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新能源车破9万大关,比亚迪2021年11月乘用车销量97242辆,同比增84.5%
近日,比亚迪发布了10月份就能快报,在刚刚过去的一个月中,比亚迪共售出乘用车97242辆,同比大增4.1%,环比也保持了近几个月10%左右的增长,距离10万的大关只剩一步之遥,同时有望在2021年最后一个月迎来历史性的时刻,以新能源品牌的身份,销量超过长安,长城,吉利,成为中国第一车企。
当然在新能源销量方面,早已是中国第11月共售出90121辆,站上了9万辆大关,同比大涨252.7%,其中DM车型为43984辆,EV车型为46137辆,能保持着相当均衡的比例。在具体车型方面,领头羊仍为秦系列,11月销量达到30049辆,也终于站上了三辆大关,其中秦Plus环比增长20.1%,仍处于高速增长的势头之下。
另一款主销系列宋家族25077辆,其中宋DM同比暴增1229%,显示了宋Plus DM-i车型的强劲势头。而另一款过万的系列则为汉家族11月销量达到12841辆,其中汉EV同比增长33.9%,无论是以20万元以上轿车计算,还是以中大型轿车计算,1.3万的数字都可以名列前茅,甚至有望在未来几个月竞争中大型轿车销量冠军宝座。更加可怕的是,无数车迷翘首以盼的汉DM-i车型还没有上市,未来完全形态月销超过两万可能也并非难事。
而唐家族在DM-i的助力之下,有显著的回升,11月销量达到8125辆,其中DM车型增长166.5%,重回万辆似乎也并不遥远。在整体销售火热的带动下,原本沉寂的元家族11月销量达到6521辆,同比增长417.5%,即将上市的元Plus车型距离爆款似乎只差一个内饰的接受度。而另一款新近上市的网红车型海豚11月销量达到8809辆,环比增长46.4%,按照这一趋势,12月销量破万似乎轻而易举。
而比亚迪e系列10月销量则为3799辆,其中e2同比增长25.4%。自今年下半年以来,比亚迪保持着非常稳定的每月10%左右的高增长,实际上这一数字也只是受限于产能,但比亚迪也在积极应对逐步提升,谁也不知道未来的极限是多少,在年底超过国产一线之后,明年大众两田可能会使进一步的目标。但必须要看到的是比亚迪今年赖以翻身的DM-i混动总成在明年就会有更多的国产品牌推出相似的产品,而纯电动车型发力的厂商也越来越多,竞争将更加激烈,能有怎样的非常值得期待。