近日，在2021年上海车展上，上汽大通Maxus MIFA 9上市，作为新时代纯电多MPV大战中的一员，新车亮相即公布官方价格，节奏显得相当的快，当然，作为一款纯电动车型，上市并非等于交付这也并不是什么新奇的事。

在外观方面，新车采用了家族最新的电动化设计语言，前脸部分两端上翘的日行灯带配合下方大尺寸梯形下格栅显得相当大气，而两侧雾灯区域大尺寸进气道装饰又显示出不俗的视觉冲击力。

在车身侧面，新车则有着大通系MPV常见的方正高大线条，超过5.2m的车身，配合撞色设计及特殊的C柱Z字形拐角等元素，在时尚感方面也并不缺乏。而在车尾部分，新车则同样采用了时下流行的贯穿式尾灯，但灯带左右两侧有非常大幅度的分叉，下方甚至超过了车轮，显得非常的夸张。而牌照悬挂位置则有着与尾灯和前脸大嘴对称的梯形设计，进一步强调了精致的感觉。

在车身尺寸方面，新车三围达到5270/2000/1840mm，轴距为3200mm，与时下火热的赛那等车型非常相似，宽大的车身有助于放置更大尺寸的电池板。而在内饰部分，新车采用了超大的几乎贯穿整个中控台面的悬浮屏设计，当然实际并没有采用像福特EVIS等车型上那样的一整块超长屏幕，而是有着常规的多块屏幕拼接而成，当然在不点亮时，还算有着足够的高级感。除此之外悬浮式的中央扶手区，环抱式的中控台面，取消实体按键的科技设计，独特的双辐方向盘等，也都没有缺席。

高通8155及联发科8666双芯互通技术，提供了出色的智能交互体验。当然作为一款大尺寸的MPV车型，后排双独立座椅等元素也不会缺席，座椅扶手上还设计了额外的触摸屏幕，可以更加直观的控制多媒体、空调、座椅灯系统。此外，除了常规的7座，新车推出2+2+2六座布局，第三排仍有双独立座椅，提供更加差异化的乘坐体验。

在动力方面，新车只搭载了最大功率245马力的单电机，最大扭矩350牛米，这对于一款如此巨大的车型来讲也只能算刚刚够用，毕竟MPV性能并非主要诉求。而在储能装置方面则为90kwh宁德时代三元锂电池，纯电续航里程超过520km，当然，既然是如此大的车身自然不能只局限于此，官方声称在2023年还将交付超过650km续航里程的车型。有待官方进一步公布，何时能够正式交付，非常值得期待。