9月6日，日产中国公布最新数据显示，2021年8月东风日产（含日产/启辰）销量为95,826辆，同比下降9.1%。具体车型来看，轩逸和天籁销量分别为47,937辆和15,023辆，逍客和奇骏分别为13,349辆和9,228辆。

重点关注一下奇骏的市场表现。7月30日，东风日产推出全新一代奇骏，新车推出VC-Turbo超变擎300 2WD与VC-Turbo超变擎300 4WD两款配置共计8款车型，售价区间为18.19万元-26.29万元。作为全新一代车型，奇骏最大的改动在于动力系统上，新车搭载的是1.5T可变三缸涡轮增压发动机，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，与之匹配的是全新一代CVT变速箱。作为对比，现款奇骏搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率为111kw和133kw，峰值扭矩为194N·m和239N·m。从数据上来看，新奇骏的动力参数确实要比老款车型表现更好。

搭载三缸发动机，但是参数上却强于四缸发动机的奇骏，在市场上是表现如何呢？根据日产中国公布的数据显示，8月份新一代奇骏销量为9,228辆。需要注意的是，官方强调这是新一代奇骏的销量，而并非老款+新款的销量。至于对月销9,228辆的成绩如何看待，暂时不发表意见。

这里我们来弄清楚两个概念，一个是批发量，一个是零售量。批发销量即是指汽车厂商批量供货给经销商的总量，而零售销量指的是汽车经销商把产品销售出去的总量。也就是说，新一代奇骏在8月份销量9,228辆，实际上是批发量，而并非零售量。

根据乘联会公布的零售数据显示，2021年1-7月奇骏累计销量为83,066辆，2021年1-8月累计销量为87,101辆。不难得出，奇骏在8月份的零售量为4,035辆。需要注意的是，这是老款+新款车型的销量。

有网友表示，东风日产官方每月都有公布奇骏的销量，1-6月分别为18,583辆、10,113辆、 14,418辆、14,336辆、12,855辆、11581辆，累计81,886辆，7月份没有公布销量情况，1-8月累计销量为87,101辆。也就是说，1-8月的销量减去1-6月的销量可以得到7月份和8月份的销量，也就是5,215辆，但是官方公布8月份销量为9,228辆，明显不符。

看到这里，你对于奇骏的市场表现有何看法呢？实际上，不管是9,228辆还是4,035辆，新车上市首月还是说明不了什么问题，还是以相对乐观的态度去看待，毕竟新款车型上市之后，老款车型将同步退市（但是经销商还是一定库存），而新款车型上市之初优惠幅度又小，如果没有足够的产品力还是很难带动消费者的购车意愿。总体来说，想要看到三缸奇骏真正的市场表现，还需要后续几个月来验证，至于奇骏能否打破“魔咒”，也值得关注的！