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福田皮卡国内同比增幅第一 再加推柴油8AT，实现全系覆盖

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“智能终端高端研讨会”于上海成功举办
“智能终端高端研讨会”于上海成功举办

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发布时间：
2022-09-26 12:01
摘要：
9月24日，由武汉东湖新技术开发区管理委员会、武汉市招商办、武汉市人民政府驻上海办事处、盖世汽车联合主办的“智能终端高端研讨会”于上海成功举办。
编辑：
来源：
盖世汽车
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盖世汽车2022第四届自动驾驶地图与定位大会圆满落幕
盖世汽车2022第四届自动驾驶地图与定位大会圆满落幕

盖世汽车2022第四届自动驾驶地图与定位大会圆满落幕
发布时间：
2022-09-16 10:02
摘要：
2022年9月14日，由盖世汽车与武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室联合主办的2022第四届自动驾驶地图与定位大会在上海举办，会议于线上和线下同步进行。
编辑：
来源：
盖世汽车
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盖世汽车2022中国汽车信息安全与功能安全大会圆满落幕
盖世汽车2022中国汽车信息安全与功能安全大会圆满落幕

盖世汽车2022中国汽车信息安全与功能安全大会圆满落幕
发布时间：
2022-08-29 10:09
摘要：
2022年8月25日，由盖世汽车主办的2022中国汽车信息安全与功能安全大会在上海开幕，会议于线上和线下同步进行。
编辑：
来源：
盖世汽车
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有点儿东西！奇瑞新能源展台打卡攻略请收好！
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发布时间：
2022-08-28 11:32
摘要：
说起车展那可是汽车发烧友的打卡圣地，车展上各色展台争奇斗艳，让人大饱眼福。
编辑：
来源：
奇瑞新能源
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征战蓉城，北京汽车“硬核战队”闪耀2022成都国际车展
征战蓉城，北京汽车“硬核战队”闪耀2022成都国际车展

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发布时间：
2022-08-27 15:12
摘要：
8月26日，作为今年首个如期举办的A级车展，第二十五届成都国际汽车展览会于中国西部国际博览城拉开序幕。
编辑：
来源：
北京汽车
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“混动，更运动”——成都车展东风honda双箭齐发
“混动，更运动”——成都车展东风honda双箭齐发

“混动，更运动”——成都车展东风honda双箭齐发
发布时间：
2022-08-26 23:19
摘要：
8月26日，本田“e:HEV强电智混”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统于成都车展正式发布，并首次搭载于东风Honda第十一代思域。第十一代思域e:HEV也于同日上市，官方指导价为15.99万元~18.79万元。

 



 

本田混动最新命名 诠释全新混动价值

 

伴随本田混动技术全新名称“e:HEV强电智混”的公布，本田引以为傲的i-MMD双电机混合动力系统，其优势得以清晰地呈现在广大消费者面前。

 

“e:”，来自Honda高效电动化技术统称“Honda e:TECHNOLOGY”，代表Honda致力于把电能（electric）作为源动力（energy），为人们的笑容和活力注入能量（energize）。“e:HEV强电智混”，代表Honda的双电机混合动力系统拥有与纯电动车同级别的高功率、大扭矩电机，可以为客户提供接近EV的用车体验。这样的命名思路，也强调了本田混动技术更加注重动力和驾驭的特点。

 



 

e:HEV强电智混 更可靠的混动技术

 

Honda混动技术历经25年技术沉淀，在全球已拥有400万用户。在中国，i-MMD混动系统在北京理工大学电动车辆国家工程实验室专业评测中，被认定处于世界领先水平。并且由于该系统独特的结构设计，让其在机械耐久性上更有保障，是更加可靠的混动系统。

 



 

立足电动化的技术发展路径，本田i-MMD混动系统采用双电机的思路，创新性地设计了一套多平行轴综合传动装置，这样的结构决定了其电机主驱的特点。在日常行驶的几乎所有场景，实现电机驱动，是更接近“纯电”的混动技术。

 

不同于市场上仅靠一到两种驱动模式的混动技术，本田i-MMD双电机混合动力系统拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式，通过强大的动力控制算法，确保电机与发动机完美匹配，让三种驱动模式自如切换，能够在任何场景下都能保持高效输出。

 



 

第四代i-MMD 高能亦节能

 

基于年轻用户对驾驶激情的追求，第十一代思域 e:HEV搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用高扭矩电机作为主驱，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，动力储备更充沛。加上全新设计电动功率仪表，以及主动声音控制系统模拟的澎湃声浪，为用户带来了更极致的畅爽驾趣体验。

 



 

同时第四代i-MMD双电机混合动力系统采用全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%，在全新开发的IPU智能动力单元与PCU动力控制单元的合理调控下，第十一代思域e:HEV在拥有强劲动力的同时，百公里综合工况油耗低至4.39L。与此同时，第四代i-MMD混动系统通过改良发动机材料，提升曲轴刚性以及增加2次平衡器，还带来了越级的静谧享受。

 



 

先端技术加持 “平民轿跑”再进化

 

第十一代思域e:HEV在运动美学的基础上再次进化，使用极具辨识度的e:HEV混动专属标识与蓝底Honda车标，整体感觉更具电动化家族特征。同时，全新的银色后视镜和18寸轮毂，也延续了思域一贯的运动风格。配置方面，思域 e:HEV换装SBW按键式电子换挡，操作便利，响应畅快；卡片钥匙轻薄有范儿，随手放在钱包里、衣兜中就能解锁启动车辆；BOSE音响搭载12个高保真扬声器，进一步提高了整体驾乘体验。

 



第十代思域 e:HEV

 

思域历经50载进化，11代革新。从全球领先的低排放发动机CVCC到VTEC，从环保节能的LEV车型到首次搭载IMA混动系统，思域始终搭载着Honda最前沿的科技。如今，当最新混动系统遇上“平民轿跑”思域，本田i-MMD混动技术，让混动更运动。

 



 

技术的进化，产品的升级，都只为满足消费者更多元化的需求。第十一代思域e:HEV，官方售价：先锋版15.99万元，锐力版17.39万元，劲速版18.79万元。同时，在思域50周年之际，东风Honda还推出思域C位客特别版车型，整车外形运动感更加强烈，官方售价：劲动·C位客特别版14.49万元，劲控·C位客特别版16.09万元。至此，思域家族谱系得到进一步完善，未来将不断满足消费者个性化、多元化的用车需求，持续引领运动家轿的全新风潮。

 



第十一代思域 C位客特别版
编辑：
东风本田
来源：
厂商投稿
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