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换装TNGA平台推双涡轮增压及混动动力,全新一代丰田坦途正式发布

换装TNGA平台推双涡轮增压及混动动力,全新一代丰田坦途正式发布

分类:
新车
作者:
来源:
闲传车
2021/09/28 18:07
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换装TNGA平台推双涡轮增压及混动动力,全新一代丰田坦途正式发布

 

换装TNGA平台推双涡轮增压及混动动力,全新一代丰田坦途正式发布

 

9月20日,丰田正式在美国首发了全新一代坦途车型,距离上一代发布已经超过了14年,该车依旧在美国等市场热销,甚至在中国国内也有着不少忠实的粉丝。而本次更新在保持标志性的硬派风格的基础上,无论是科技感还是时尚感,都有着大幅度的提升,并在机械上依托全新的平台,有着大的变革。

 

换装TNGA平台推双涡轮增压及混动动力,全新一代丰田坦途正式发布

 

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前脸部分,新车采用了最新的家族风格,尺寸超大的中网格栅外圈有着非常粗壮的镀铬装饰包裹,并向下延伸贯通了前保险杠,有着十足的视觉冲击力。而左右两侧大灯组则有着精致的T字形日行灯带,内侧侧镶嵌有颗粒分明的远近光灯组,在科技感上有着显著的提升。同时新车照例提供了非常丰富的细节样式,不但普通版本有有着多种格栅中网组合,还提供了TRD版本,将粗壮的镀铬装饰变为车身同色涂装,大嘴和大灯也都做了熏黑处理,运动感有着显著的提升。

 

换装TNGA平台推双涡轮增压及混动动力,全新一代丰田坦途正式发布

 

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在车身侧面,新车则维持了美系皮卡标志性的线条,长长的车头及大大的尾箱都显得相当的霸气。而在细节方面,新车明显增加了更多腰线刻线,并采用了隐藏A柱式造型,这样的风格在全新汉兰达等车型上都可以见到,明显是TNGA平台标志性的语言,显然增添了一份时尚感。而在车尾部分,新车的尾灯采用了醒目的纵向布局,略带弯曲的灯腔内部有着独特的三竖杠式红色灯组,无论是科技感还是辨识度,都有着不错的表现。尾箱盖细节同样凹凸有致,后保险杠部分还有着大面积的银色面板装饰,进一步增强了高级感。

 

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在内饰部分,新车则同样非常的TNGA,背投大彩电式的悬浮式大尺寸液晶屏当然不可缺少,而由于大尺寸车型的身份,中控屏幕的尺寸最高也可达14英寸,这对于一款丰田车型来说现在相当的阔绰,同时丰田也终于放弃了此前备受诟病的车机,新的系统无论是交互方式,反应速度,还是对于手机互联的支持都有着大幅的提升,配得上超大的尺寸。同时12.3英寸全液晶仪表盘在高配车型上与中控屏幕组成了双大屏系统,科技感达到了皮卡车型的领先水平。此外,新车全系标配了Toyota Safety Sense 2.5辅助驾驶功能,这一系统在国内外市场都已经有着不错的实际表现。

 

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而在此基础之上,新车则依旧维持了美系大皮卡标志性的内饰设计,整体依旧走粗犷豪迈路线,当然,高配车型采用了大量皮革缝线,木纹,撞色工艺等细节覆盖,在高级感上有着不错的表现。不过诸如电子挡杆等元素,当然不在丰田车型的考虑之下。而tTRD还有着额外的大面积红色装饰,带回正标识的专属方向盘等细节,进一步增强的战斗版。

 

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在动力方面就是新车的一大重点,与全新兰德酷路泽相似,全新坦途加入了最新的3.5T V6双涡轮增压发动机,最大功率394马力,最大扭矩649牛米,取代了此前的5.7L V8系统,轻松超过了主要的竞争对手如索罗德、RAM、F-150等车型的入门动力。在此基础上,新车还配备了名为i Force Max的全新混合动力总成,最大综合功率可达443马力,综合扭矩高达790牛米,击败了除F-150猛禽之外的所有美系皮卡的动力,与之匹配的当然都是10AT变速箱,当然,分时四驱系统也不会缺席。

 

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除了动力更新之外,新车的另一大亮点是抛弃了沿用多年的板簧悬架,采用了螺旋弹簧后悬挂。丰田表示,这一变化将有效的提高乘坐舒适性,驾驶的稳定性,操控性和牵引能力。当然与此对应减震器也经过了重新的设计,并可以选装全新的带有自适应调节功能的后空气悬挂系统。当然,工程师也表示形成了全悬挂采用了更新的双横臂构架,可有效减少25%的转弯侧倾。

 

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全新坦途将于今年晚些时候到达美国经销商处,而由于排量进行了全面的缩减,也为该车未来引进国内打下了基础,能否重新在中国市场出现,非常值得期待。