据乘联会统计数据显示，2021年7月份，观致汽车产量为0辆。2021年1-7月份，观致汽车累计产量为1927辆。其中，观致3产量为0辆，观致5SUV产量为15辆，观致7SUV产量为1912辆,从相关都数据可以看出观致汽车的生产几乎摆停。据早前媒体报道：观致汽车的常熟工厂基地近日已经停产，部分员工已被抽调去奇瑞控股旗下的工厂进行协助生产。

             观致汽车成立于2007年，被奇瑞汽车寄予厚望。2013年，观致汽车在国内正式亮相，并带来了首款轿车—观致3，官方表示观致品牌将对标大众、丰田等主流合资品牌。不过在奇瑞掌控观致汽车时期，观致的发展并不顺利，销量持续低迷，业绩持续亏损，原管理团队成员也相继离职。2017年10月，观致汽车副总裁何歌特正式离职，观致曾引以为傲的“国际化团队”也逐渐瓦解。2017年12月，观致汽车发布，宝能集团战略投资观致汽车成为大股东，形成宝能、奇瑞汽车、量子公司三方股东控股。观致汽车也正式转手宝能，宝能以66.3亿元拿下观致汽车51%股份。2019年1月，宝能再次以15.6亿元的价格购入量子公司12%的股份，宝能集团在观致的持股比例增至63%。

             在宝能集团接手观致汽车后，观致汽车在2018年销量一度高涨到6.2万辆，同比增长315%，但实际上，观致的真正销量并不太理想，实际上大部分来自于宝能汽车旗下的联动云租车业务，而不是个人消费市场。宝能通过关联的汽车租赁公司为观致拿下9.5万台的订单，这也被视为观致汽车销量短期内暴增最直接的原因。由于产品质量、产品力以及更新迭代缓慢等原因，观致汽车在宝能接手后，并没有太大起色，甚至产品线更新、新车进展陷入停滞。到了2019年观致汽车销量迅速跌至2.19万辆，2020年再跌至1.46万辆。根据乘联会数据，观致汽车6月销量为280辆，今年1-6月观致汽车仅为44380辆，主要销量来源于观致7。

             成立十余年，观致汽车一度濒临危境，幸得2017年底宝能带资入主。宝能集团在收购观致汽车后，对观致汽车寄予了厚望，在2018年的观致汽车经销商大会上，宝能集团董事长姚振华宣称，从2018年开始连续五年，每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发，到2022年预计推出26款新车型。不过值得注意的是，宝能也被曝出深陷资金问题，在今年年初，由于资金问题，宝能汽车位于江苏昆山和云南昆明的制造基地就停工，截至目前，上述工地仍处于停工状态；此外，从人民网-领导留言板了解到，不少网友留言宝能汽车存在拖欠工资、缓发工资、社保断缴等情况，8月12日，宝能集团董事长姚振华出席了宝能集团2021年青年干部座谈会。针对相关问题进行了回复，姚振华称，宝能集团发展29年来始终以信誉为先，会坚决兑付每一分钱，并给出了四点具体解决措施。

             而在今年的2月18日，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明向全体员工发了一封内部邮件。大谷俊明在邮件中透露，2021年宝能汽车旗下观致品牌将有5款车型发布上市，筹备中的高端汽车品牌及首款电动车将于年内发布并开售，对标特斯拉、蔚来等高端品牌首款电动汽车产品。早前，乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时指出，“观致汽车产品推新不给力，产品老化脱离时代模式是观致汽车被市场抛弃的主因”。如若观致品牌在2021年能够发布5款车型，观致汽车又会迎来怎样的命运？