北京工厂）”等职位，其工作地点均为北京顺义区。

              资料显示，现代汽车在国内拥有北京顺义一、二、三工厂以及河北沧州、重庆共五个整车生产工厂，年产能达165万辆。据了解，2016年北京现代年销量114万辆，达到销量最大巅峰，维持北京现代扩大产能。不过，扩大产能后的北京现代销量却远达不到预期，2018年总销量下跌至79万辆，仅完成90万辆销量目标的87%。2019年年初，北京现代被曝出一、二、三工厂将裁员2000人，并计划将第一工厂停产。此后，北京现代的日子也不好过，2019年累计销量为71.6万辆，2020年在疫情的影响下又跌至50.2万辆。

              据了解，2021年北京现代的销量目标为56万辆，今年上半年累计销量为20.3万辆，目标完成率为36.25%。从目前来看，北京现代想要在下半年完成36万辆的销量还是十分困难的，虽然2020年至今推出了诸如途胜L、第十代索纳塔、iX35、伊兰特等新车，但是从月销量来看仅伊兰特表现略好，其它车型销量十分难看。

              即便如此，现代汽车集团也强调，不会放弃中国市场。为了重现往日辉煌，现代汽车现在将重点放在SUV和豪华车型上，并推出了Nexo、ionic 5、捷尼塞思G80等氢能源及豪华车型。