近期，丰田加快了在华投入新车的进程，此前预计将于明后年陆续上市的例如全新赛那及全新Harrier等车型都有望在年内亮相或上市，此外，根据相关消息显示，还有一款全新车型也将在未来进国内，那就是卡罗拉Cross，该车定位入门级紧凑SUV，可以看作是C-HR的家庭实用版本，更加主打空间实用性的传统SUV。

外观方面，新车延续了丰田TNGA家族的设计语言，前脸部分最为醒目的当属尺寸巨大的大嘴格栅，甚至超过了RAV4，有着不输汉兰达的冲击力，星点状的镀铬中网外圈有着银色装饰条包裹，而下方则有粗壮的前保险杠装饰,额外分割出了扁平的梯形下格栅，进一步增强了层次感。而左右两侧大灯组则成扁平细长的异形结构，显得更加犀利。

在车身侧面，新车则有着相当朴素的标准SUV线条，宽大的车厢平直的车顶和窗线都与追求个性的C-HR完全不同，消费者再也不用担心后排铁窗泪的情况出现，反倒是后窗尺寸比前方更大，给予了后排乘客足够的照顾。在此基础上，作为TNGA平台的车型，新车仍在前后轮数增加了额外的腰线，C柱也有着特殊的交汇，显示出了一定的个性感。

在车尾部分，新车则更像是缩小版的RAV4，有着相似粗壮红色灯带包裹白色尾灯的造型，但更加扁平细长，除此之外，整个尾箱设计则较为简洁，大尺寸的后保险杠，塑料装饰与前杠形成对应，形成了设计上的统一。

在内饰部分，新车则真的就像他的车名卡罗拉Cross一样，基本完全照搬了卡罗拉的设计，中国消费者已经再熟悉不过，悬浮式大尺寸液晶屏，朴实的机械档杆，有皮革缝线工艺覆盖的中控台面等元素都没有缺席，一切与家庭实用为核心，不止未来引进国内后是否会有额外的大屏幕版本出现。

在动力方面，新车则采用TNGA-C平台打造，在海外搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩203牛米，与C-HR基本一致，与之匹配的当然也是CVT变速箱，体现了兄弟车型的身份，当然油电混动版本也不会缺席。当然，既然是偏向于空间实用性的经济型车型，新车采用了扭力梁后悬挂作为基础配置，不知引进国内后会否照顾中国消费者的喜好换为多连杆。

卡罗拉Cross在美国的售价RAV4低了4000美元左右，约2.6万元人民币，反映了两者之间的级别差距，而与C-HR则只差了500美元，基本完全同级，这也为未来国产的价格提供了参考。有关新车更多的信息，还有待官方进一步发布，未来能够这样的表现，非常值得期待。