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疫情以及半导体短缺所致!丰田汽车产连续两个月全球销量大跌
11月29日,丰田汽车在其官网发布最新月度生产销售业绩。数据显示,2021年10月丰田汽车全球销量为677,564辆,同比下滑20.1%,特别是日本本土市场,丰田汽车销量84,705辆,同比下滑41.3%;全球产量为627,452辆,同比下滑25.8%,其中日本本土市场下滑50.9%至151,918辆。
丰田汽车表示,全球销量连续两个月同比下滑,全球产量连续三个月同比下滑,主要因为东南亚疫情以及零部件和半导体短缺所致,不过,丰田汽车对于11月份的生产情况充满信心,预计11月全球产量将达到85万辆至90万辆历史最高水平,12月业绩或将维持高产量的生产水平。与此同时,丰田汽车将本财年的营业利润也随之上调,从8月份公布的2.5万亿日元上调至2.8万亿日元。
虽然芯片以及零部件短缺仍然成为制约生产的关键,但是经历了几个月的调整之后,全球汽车行业的芯片供应正在改善,日本瑞萨电子、荷兰恩智浦、德国英飞凌、瑞士意法和美国德州仪器的库存都在提升。当前市场需求依然维持在较高的水平上,未来几个月的前景仍不明确,但是库存水平上升表明,今年夏天出现的汽车制造商被迫关停生产线的局面正在缓解。
据此前公布,丰田中国10月销量为142,000辆,较去年同期的175,600辆下滑19.13%。相关数据显示,10月广汽丰田销量为60872辆,同比下滑14.67%;一汽丰田为72298辆,同比增长13.90%;从以上数据不难看出,在全球市场销量大幅萎缩的背景下,中国市场同样明显萎缩,但是仍然跑赢全球市场。
在这种背景下,丰田汽车进一步加快聚焦中国市场,近几个月来丰田汽车在华产品布局明显加快。10月30日,广汽丰田赛那SIENNA正式上市,售价区间为30.98-40.58万元,新车基于TNGA-K平台打造,全系搭载2.5L混动系统。11月18日,一汽丰田凌放正式上市,售价区间为21.18-29.78万元,新车定位入门级五座中型SUV,介于RAV4荣放和皇冠陆放之间。
在11月19日举办的广州国际车展上,广汽丰田威飒正式公布预售价格区间为21.00-31.00万元,新车是一汽丰田凌放HARRIER的姐妹车型,定位为中型SUV,汽油版预售22.00-27.00万元,双擎版预售25.00-31.00万元。此外,广汽丰田锋兰达和一汽丰田卡罗拉锐放在车展上首发亮相,新车属于卡罗拉Cross的国产版车型,前者沿用的是日规版车型的设计,后者沿用的是美规版车型的设计,其中锋兰达公布预售价格区间为13.5-17.5万元。
与此同时,作为全球最大的新能源汽车市场,虽然丰田汽车对于电动车发展十分保守,但是迫于发展趋势也将加快在中国市场的电动化产品布局。在广州车展上,丰田汽车亮相了旗下全新纯电动概念车bZ4x。根据丰田汽车规划,丰田bz4X量产版车型将在明年年初上市,通过一汽丰田和广汽丰田超过1300家经销店进行双渠道销售。到2025年,其将推出五款基于e-TNGA平台打造的纯电动车型,包括三款SUV、一款旅行车以及两款MPV,届时丰田在国内的BEV产品将达到10款。
当然,中国市场的挑战依然明显。虽然丰田汽车在燃油车市场占据较大的市场份额,但是在自主品牌不断向上发展的过程中,一线的合资品牌已经可以明显感觉到压力。在新能源汽车市场,新势力品牌以及自主品牌的发展明显快于国际品牌,全球电动化发展趋势加快,使得国际汽车品牌不得不加快电动化布局。