近日，《极限车试》节目组织了一场关于特斯拉Model Y和极狐阿尔法S的模拟公路情况碰撞测试，碰撞结果显示再碰撞后的极狐阿尔法s车辆侧气囊未弹开。

             据相关视频显示：测试的车辆碰撞后两车的A柱位置无明显的弯折，驾驶室未发生明显侵入，驾驶侧门都可以正常打开。同时，测试车辆的正副驾驶气囊均及时弹开，特斯拉Model Y 两边测气帘同时弹开，但极狐阿尔法s侧气帘未正常弹出。截止发稿，极限车试节目尚未公开测试结果。

             据相关资料显示：极狐阿尔法S于今年4月18日正式上市，一共推出4款车型，官方指导售价区间为25.19-34.49万元。定位为纯电动中大型轿车，新车提供两个动力及三个续航里程版本，NEDC续航里程分别为525km、603km以及708km。而国产特斯拉Model Y在今年1月1日正式上市。新车共推出两个版本，售价分别为33.99万元与36.99万元，对应的车型分别为长续航版以及Performance 高性能版。从两款车辆的尺寸来看，极狐阿尔法S的车身轴距、长度等都优于特斯拉Model Y。

             然而关于极狐阿尔法s车辆侧气囊未弹开的问题，早在7月份，字节跳动旗下汽车媒体平台“懂车帝”就发布了比亚迪汉EV与北汽极狐阿尔法S正面对撞的碰撞测试视频的时候就发生过。在上次“懂车帝”发布的碰撞视频中，极狐阿尔法S同样是乘员舱变形轻微，但侧气囊、侧气帘未打开。而比亚迪汉EV整车变形严重，全车断电车门开启困难，静置48小时后却发生起火。比亚迪汽车官方随后发布声明表示比亚迪汉EV量产车为紫色不导电冷却液，碰撞视频被更换为红色导电冷却液，进而导致短路燃烧。此外，比亚迪官方还表示，视频中所采用的测试标准和方法均为非主流、非权威，也不是国家及行业的标准。我们欢迎媒体采用具有创新性的测试标准和方法，但希望媒体能在测试之前，预先与企业进行交流和探讨，以便在测试中充分考虑到不同车型的个性化设计差异，从而保证测试结果更客观、更合理。同时，对于过度解读及恶意延展的媒体，保留追究其法律责任的权利！而对于比亚迪汉EV与北汽极狐阿尔法S正面对撞，极狐阿尔法S侧气囊、侧气帘未打开问题，极狐阿尔法S官方并未回应。

             目前，关于《极限车试》节目的此次碰撞视频中，关于极狐阿尔法S侧气囊未弹开的问题，官方也尚未回复，后续情况如何，我们也将持续关注。不过，值得注意的是此次并非采用传统的牵引力控制或室内的撞墙测试，而是模拟公路情况测试，其严谨性也有待进一步验证。